路的使者

文 李書華

當我坐在小車里四平八穩地駛向市區和鄉間時，當我在大橋享受現代雙向四車道高速路的瀟灑時，我知道，這一切來之不易，它是G239改線建設者和設計者所給予的，他們鋪就了郊區平坦的公路，打通了城鄉通向世界的命脈，帶動了本地區的經濟發展，他們是路的使者，平凡而偉大。

換了模樣的新城路

有人說：世上本無路，走的人多了，也便成了路。我卻說：世上的路原本難走，自從有了筑路者，窄凹不平的路變成了現代化的高速路，也成就了祖國各行各業經濟飛速發展，而河底到郊區十字路口的改線路就是最好的印證。

這條北接盂縣，南連市區，雙向四車道，建設里程13.667 公里，高標準時速80 公里的快速通道，采用PPP模式建設，于2018年11月19日動工，它的啟動，標志著陽泉至五臺的時間大大地減少，原來去盂縣北站一個多小時的時間也縮短在30分鐘之內。

我是土生土長的本地人，它的一草一木，一山一水，每一條路的變遷，我都親身經歷著，從上世紀70 年代的通向郊區的羊腸土路，到窄馬路，再到如今的高標快速路，一步一個腳印，扎扎實實地一路走來，是一代又一代筑路者的心血換來的。

我家住在一個偏僻的山村，距離郊區有二十多公里的路程，在上世紀70 年代，都是農業合作化建起的土路，我們村是當地的種蔬菜大村，那時剛剛興起牲口拉的小平車，父親每天早晨5 點準時起來裝好西紅柿、黃瓜、豆角、北瓜等蔬菜就去河底一帶農貿市場，晚上我們已經呼呼睡著了，他才疲憊不堪地回家。就這樣，父親日復一日，年復一年地奔跑在河底和家的路上，每天一回家就累得躺在炕上不想動，但為了全家的生計，第二天依然不到5點就又起來裝菜往菜市場送，可想而知那時候的路有多么難走。

進入二十一世紀，這條通向市區郊區的路，早已經拓寬并加固，迎接著南來北往的車輛，但依然滿足不了百姓的出行。于是，政府和社會資本合作PPP項目。再一次升級成雙向四車道一級公路標準建設，主線設計速度采用每小時80公里，整體式路基寬度25.5 米，當你行駛在這條嶄新的大路上時，心情愉快地只想唱歌，再也不會出現堵車的糟心事了。

如今每一天在市鄉來回奔跑，只需要20多分鐘就能到達，大大縮短了距離和時間，給工作生活帶來了極大的便捷，提高了工作效率，而每每馳騁在這條嶄新的路上時，愛人都會情不自禁地說：“這條路真好，又好走，又省油。”

驕陽之中的舞蹈者

沒有過多的言語，樸實、厚道、普通、勤勞、吃苦耐勞是他們的本性，他們遠離親人，遠離家鄉，來到了工地，參加緊張而繁忙的改線，他們就是四川路橋公路三分公司的建設者。

寒涼的月份，他們就離開家鄉，來到千里之外的工地勞動，七月的天，高溫30多度，當我們在辦公室吹著空調工作時，他們卻在數十米高的腳手架上埋頭苦干，在藍天白云下身影定格成雕像，只有黃色的安全帽在天空下閃耀。這時我忽然想起了抗日電視劇里的川軍和我前幾年去平定縣七亙大捷紀念碑采訪時，聽到的許多年輕四川英烈的故事，那時候，他們為了全國百姓能過上和平好日子，浴血奮戰，不惜犧牲自己年輕的生命，他們也是父母的孩子，他們也是妻兒的支柱，有的人才十幾歲就犧牲了寶貴生命。在祖國和小家中，他們義無反顧地選擇了祖國。他們是我們永遠的榜樣，每每想到川軍將士們義無反顧地戰斗在抗擊日寇第一線時，我會熱淚盈眶，為他們的精神所折服。

如今，他們的后代，在建設新中國時，再一次繼承了先輩們不怕犧牲，艱苦奮斗的優良傳統。“我先上”這是四川路橋公路三分公司青年黨員們喊出的口號，遇到困難他們就沖鋒向前。

2020年是個多雨的季節，7月初，因持續暴雨，蔭固鐵道線多處路基塌陷，一支以黨員為主的青年搶險志愿隊第一時間冒雨趕往現場蔭固鐵路線K13 公里處搶險，這是一支由19 人組織的搶險隊伍，在暴雨中裝沙袋、填坑、隔離流入的積水，整整四個小時的緊急搶險，才加固了此段鐵路路基，保障行駛的安全。

三都特大橋橋尾蔭固鐵路路基處，也同樣出現山體滑坡，淤泥流入鐵路，黨員們再次連夜投入搶險中，與時間賽跑，清理淤泥，疏通雨水，一干又是四五個小時。大家打趣地說：“不是在搶險，就是在去搶險的路上。”

