“共克時艱、跨界協同、合作共贏”2020世界新能源汽車大會在海南成功舉辦

曲彥潔

據統計，2019年，全球主要國家新能源汽車銷量超過210萬輛，中國銷量達到120.6萬輛，占中國新車銷售比例達4.68%。截至2019年底，全球新能源汽車累計銷量突破720萬輛，中國占比50%以上。中國在新能源汽車領域的成績全球有目共睹，中國的消費者對新能源汽車的態度也從最初的陌生與質疑道現在的接受與認可，甚至還有很多消費者已經成為了新能源汽車的“粉絲”，對其的喜愛和向往程度已經遠超傳統燃油汽車。

就在2020年全球汽車市場由于疫情受到重創之時，歐洲的新能源汽車市場卻在逆勢增長，到8月份歐洲新能源汽車的累計銷量為57.07萬輛，同比增長79.1%，這一點也可以看出新能源汽車已經逐漸被更多消費者所青睞。但是，未來新能源汽車將如何發展，哪些方面是汽車產業重點關注的領域，未來的新能源汽車會變成什么樣，等一系列問題，大家都非常的關注，那么就讓我們從2020世界新能源汽車大會中尋找答案吧。

9月28日，2020世界新能源汽車大會在海南國際會展中心開幕。本次大會由中國科學技術協會、海南省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、國家市場監督管理總局聯合主辦，中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會、海南省工業和信息化廳、海南省科學技術協會和海口市人民政府承辦，大會特別邀請德國作為主賓國。大會圍繞“共克時艱、跨界協同、合作共贏”主題，就新能源汽車可持續健康發展，電動化、智能化、共享化融合發展與跨界協同，以及科技變革與新能源汽車技術創新等議題展開研討。

全國政協副主席、中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼出席會議并做“共克時艱、跨界協同、合作共贏——擁抱全球汽車產業百年未遇大變革”的主旨報告。其中，萬鋼指出，汽車產業同舟共濟、迅速行動，對抗擊疫情、復工復產、維護全球產業鏈供應鏈穩定發揮了重要作用。當前，新能源汽車進入市場化和高質量發展攻堅期，要保持戰略定力，堅定新能源汽車重大戰略方向，加快推動新能源汽車由政策驅動向“市場+政策”雙輪驅動轉變。同時，萬鋼強調，面對復雜多變的內外部環境和百年未遇之大變革，全球汽車產業應更加緊密合作、共克時艱，充分發揮汽車產業作為國際國內雙循環的節點作用，危中求機，主動擁抱新一輪科技革命，加快推進“電動化、智能化、共享化”轉型，全面構建產業融合發展新生態，共享汽車產業創新發展成果，為建設清潔美麗世界、推動世界創新、綠色、可持續發展作出更大貢獻。

本次大會最重要的內容——由政產學研各界討論形成并發布的《2020世界新能源汽車大會共識》在9月29日由全國政協副主席、中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼發布。共識內容如下：

一、面對經濟下行、新冠疫情等諸多挑戰，全球汽車市場正處于深度調整期，得益于各國政府強力推動和產業界不斷努力，新能源汽車呈現出逆勢增長的良好發展趨勢，成為穩定汽車消費、加快產業結構調整的重要力量。與會各方一致認為應當加強全球合作、共同應對挑戰，以更加積極的態度主動擁抱新一輪科技變革，更加堅定不移地推進“電動化、智能化、共享化”轉型發展，依靠創新化危為機，構建更有競爭力、穩定可持續的全球汽車產業體系。

二、全球新能源汽車發展總體上已經邁過培育期進入成長期，但距離完全市場化還有一定距離，在未來5-10年政策扶持仍將發揮不可或缺的作用，應進一步創新政策工具，保持政策的科學性、連續性和穩定性，加大對新型基礎設施建設和車輛使用環節的政策支持，尤其需要進一步發揮地方政府作用，加快完善新能源汽車使用環境。各國政府要創新監管模式，對新技術、新產品、新業態采取審慎包容的原則，健全有利于新能源汽車、智能網聯、共享出行創新發展的政策法規體系和管理制度。

三、企業是新能源汽車市場化發展的主體，產業界應持續加大新能源汽車關鍵技術研發投入，與高校、研究機構加強聯合，加快推進基礎前沿技術研究和成果轉化，推動產品技術迭代升級。整車企業要發揮技術創新、產業鏈培育和市場推廣的龍頭作用，進一步擴大公共領域應用，推進私人消費，拓展鄉村等新興市場，滿足多元化市場需求。通過技術進步和規模效應，力爭到2025年前后純電動汽車基本具備完全市場化條件。

四、安全是新能源汽車健康可持續發展的重要前提，當前新能源汽車安全問題較為突出，但總體可防可控。提升新能源汽車安全性是一項系統工程，需要持續加強全產業鏈安全技術研究，從設計、制造、使用、維護保養、回收利用全生命周期建立“本體安全、主動安全、被動安全、過程安全”的防控體系，加強軟件遠程更新（OTA）和大數據技術應用，制定和執行嚴格的安全技術標準，開展全產業鏈的質量提升行動，為消費者提供安全可靠的產品和出行體驗。

五、電動化、智能化、共享化疊期發展，加速融合，產業鏈不斷拓展，亟需汽車與能源、交通、信息通信、城市規劃等行業更緊密地跨界協同，共同構建產業新生態。汽車行業將積極加強可再生能源與V2G技術應用，推動構建“綠色、智能”的新型能源體系;加快人工智能、大數據和新一代信息通信技術的應用，拓展智能網聯汽車的商業化應用場景，擴大共享出行服務規模，推動與智能交通系統和智慧城市的融合發展。

六、經濟與社會的可持續發展迫切要求汽車產業轉型升級，新一輪科技革命催生產業變革與重塑，百年汽車產業正面臨著前所未有的發展機遇與挑戰，開放合作成為攻堅克難、創新發展的必然選擇。汽車產業需要進一步創新合作模式、拓寬合作領域、提升合作水平，深化在政策法規協調、科技創新、市場培育、產業協作等領域的全球合作，積極構建“開放包容、創新引領、互利共贏”的全球合作新格局，共同培育產業轉型升級新動能。

對于《2020世界新能源汽車大會共識》我們進行簡單的匯總，歸納出以下幾個要點：

“共識”基于對全球新能源汽車發展現狀及趨勢的綜合研判，匯集了國內外政產學研各界的意見和智慧，將為今后一段時間內世界新能源汽車產業發展提供重要的方向指引。

“共識”再次確認了2019年“博鰲共識”提出的“到2035年全球新能源汽車市場份額達到50%”的目標。

“共識”認為，應當加強全球合作，共同應對挑戰，以更加積極的態度主動擁抱新一輪科技變革。在未來5-10年政策扶持仍將發揮不可或缺的作用，各國政府應創新監管模式，對新技術、新產品、新業態采取審慎包容的原則，而整車企業則要發揮技術創新、產業鏈培育和市場推廣的龍頭作用。

“共識”指出，安全是新能源汽車健康可持續發展的重要前提， 需要持續加強全產業鏈安全技術研究，制定和執行嚴格的安全技術標準。同時指出，電動化、智能化、共享化疊期發展亟需汽車與能源、交通、信息通信、城市規劃等行業更緊密地跨界協同，共同構建產業新生態。

“共識”呼吁，開放合作成為攻堅克難、創新發展的必然選擇。汽車行業應積極構建“開放包容、創新引領、互利共贏” 的全球合作新格局，共同培育產業轉型升級新動能。