城市軌道交通軌道設(shè)備維保模式探索

王陽(yáng)

摘? 要：文章主要介紹了在線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、既有線(xiàn)路不斷老化情況下的軌道設(shè)備維保現(xiàn)狀，對(duì)目前維保模式存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出合理有效的解決方案。

關(guān)鍵詞：軌道設(shè)備;自主維保;委外維保;聯(lián)合維保

引言

軌道設(shè)備是城市軌道交通行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)備之一，隨著地鐵線(xiàn)網(wǎng)的不斷的發(fā)展，軌道設(shè)備設(shè)備里程不斷增加，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路設(shè)備逐漸老化。城市軌道交通行業(yè)軌道設(shè)備的維護(hù)依舊保持勞動(dòng)密集型運(yùn)維、運(yùn)營(yíng)維護(hù)體系陳舊、高新技術(shù)應(yīng)用不足等問(wèn)題，同時(shí)在智能運(yùn)維大背景下的信息化技術(shù)應(yīng)用緩慢。

1.軌道設(shè)備維保存在的問(wèn)題

1.1勞動(dòng)密集型維保

目前全國(guó)已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的四條線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)里程總長(zhǎng)度達(dá)到了5000多公里，城市地鐵線(xiàn)路大多成網(wǎng)，且延伸多個(gè)區(qū)域，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路行車(chē)密度逐漸較大，線(xiàn)路達(dá)發(fā)車(chē)間隔逐漸縮短，存在運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路長(zhǎng)、設(shè)備分部廣、維保人員和設(shè)施分散的情況，同時(shí)還存在建設(shè)與運(yùn)營(yíng)之間的關(guān)系處理問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)區(qū)域的其他配合施工較多的情況，以上情況直接影響軌道專(zhuān)業(yè)維保工作效率和安全生產(chǎn)，同時(shí)降低城市軌道交通的服務(wù)質(zhì)量，為了消除以上問(wèn)題，只有不斷擴(kuò)大運(yùn)維隊(duì)伍規(guī)模，造成運(yùn)營(yíng)成本的巨大增加。

1.2運(yùn)營(yíng)維護(hù)體系相對(duì)陳舊

城市軌道交通具有列車(chē)運(yùn)行速度較低，軸重較輕，發(fā)車(chē)密度極高的特點(diǎn)，但維保作業(yè)沒(méi)有針對(duì)性的創(chuàng)新自己的運(yùn)營(yíng)管理手段，仍大量沿用原國(guó)鐵的管養(yǎng)模式。，如工務(wù)專(zhuān)業(yè)檢修機(jī)制沒(méi)變（如巡道、探傷），應(yīng)急值守點(diǎn)位多且重復(fù)，開(kāi)展高密度的預(yù)防性檢修。

1.3高新技防手段利用、整合不夠

在自動(dòng)化檢測(cè)手段的應(yīng)用方面，僅局限于單一的軌檢車(chē)、添乘儀和軌檢儀等動(dòng)靜態(tài)結(jié)合的方式，專(zhuān)業(yè)單一，而沒(méi)有實(shí)現(xiàn)軌道、信號(hào)和弓網(wǎng)等專(zhuān)業(yè)的綜合檢測(cè)、數(shù)據(jù)聯(lián)合分析，導(dǎo)致作業(yè)點(diǎn)少，工作效率低下。另外，對(duì)地質(zhì)、氣象高危地段的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、異物入侵軌行區(qū)的可視化預(yù)警、隧道結(jié)構(gòu)病害監(jiān)測(cè)、橋梁健康監(jiān)測(cè)等高新技術(shù)的利用也稍顯不足。

1.4運(yùn)營(yíng)維護(hù)信息化技術(shù)發(fā)展緩慢

在軌道輪軌關(guān)系管理，軌道、道岔的檢測(cè)、評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)、維修養(yǎng)護(hù)，運(yùn)營(yíng)期各階段風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)警管理等方面，依然需要大量的人力去收集、分析、維管，缺乏信息化、智能化的應(yīng)用，導(dǎo)致各類(lèi)基礎(chǔ)信息查詢(xún)也不能滿(mǎn)足大數(shù)據(jù)時(shí)代的需求，對(duì)軌道專(zhuān)業(yè)在后續(xù)智能維保大環(huán)境下的工作開(kāi)展不利。導(dǎo)致的結(jié)果表現(xiàn)為管養(yǎng)技術(shù)、維保質(zhì)量低，預(yù)判能力差，無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的預(yù)防性維護(hù)，進(jìn)而導(dǎo)致人力資源成本投入加大。

2.軌道自主維保和委外維保模式優(yōu)缺點(diǎn)分析

目前國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)軌道設(shè)備存在的維保模式有自主維保、委外維保。其優(yōu)缺點(diǎn)如下：

