ARCFOX αT秒殺40萬級(jí)燃油車

鄭劼

在北汽新能源總經(jīng)理劉宇眼中，ARCFOX是在“造車模式上全面革新的造車新勢(shì)力”，ARCFOX αT的產(chǎn)品力更能“直接完爆40萬元傳統(tǒng)燃油車型”。

2020北京國(guó)際車展開展首日，高端電動(dòng)汽車品牌ARCFOX首款量產(chǎn)SUV車型ARCFOX αT開啟預(yù)售，新車共推出5個(gè)版本，預(yù)售價(jià)格為25萬～33萬元。

對(duì)于ARCFOX，人們的初步印象大多還停留在4年前的北京國(guó)際車展，彼時(shí)，ARCFOX旗下首款超跑車型ARCFOX-7首次亮相，驚艷眾人。在此之后，ARCFOX動(dòng)作不斷，例如籌建體驗(yàn)中心、公布品牌主張、推出又一款超跑車型ARCFOX GT和概念車ARCFOX ECF…… 但一直到4年后，ARCFOX αT才正式以量產(chǎn)車的身份與大家見面。

可以說，“姍姍來遲”的ARCFOX αT承載了太多期待。但與此同時(shí)，4年的蟄伏與磨合也從品牌和產(chǎn)品層面給予了ARCFOX更多信心。在北汽新能源總經(jīng)理劉宇眼中，ARCFOX是在“造車模式上全面革新的造車新勢(shì)力”，ARCFOX αT的產(chǎn)品力更能“完爆40萬元內(nèi)燃油車型”。

圈層化造車的“新勢(shì)力”

在劉宇看來，ARCFOX雖然脫胎于北汽新能源，但角色定位更傾向于造車新勢(shì)力：“ARCFOX在造車模式上已經(jīng)改變了傳統(tǒng)車企投資建一個(gè)新品牌的做法。我不能說是去中心化，但至少是圈層化造車。”

據(jù)介紹，ARCFOX品牌擁有電動(dòng)化、豪華品質(zhì)、數(shù)字化三大核心基因，分別來源于北汽新能源、麥格納和華為三家合作方。

其中，長(zhǎng)期衛(wèi)冕國(guó)內(nèi)純電汽車市場(chǎng)銷量冠軍的北汽新能源為ARCFOX賦予了電動(dòng)化的基因。北汽新能源擁有中國(guó)唯一一個(gè)國(guó)家級(jí)新能源汽車創(chuàng)新中心，不僅如此，其早在2018年便發(fā)布了“達(dá)爾文系統(tǒng)”，推出了全氣候電池、大功率快充、智能溫控、第三代超級(jí)電驅(qū)、I-Drive智能系統(tǒng)、無線充電等一系列新能源領(lǐng)域的黑科技，為ARCFOX的電動(dòng)化征程提供了可靠保障。

擁有百年豪車制造經(jīng)驗(yàn)的麥格納為ARCFOX賦予了豪華品質(zhì)的基因。迄今為止，麥格納已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了370萬輛豪華汽車，其中不乏奔馳大G、寶馬5系等經(jīng)典車型。藍(lán)谷與麥格納合作建立了高端智能純電動(dòng)汽車研發(fā)與制造中心，以麥格納的制造工藝規(guī)范為ARCFOX提供整車品質(zhì)保障。藍(lán)谷麥格納高端智造基地是麥格納在中國(guó)的首個(gè)合資整車制造項(xiàng)目，也是其首個(gè)在奧地利格拉茨以外設(shè)立的整車制造工廠。

用劉宇的話來說，ARCFOX與麥格納建立了合資品牌的新生態(tài)：“工廠的一半是它（麥格納）的，技術(shù)公司一半是它的，平臺(tái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一半也是它的。”雙方將共同維護(hù)ARCFOX的品牌價(jià)值，這是一次有別于傳統(tǒng)合資合作模式的創(chuàng)新。

作為全球領(lǐng)先科技公司的華為，則為ARCFOX賦予了數(shù)字化的基因。ARCFOX與華為在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、智能化轉(zhuǎn)型等多方面展開深入合作，合作范圍包括云計(jì)算、車聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，同時(shí)將ICT技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車深度融合，為ARCFOX帶來車聯(lián)網(wǎng)、5G等領(lǐng)先技術(shù)支持。據(jù)了解，雙方聯(lián)合成立的1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的最新成果將全部搭載在ARCFOX旗下車型上。

