關(guān)于地下車庫阻水文獻(xiàn)綜訴

昝宇軍 毛斌鍵 李玥璣 王昭彤 張成龍

(寧波財經(jīng)學(xué)院 浙江 寧波 315000)

一、前言

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，建筑工程規(guī)模逐漸擴(kuò)大，越來越多的地下車庫開始建立。在我國發(fā)生水災(zāi)的城市中，由于排水管網(wǎng)覆蓋率、設(shè)施排澇能力普遍較低，受災(zāi)嚴(yán)重城市的水淹區(qū)域有的還是雨、污合排，而且基礎(chǔ)設(shè)施年代久遠(yuǎn)，無法滿足極端降水天氣情況下雨水排放的需要。因此，車庫的排水阻水成為迫切問題。如今地下車庫防水裝備都通過擋水板來進(jìn)行阻水，且在我國都大力生產(chǎn)實施。但是針對這種阻水裝備依舊只在阻水的方面進(jìn)行改善，卻未能解決車輛在阻水的情況下正常通行。由此可見，地下車庫防水裝備的發(fā)展遲遲沒有跟上社會發(fā)展的節(jié)奏，需要進(jìn)一步的改善。

二、研究目的及背景

(一)研究目的

我國存在許多易發(fā)洪澇的城市和臺風(fēng)暴雨天氣頻發(fā)的沿海城市，這些城市的地勢較低處極易積水并引發(fā)洪澇災(zāi)害。較深的積水會造成大量財產(chǎn)損失，嚴(yán)重的甚至可能危及生命。有關(guān)新聞紀(jì)錄浙江省余姚市城區(qū)發(fā)生過一次重大積水事故，該城區(qū)普遍積水深度達(dá)五十公分左右，呈現(xiàn)出“大水圍城”的境況。經(jīng)估算其造成的經(jīng)濟(jì)損失超過200億，其中僅地下車庫的損失就占據(jù)了總損失的百分之四十左右。

而隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，人民的生活水平普遍大幅度提高，越來越多的人為追求更加簡便快捷的生活而購入私家車，住宅區(qū)地下車庫的需求量更是呈幾何倍數(shù)增長。地下車庫數(shù)量的激增也引發(fā)了很多的問題，其中地下車庫排水系統(tǒng)的不完備造成的影響尤為嚴(yán)重，我國東南沿海城市的地下車庫更是深受其害。

(二)生活地下車庫阻水現(xiàn)狀分析

1.自然環(huán)境引發(fā)災(zāi)害。中國是典型的季風(fēng)氣候國家，每年春夏季皆會深受東亞夏季風(fēng)的影響。活躍的季風(fēng)再加上復(fù)雜的地形特征，使我國經(jīng)常出現(xiàn)暴雨臺風(fēng)天氣。特大暴雨天氣這一不可抗力的客觀存在，導(dǎo)致我國受災(zāi)城市內(nèi)河猛漲，低洼區(qū)域排水不暢通，道路、地下車庫水淹現(xiàn)象十分嚴(yán)重。部分城市的車庫阻水及排水措施及其落后，不能有效地阻止雨水侵害車輛甚至淹沒車庫，給使用者造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和精神損失。即使是較為有效的給排水系統(tǒng)，在遭遇特大暴雨時，也會影響車輛的正常行駛和停放，為使用者帶來極大的不便。

2.排澇能力普遍低下。在我國發(fā)生水災(zāi)的城市排水管網(wǎng)覆蓋率、設(shè)施排澇能力普遍較低，受災(zāi)嚴(yán)重城市的水淹區(qū)域有的甚至仍是雨、污合排。再加上基礎(chǔ)設(shè)施年代久遠(yuǎn)，地下車庫完全無法滿足極端降水天氣情況下雨水排放的需要，勿論保證車輛的安全及正常通行。

3.工程設(shè)計未按相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。我國部分地下車庫室外和地下未按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量的要求建設(shè)排水設(shè)施，雨污分流不徹底，地面、地下集水井、排水系統(tǒng)無法滿足特大暴雨天氣集、排水的需要。地下儲藏室未設(shè)置自動抽排水系統(tǒng)，抽水泵、抽水管長期放在出入口，抽排暴雨天氣的積水，甚至屋面雨水管道會直接排放到地下儲藏室口部截水溝。

