忠于本心，方得始終

早在72年前，作為衛士家族前身的傳奇越野車Series 1一經推出，便以其強大的可靠性和出色的越野性能，贏得了包括軍方、農業生產者、救援服務業，以及廣大初代越野車消費者的壓倒性好評。以至于當這臺車子作為英國首相溫斯頓·丘吉爾的座駕，在公開場合共同亮相時，這種硬核越野搭配戰爭英雄的組合，讓路虎在剛剛經歷血與火洗禮的歐洲大陸，成為了最具硬漢氣質的品牌之一。

而在72年之后的今天，這臺Series 1的繼任者，這臺全新路虎·衛士110，又將以怎樣的面貌，來續寫流淌在血脈里的硬核基因呢？

致敬經典的新極限

一如功勛彪炳的歷代前輩衛士車型，剛猛、強悍、自信、簡約，是這臺全新路虎·衛士110所傳承的“硬派美學”為我帶來的最直觀感受。經典的車身造型和黃金比例分割、創下新高的越野離地間隙、前后短懸所帶來的極限接近角和離去角，以及全尺寸外掛備胎所帶來的視覺沖擊感，再次詮釋了這臺調性純粹的極限全地形SUV的強大氣勢。

極地虎眼的頭燈設計，搭配方形嵌入式3D組合的尾燈呼應，簡約的圖形卻依然具備了不怒自威的震懾力。虎踞式方形輪拱，山脊式車尾造型，遞進式提升的觀感讓這臺全新路虎·衛士110無論從哪個視角都有著山岳般的穩健感。

行駛在敦煌大漠的沙海里，抑或是深水聳巖的河谷之間，291毫米的最高離地間隙與900毫米的最大涉水深度，讓“如履平地”成為了這臺全新路虎·衛士110頗為自然的信心表達。第二代智能全地形反饋適應系統的加成，讓原本就有著D7x極限全地形SUV平臺基礎的衛士車型具備了更加智能化的全面越野實力。自動模式、舒適駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘地面/車轍地模式、沙地模式、巖石爬行模式、節能模式、涉水模式，以及可配置模式的“8+1”模式切換組合，讓這臺全新路虎·衛士110在為期一整日的全地形越野過程中，憑借所選路線的頂級難度，帶我們真正體驗了一次友商們難以復制的“獨家”越野體驗。

給輪胎放氣、充氣，擰動旋鈕輕松切換駕駛模式，然后握緊方向盤，聽從教官團隊引導。這些，便是我們在整日的深度涉水、高角度連續攀巖、跨越一座座松軟沙山時，要做的寥寥幾件事。

剩下的，全都交給它就好。

面向未來的新科技

作為一款面向21世紀的硬核全地形SUV，全新路虎·衛士110真正將駕乘樂趣與數字科技融合在一起，為追求潮流生活的中國消費者帶來了全時互聯的數字化駕馭體驗。

作為捷豹路虎旗下首款搭載全新InControlOS2.0系統的車型，全新路虎·衛士110在更復雜的越野挑戰之下賦予了我們更為簡便直接的車機操作體驗。12.3英寸的全液晶屏幕數字儀表、第二代高清全彩抬頭顯示系統和10英寸高清中控觸摸屏智能三屏聯動，讓路虎品牌一以貫之的數字化體驗在全新路虎·衛士110之上更進一步。全新InControlOS2.0系統搭配10英寸高清觸摸屏，卡片式的要素排列方式讓我們可以將常用功能輕松調整到一級菜單，整體信息一目了然。根據每位駕駛者自己的使用習慣和喜好，每一臺車子的主菜單都不盡相同。按照品牌的官方計算，這種易于定制且經過重新設計的界面平均減少了用戶50%的操作步驟。同時，系統還支持語音控制、蘋果CarPlay和百度CarLife功能。

同時，全新路虎·衛士110提供高清超廣角流媒體內后視鏡，將后方攝像頭所取得的影像，精準呈現在車內后視鏡的鏡面上。即便是后窗被沙塵覆蓋，在后視攝像頭的輔助下，我依舊可以在第一時間，輕松掌握后方的一切動向。

同樣依托于攝像頭和智能算法的視野拓展，同樣出現在底盤之下。360度全地形透視技術，可通過前進氣格柵內的攝像頭和兩個外后視鏡下沿的攝像頭，采集車輛前方和車頭下方的影像，并將信息實時投射于中央觸控屏，呈現車底虛擬視圖， 解決全地形駕駛時最后一個視覺死角。在攀巖或涉水時，對于下方的實時掌控，讓越野的難度大大降低。

身處不同的時代之下，每代衛士車型都有著屬于自己的價值與使命。

上山，入水，走沙，攀巖，我們并非每時每刻都處在亟需越野的環境之下。但這臺全新路虎·衛士110的出現，賦予了大多數時間都身處都市，經歷通勤的我們充足的信心：在任何想要或是需要越野的時候，它可以隨時轉換角色，一如它的先輩們一樣，憑借強大的可靠性和出色的越野性能，帶著我們，突破不可能。