2.1自主維保模式

2.1.1優(yōu)點(diǎn)：

◆責(zé)任意識(shí)強(qiáng)。主體責(zé)任落實(shí)到位，能更好的發(fā)現(xiàn)存在的故障問(wèn)題。

◆問(wèn)題整改徹底。對(duì)企業(yè)效益的追求處于低需求狀態(tài)，對(duì)問(wèn)題整改的力度更大，投入經(jīng)費(fèi)更多，確保根治。

◆有一定的自主創(chuàng)新能力。研發(fā)新技術(shù)在設(shè)備上進(jìn)行試驗(yàn)和應(yīng)用，提高性能和使用壽命。

◆社會(huì)維穩(wěn)效益。可以吸收大量勞動(dòng)力，且人員流動(dòng)性較低，對(duì)思想動(dòng)態(tài)把控及時(shí)。

◆工作具有連續(xù)性。主體責(zé)任一直在，對(duì)設(shè)施設(shè)備更了解。

缺點(diǎn)：

◆管理部門(mén)職能重疊機(jī)構(gòu)臃腫效率較低。

◆投入大量的維保資源，經(jīng)濟(jì)壓力大。

◆技術(shù)力量培養(yǎng)慢不能滿(mǎn)足日益增加的維保需要。

◆人力和管理成本較高。

◆企業(yè)薪資改善空間小，競(jìng)爭(zhēng)壓力小，員工上進(jìn)心差。

◆物資采購(gòu)流程長(zhǎng)，經(jīng)費(fèi)使用審批復(fù)雜，維修速度較慢。

◆人員流動(dòng)小，年齡層次小年齡結(jié)構(gòu)趨于老齡化，人員儲(chǔ)備易斷層。

2.2委外維保模式

優(yōu)點(diǎn)：

◆可通過(guò)合約的方式，轉(zhuǎn)移部分人員管理上的風(fēng)險(xiǎn)。

◆精簡(jiǎn)組織機(jī)構(gòu)，縮短辦事流程，提高工作效率。

◆減少企業(yè)人才培養(yǎng)周期長(zhǎng)、培訓(xùn)投入大的難題。

◆減少運(yùn)營(yíng)單位維保投入，充分利用社會(huì)資源，有助于實(shí)現(xiàn)資源的互補(bǔ)。

◆有利于降低人力成本以及材料采購(gòu)成本。

◆人員競(jìng)爭(zhēng)壓力大，工作積極性高。

缺點(diǎn)：

◆委外單位人員流動(dòng)性大。

◆不關(guān)注設(shè)備的使用壽命等技術(shù)問(wèn)題研究。

◆公司員工維修技術(shù)技能逐漸生疏。

◆運(yùn)營(yíng)初期沒(méi)有形成管理體系，易導(dǎo)致管理混亂。

◆需配備督查人員進(jìn)行協(xié)調(diào)配合和監(jiān)督，對(duì)管理者要求更高。

◆新技術(shù)、新設(shè)備的采用與推廣在難以開(kāi)展。

◆存在技術(shù)泄密風(fēng)險(xiǎn)。

◆存在使用偽劣備品備件的風(fēng)險(xiǎn)。

3.新型運(yùn)營(yíng)維護(hù)模式探索

為有效的提高檢修質(zhì)量，充分發(fā)揮管理效能，節(jié)約運(yùn)營(yíng)人力、物力成本，結(jié)合自主維保和委外維保特點(diǎn)，軌道設(shè)備維保中可以實(shí)行管理、檢測(cè)、維修分離的維修模式三級(jí)維修機(jī)構(gòu)，委外單位的長(zhǎng)期合作。可利用市場(chǎng)第三方檢測(cè)單位提供相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)，為城市軌道交通線(xiàn)路提供檢測(cè)服務(wù)，對(duì)服務(wù)對(duì)象質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)并提出維保建議。維修單位以技術(shù)加勞務(wù)的方式開(kāi)展日常維修保養(yǎng)、應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。針對(duì)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、工藝要求高的軌道長(zhǎng)軌更換等項(xiàng)目另行委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位開(kāi)展。

委外維修是線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)維修管理的發(fā)展方向，以充分利用社會(huì)資源和市場(chǎng)進(jìn)行物質(zhì)、人力等資源的最優(yōu)化配置;自主維保可有效規(guī)避對(duì)委外單位的依賴(lài)，降低人員管理安全風(fēng)險(xiǎn)、吸納社會(huì)各階層勞動(dòng)力。長(zhǎng)期來(lái)看“自主+委外”的聯(lián)合維保方式會(huì)是必經(jīng)之路。

參考文獻(xiàn)：

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