上汽大眾闖關(guān)HARD模式

鄭劼

為了實現(xiàn)賈鳴鏑關(guān)于“市場占有率不下降”的小目標(biāo)，上汽大眾正發(fā)起比以往更加密集的產(chǎn)品攻勢。

受年初新冠肺炎疫情影響，國內(nèi)車市遭遇了一場前所未有的顛覆與變革。雖然目前已經(jīng)逐漸回歸正軌，但依然存在諸多不確定因素。針對國內(nèi)車市全年銷量，上汽大眾有限公司銷售與執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑曾預(yù)測：“跌幅預(yù)計在10%～15%之間。”而對于上汽大眾本年度的表現(xiàn)，他謙遜地表示：“大眾及斯柯達(dá)雙品牌的目標(biāo)是確保市場占有率至少不下降。”

最新數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾正在向這一目標(biāo)無限接近。今年前三季度，上汽大眾累計零售量達(dá)到110.64萬輛，在所有車企中位居榜眼，其中大眾品牌零售98.16萬輛、蟬聯(lián)單一汽車品牌銷量冠軍，斯柯達(dá)品牌零售12.49萬輛;前三季度累計批售103.14萬輛，其中大眾品牌累計批售93.45萬輛、位列國內(nèi)單一品牌第一，斯柯達(dá)品牌批售9.69萬輛。

仔細(xì)觀察之下，還能發(fā)現(xiàn)不少隱含的亮點，例如：終端零銷好于批售，意味著經(jīng)銷商的庫存壓力得到一定緩解;大眾品牌A+級以上車型銷量占比不斷提升，同時還涌現(xiàn)了凌度、全新一代朗逸、全新帕薩特等明星車型;在重新進(jìn)行品牌定位后，上汽斯柯達(dá)銷量持續(xù)上漲。消解經(jīng)銷商庫存、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、修正產(chǎn)品定位，以上三點正是上汽大眾化解大環(huán)境負(fù)面影響、聚焦高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路。

而在此之外，上汽大眾也正以更加密集的產(chǎn)品攻勢闖關(guān)車市……