劉宇認(rèn)為，與華為的合作在行業(yè)內(nèi)也足以稱之為一次變革：“ARCFOX負(fù)責(zé)硬件，華為負(fù)責(zé)軟件，我們的分工相當(dāng)明確。這是一種新的商業(yè)模式。”

“完爆40萬元燃油車”的產(chǎn)品力

“很謙虛地說一下，ARCFOX αT完爆40萬元內(nèi)燃油車型。”劉宇在采訪中信心滿滿地表示。

要知道，在ARCFOX αT所在的30萬元左右價(jià)格區(qū)間，新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，且目前市面上已有比亞迪唐DM、蔚來ES6、理想ONE等熱門車型。

后來者ARCFOX αT，為何“大放厥詞”？北汽新能源副總經(jīng)理兼ARCFOX BU總裁于立國(guó)進(jìn)一步解讀道，ARCFOX αT在續(xù)航、性能、智能網(wǎng)聯(lián)三大方面都具備核心競(jìng)爭(zhēng)力。

首當(dāng)其沖是純電車型最受關(guān)注的續(xù)航里程。資料顯示，ARCFOX αT具有NEDC 653km的超長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，秒殺市面上絕大多數(shù)純電車型。支撐這一杰出數(shù)據(jù)的背后是優(yōu)異的電池性能和同級(jí)最優(yōu)的0.271Cd風(fēng)阻系數(shù)。電池廠商SK所提供的電池電芯融合先進(jìn)電池?zé)峁芾砑夹g(shù)組成的電池模組，最大容量可達(dá)93.6kW/h。同時(shí)，這一電池模組擁有10年50萬公里的超長(zhǎng)行駛壽命，以及在北方冬季嚴(yán)寒環(huán)境下依然穩(wěn)定的放電性能。

ARCFOX αT動(dòng)力總成由西門子、法雷奧、博格華納三家國(guó)際頂尖企業(yè)聯(lián)合打造，用高達(dá)93%的電驅(qū)總成系統(tǒng)效率帶來了160kW電機(jī)功率以及360N·m扭矩，配合能量回收系統(tǒng)，載為653km超長(zhǎng)真續(xù)航提供了充足效能運(yùn)轉(zhuǎn)保障的同時(shí)，還能幫助ARCFOX αT實(shí)現(xiàn)4.6s的百公里加速。

在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的接受程度上，純電車型往往較燃油車型更甚，ARCFOX αT也不例外。在華為的鼎力支持下，ARCFOX αT順利成為首批搭載華為新一代MH5000 5G芯片 T-BOX的車型。與此同時(shí)，5枚探測(cè)距離長(zhǎng)達(dá)210米的毫米波雷αT達(dá)以及12枚超聲波傳感器，使得ARCFOX αT擁有快速智能駕駛輔助響應(yīng)速度，能夠輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持，甚至連特斯拉都沒有的前/后向橫穿預(yù)警、換道避險(xiǎn)、垂直泊車功能。

為了給用戶帶來家庭影院般的視聽享受，ΑRCFOX αT特別定制了全球首款20.3英寸超寬4K大屏。這塊大屏不僅可與位于主駕右側(cè)的10.1英寸的觸控屏、主駕前方的8英寸風(fēng)擋HUD以及12.3英寸全液晶儀表盤實(shí)現(xiàn)四屏智能互聯(lián)，還能配合包含手勢(shì)識(shí)別、聲紋識(shí)別、語音識(shí)別、人臉識(shí)別等在內(nèi)的多維識(shí)別功能，實(shí)現(xiàn)真正智能人車交互以及一系列智能網(wǎng)聯(lián)功能。

據(jù)于立國(guó)介紹，在ARCFOX αT之后，ARCFOX接下來還將以每年1～2款的節(jié)奏持續(xù)推出新產(chǎn)品，下一款是續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)710公里的C級(jí)大型轎跑車型，年底就將具備脫產(chǎn)條件。明年11月份，最高等級(jí)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品也將批量投放市場(chǎng)。

此外，在營(yíng)銷模式上，ARCFOX將采取直營(yíng)與分銷相結(jié)合的復(fù)合形式;在渠道布局上，首先聚焦北京，明年預(yù)計(jì)將進(jìn)入包含江蘇在內(nèi)的15個(gè)城市;在用戶經(jīng)營(yíng)上，將在特斯拉的基礎(chǔ)上做提升，并積極向蔚來學(xué)習(xí)，與消費(fèi)者交朋友。