博世又亮新武器

譚晶寶

博世燃料電池電堆、碳化硅功率器件、智能駕艙首次在中國展出。

北京車展上，全球最大的汽車零部件企業博世展示了一系列面向未來的電氣化、自動化、互聯化交通出行的創新性技術與前沿解決方案。其中，燃料電池電堆、碳化硅功率器件、智能駕艙為首次在中國展出。

中國是全球最大的新能源汽車市場，博世擁有全面的混合動力和電動車產品組合，包括電機、電橋、電力電子控制器、車載沖配電單元、48V系統、制動和轉向系統等。今年，博世的電橋和IGBT功率模塊將率先實現批量生產，供應給在華客戶。同時，博世推出了最新研發的碳化硅功率器件，與傳統硅基材料產品相比，碳化硅功率器件在實現更高開關頻率的同時，保持較低能量損耗和較小芯片面積，為電動汽車和混合動力汽車增加高達6%的續航里程。

針對商用車，博世一方面繼續投資研發高效內燃機技術。博世和濰柴宣布成功將濰柴柴油卡車發動機的熱效率提升至50%，在發動機技術上再次完成重大突破。此外，博世也正積極推進天然氣技術的持續升級，首個天然氣國六項目已于2019年實現批量生產。在電氣化方面，博世展出了燃料電池電堆、電子空氣壓縮機、氫氣噴射器、氫循環泵等關鍵零部件，進一步凸顯了博世在中國發展氫燃料電池的戰略，博世中國的燃料電池中心將于今年底建成，預計明年開始實現電堆的小批量生產。

在智能化領域，博世將于2021年初正式成立全新的智能駕駛與控制事業部，專注于開發面向未來的汽車電子電氣架構，統籌車輛計算機、控制單元和傳感器。博世在汽車電子領域是領先者，并在車載軟件領域積累了40年的研發經驗，每年的支出達到30億歐元。

此次車展上推出的座艙域控制器，可同時支持多個顯示屏，并整合多種功能需求。博世的車輛遠程升級解決方案也在根據行業的需求持續演進，已經從信息娛樂系統的SOTA升級和全車ECU的FOTA升級，擴展到了支撐車輛全生命周期的遠程測量、遠程云診斷、大數據平臺和算法的整體解決方案。

在過去近十年中，博世與本土主機廠在自適應巡航、自動緊急制動、車道保持、自動泊車輔助、交通擁堵輔助、高速公路輔助等諸多駕駛員輔助功能上開展大量本土應用合作。在高度自動駕駛方面，博世推進自動代客泊車技術在中國的場景化應用。

除了帶來一系列前沿技術和產品外，博世也展現了其在新技術的推進中的開放態度。9月27日，博世與騰訊宣布達成戰略合作，雙方將在物聯網和人工智能等領域開展深入合作，以共同推進移動出行的數字化轉型發展。博世中國和騰訊將圍繞移動出行領域的數字化業務展開合作，共同探索創新技術和業務模式。