即使地下排水設(shè)施能滿足特大暴雨天氣集、排的需要，也還未能按照《城鎮(zhèn)排水管渠與泵站維護(hù)技術(shù)規(guī)程》的要求，按時、按期、按頻次對排水管網(wǎng)進(jìn)行清淤疏浚。地下排水管道淤塞嚴(yán)重，導(dǎo)致極端降水天氣雨水不能及時排入市政管網(wǎng)或自然水體。同樣的，地下車庫自動排水系統(tǒng)不按規(guī)定維護(hù)、調(diào)試，長期處于無法使用狀態(tài)，最終造成嚴(yán)重的危害。

三、國、內(nèi)外研究現(xiàn)狀

(一)國外研究現(xiàn)狀

澳大利亞一家公司發(fā)明的自浮式防洪閘，其可以完全地將洪水阻擋在地下車庫之外，輕松解決了雨水過量帶來的災(zāi)害。

該自浮式防洪閘經(jīng)常被用于地下室以及地下車庫等低洼地區(qū)的入口，因為這種防洪自動閘平時都是安裝在地下的。這個閘門主要由鋁材和聚乙烯材料制造，重量較輕，可以輕松的上下浮動。它與普通的防洪擋板最大的不同就在于，當(dāng)安裝了這種防洪閘門，開啟時完全不需要電能或者人工干預(yù)的，而是利用洪水的進(jìn)水量進(jìn)行升降，如圖1原理圖所示。

圖1 原理圖

(二)國內(nèi)研究現(xiàn)狀

因我國于2013年相關(guān)城市的規(guī)劃局才出臺了《加強(qiáng)建設(shè)項目排水防澇能力規(guī)劃指引》，如今最為常見的阻水裝備。

其由6063-T5鋁合金擠壓一體成型，表面采用噴砂、電泳、氧化處理。擋板連接處設(shè)置卡槽，并配EPDM防水密封膠條，與地面直接接觸的擋板另設(shè)加厚25MM的防水膠條，擋板兩端設(shè)有封蓋，封蓋為模具一體成型，避免污垢進(jìn)入中空部位。與國外的自浮式防洪閘相比，其通過人工干預(yù)來進(jìn)行安裝與拆卸，相對來說會造成一定量的不便。

(三)研究現(xiàn)狀總結(jié)

國內(nèi)外的調(diào)查得出，如今的地下車庫防水裝備都通過一個擋水板來進(jìn)行阻水。國外的自浮式防洪閘則略勝一籌，其能夠利用材料的特性來發(fā)揮自動智能阻水的作用，達(dá)到節(jié)能和降低人力的效果。根據(jù)目前市場上已存的阻水裝備來看，目前的地下車庫阻水裝備無法在阻水的同時使車輛正常通行，破壞了一定的人機(jī)關(guān)系，且未能很好的保障車庫的干燥。由此可見，地下車庫防水裝備亟待進(jìn)一步的完善。

四、未來發(fā)展趨勢

據(jù)研究顯示，目前我國還是多數(shù)使用傳統(tǒng)的阻水方法，未有效的解決地下車庫積水問題。伴隨著整個社會科技水平的提高，以往的耗費(fèi)人力、功能單一、笨重的阻水裝置會淡出市場。同時，對于多處受到積水問題的沿海城市來說，能夠有效解決地下車庫積水和車輛通行的問題更是一個重要研究方向。

五、小結(jié)

綜上可知，隨著汽車數(shù)量的不斷增多，地下車庫的不斷智能化，消防排水方面的工程項目尤為嚴(yán)重，其對車庫安全、周圍居民安全、車主安全等都有很大的影響。因此，相關(guān)車庫設(shè)計人員應(yīng)加強(qiáng)地下車庫排水設(shè)計的研究和應(yīng)用，從而為地下車庫智能阻水裝置設(shè)計提供參考。