淺析樣車試制的物料管理

潘 振

(上汽通用汽車有限公司 上海 200000)

引言

隨著國內汽車行業競爭的日益加劇，汽車產品開發周期越來越短，多平臺、多項目并行試制工作越來越多，競爭越發激烈，其中代表研發能力的樣車試制占據著重要地位，甚至關系到整個項目的成敗。根據整車開發流程，樣車試制階段承接著所有開發車型從虛擬設計階段到實物實驗階段的轉變。樣車試制的主要目的是驗證設計工程及制造的內容，不斷提升產品的競爭力。而試制階段工程設計還在驗證，產品還在開發，試制物料管理尤顯重要。

一、樣車試制物料業務概述

試制物料管理為試制樣車制造提供物料準備，主要業務包括試制BOM管理，物料訂購和需求發布，物料跟蹤管理，物料問題推進。而試制BOM管理和物料訂購在業務鏈承上啟下，尤顯其重要性，試制BOM管理和物料訂購也就直接決定能否順利開展試制業務。

二、試制BOM管理

試制BOM在產品生命周期中起到承上啟下的作用，高質量的創建和維護，有助于試制造車的順利開展以及工程驗證的實施。試制BOM管理包括初始BOM生成，BOM整合和BOM維護三個方面。

(一)試制BOM生成

試制初始BOM來源于工程零件清單，初始BOM的高質量離不開工程零件清單的高質量，試制車物料模塊通過整體說明概要模塊和用法模塊，根據發布的試制車制造規則，獲取產品的規范數據，生成試制車物料清單。在生成初始BOM前，需明確車輛驗證需求，配置功能選取，并完成功能模塊驗證，這樣就可以生成高質量的BOM清單。

(二)試制BOM整合

試制BOM在生成之后，需要整理核對。這是由試制車物料清單和工程零件清單的內涵差異決定的，首先，工程零件清單包含的產品數據量非常多，需刪除不需要的產品數據；然后，有一些工程零件更改位來得及更新；最后，試制車物料采購的特殊要求，需收集采購信息。基于以上三點，工程師則需要重新整合清單，并完成試制BOM整合。

(三)試制BOM維護

在產品生命周期中，工程更改不可避免，零件級別的工程更改和項目性的工程更改處在比較多的階段。試制BOM凍結后，對工程更改的管理，可以保證試制BOM中的是正確的產品數據。BOM維護，有規范的過程約束和工作流程管理。每個工程更改都分為起草前的準備階段，流轉中的審批階段和批準之后的實施階段。并設置更改受控節點，對更改較晚的BCR進行評審，共同決定是否執行此更改。

由上所述，通過完成BOM生成，核對和維護，可以確保高質量的試制BOM滿足試制要求。

三、物料訂購

試制階段零件來源分為3類，供應商外購件，工廠自制件和工程免費樣件。工廠自制件和工程免費樣件所占比例較小，而且都是廠區內控的零件，風險因子也較小，所以不做重點介紹。而由于設計更改的不確定性，制造工藝的復雜性，產品性能的不穩定性，在試制階段供應商外購件的狀態直接關系到試制樣車的交付。一個試制項目的樣件種類在1千多種，供應商家數也在1百家左右，規范訂購和跟蹤這些零件，也是試制物料環節的重中之重。

(一)供應商定點

采購環節，已經完成定點的零件，按照合同價格釋放訂單給生產供應商；還未完成定點的零件，由采購員根據工程要求sourcing非生產供應商，公開招標，完成樣件定點，有樣件供應商完成樣件。

(二)供應商開模

供應商根據工程發布的設計圖紙開模，按照試制節點完成交付。工程會牽頭定期組織會議，跟蹤圖紙設計，模具開發，樣件試制，試驗驗證的過程，及時控制和規避工程風險。

(三)跟蹤交樣計劃

試制物料工程師發布生產需求，與供應商確認其交樣計劃。由于樣件中間環節的不確定性，試制物料工程師會定期與供應商開會溝通，及時知曉樣件風險并拉動相關資源推動解決問題。

四、物料管理系統化

物料管理大量數據資產需要存儲，分析和共享。物料管理的系統化不僅提高物料管理環節的效率，也為上下游工程，制造，財務和質量等功能塊打通信息流。通過系統實現交互，貫穿整個產品生命周期。物料管理系統主要包括工藝管理，BOM信息管理，交樣計劃管理，基礎數據管理，質量管理，倉儲管理等。

五、結語

試制物料管理貫穿于整個產品生命周期。本文從BOM管理，物料訂購來說明，并建議系統化來實現數據資產的共享和交互，通過業務管理的規范化，提高產品交付的及時和準確，為汽車研發中的試制物料管理提供參考。