是啊！像這種搶險事，他們不知道經歷過多少次，但依然斗志昂揚，他們是一支戰無不勝的筑路者隊伍。

延長在遠處的歌聲

跨過千山萬水，從遙遠的家鄉走來，雙手沾滿泥土沙濼，工裝留著云端滴落的汗漬，從無路到窄路又到高標配公路，是改線者抒寫的音符和唱出的高歌。

當我從采風車上下來，站在還在建設中的三都十字路口時，向東看，東邊是一條剛剛完工的嶄新公路，這條嶄新的公路已經在年前運營，是514、501、8 路等公交車的必經之路。向上看，是正在建設中一眼望不到頭的三都村特大橋。工程處的小張用手指給我們看：“三都村橋安全風險最大，用的預制板多，類型也多，30M 箱梁、35M 箱梁、30MT梁、40MT 梁，梁場建設底胎多，工作的難度和危險也最大，但工友們克服重重困難，進展良好。”我們順著他的手指向上望去，近處是扎實的粗大橋墩柱和橋身，再向上看只隱隱約約看到數十米高的鐵架上，戴著黃色安全帽操作的建設者渺小的身影在空中揮舞。

當我們一群文友乘車在臨時走出的泥濘土路上行駛到正在建設中的三都村特大橋面前時，我還是被眼前的情景驚嘆，寬闊的橋身正在向遠方延伸……放眼望去，只看到遠方的工程車和鐵架上的渺小人影，腳下剛剛建成的大橋的連接處，還裸露著一條一條鋼筋，從鋼筋空隙中向下望去，是嶄新的高標配路，路的兩旁綠樹成林，再下去是一塊一塊地里即將成熟的玉米、谷子等各種農作物，西邊是美麗古老三都村，文友跳在橋梁上，用攝像機抓拍了三都村的全景，說要留個念想，他說：“如果不是G239 大橋建設在這里，我們很難拍到三都村這么美的照片。”

順著剛建成的橋面，我們一群文友又向正在施工的橋頭走去，經過鋼筋裸露的地方時，好幾個女文友嚇得不敢邁步，男文友見狀就用木板或者是鐵板給搭好，她們才敢小小心翼翼地邁過去。大家打趣說：“這還不敢走，那G239 改線建設者不乏十幾歲的年輕人，中年人，甚至于有近60 歲的建設者長年都在半空的鋼架上工作想想就辛苦。”

施工現場，為了安全起見，豎起了一道鐵絲網，站在鐵絲網前，看到的橋面全是條條鋼筋連接成的小方塊路面，好多四川建設者都在那里埋頭苦干，有的還在數十米高的鐵架上操作著，看看腳下是好幾十米高的路，再看看他們在烈日下的身影，炙熱陽光無情地舔著他們那黝黑的肌膚，汗水順著腳滴落在地上。偶爾，吹來的風帶給他們一絲涼意，他們會露出滿意的笑容，看到在鋼筋格子上的他們，我又想到自己，每一天坐在辦公室吹空調、電風扇工作，遇到點困難就想著懷疑人生。而筑路者也是普通人，他們住簡單的活動板房，吃著簡單飯菜卻嚴格要求自己，認真工作，他們才是真正的精神貴族。

工程處的小張自豪地說：“三都特大橋的貫通加速了我部路面工程的施工進度。”看著他微笑自豪又帥氣的臉，抬頭再看看鋼絲網前面汗流浹背工作的工友們，我心里忽然想到網上一句：“只有高標配路建好了，經濟也就搞上去了。”他們就是路的使者。

工地上的人間煙火

始終追隨陽光的足跡，簡單的軌跡，匯成足下的路，而腳底的路，是筑路者畢生的征程和追逐。

采風車在高低不平的道上行駛到葦泊特大橋的建設基地時，首先映入眼里的是一排一排的水泥蓋梁和左右兩邊正修著的護墻，護墻的特點像極了鄉村窯洞門，一個緊挨一個用石料建成。中間是正建設中的葦泊大橋。

大橋上停著建橋的工程車和一輛特大架梁車，一群工人正在忙碌著，文友不失時機地抓拍著這美麗的風景。橋頭簡單的鋼板工棚外面，還有兩只黑狗，一大一小在沙里臥著，小狗狗看到我們時，沒有叫喊，反而起身向我們走來，也許它們太寂寞了，在這深山野外中常年不見生人，抑或是把我們當成朋友歡迎啦。

這時，我開了手機攝像，請同行的文友，給我攝幾張葦泊特大橋建設中的照片，留住此時此刻此景，定格住G239 改線建設者們的風采。

G239 筑路者，他們只是一群普通人，也許沒有太高的學歷，但每個人都懷端著夢想和希望，從千里之外走來，他們走過高山、深淵、陡坡，經歷過風霜、雨雪、寒涼，但嶄新高標配的路依然在他們腳下向遠處延伸，一直延伸著……