配網配電線路施工技術與安全運行技術措施探析

車運祥

摘要：當前的電力行業發展過程中，配網配電線路施工得到了高度的關注，無論是在施工技術方面，還是在安全運行方面，都要投入較多的努力，并且堅持在技術的綜合說服力方面，進行大幅度的提升，確保全局的高度穩定。另外，配網配電線路施工的技術創新，以及安全運行的各類保障，都要考慮到地方工作的特殊性，在系列問題的持續解決過程中，給出更多的保障。文章就此展開討論，并提出合理化建議。

關鍵詞：配網;配電線路;施工;安全運行

現如今的配網配電線路施工，正不斷的做出調整，安全運行方面，需要對自動化、智能化的內容更好的結合，堅持在施工技術的可靠性、可行性方面更好的提升，這樣操作的好處在于，能夠在各項工作的合理安排上，取得更好的拓展效果。值得注意的是，配網配電線路施工的進步，是一個循序漸進的過程，不可能直接在短期內對所有的問題徹底解決，這就需要我們在技術的創新和實踐力度上，進行更好的改善。

一、配網配電線路施工及安全運行的問題

（一）施工制度不健全

從客觀的角度來分析，我國對配網配電線路施工及安全運行，雖然是表現出高度的關注，但是不同地方的操作要求存在很大的差異性，而且受到的影響因素較多。施工制度不健全的問題，必須在解決的層面上，做出綜合性的調整。首先，配網配電線路施工及安全運行的初期階段，在施工環境、施工技術設備、施工技術方案等方面，均沒有開展深入的調查和準備，大部分情況下，完全按照簡單、極端的措施來完成，不僅沒有得到預期效果，還造成了非常嚴峻的挑戰，這對于配網配電線路施工及安全運行的進步，構成了很大的阻礙問題，根本無法在短期內妥善的解決。其次，施工制度不健全的情況下，配網配電線路施工及安全運行的開展，根本不具備足夠的依據，大家基本上完全按照個人經驗模式來完成，由此造成的經濟損失、社會損失、安全風險等，都表現的非常嚴重。

（二）線路保護薄弱

就配網配電線路施工及安全運行本身而言，線路保護工作，出現了非常薄弱的現象，對于該方面的工作開展，很容易造成較多的隱患。結合以往的工作經驗和當下的工作標準，認為線路保護薄弱的現象，主要是集中在以下幾個方面：第一，線路保護的初期階段，對于內部問題、外部影響因素等，并沒有做出正確的勘察和對待，總是依賴固有的資料來分析，這對于配網配電線路施工及安全運行的進行，很容易造成較多的矛盾、沖突，而且在系列技術的創新發展，以及線路的階段性革新方面，都造成了較為惡劣的后果。第二，線路保護薄弱的問題，已經在很多地方表現的非常明顯。線路本身是非常脆弱的，而且在各類極端天氣或者是特殊環境下，遭受到的影響力較為顯著。此時，沒有持續性的保護措施，將直接造成配網配電線路施工及安全運行的惡劣后果。

二、配網配電線路施工及安全運行的對策

（一）完善管理制度

新時代來臨以后，配網配電線路施工及安全運行的開展，必須堅持在自身的管理制度方面不斷的完善，該方面的工作已經表現出高度的強制性。第一，配網配電線路施工及安全運行的管控，必須加強施工技術信息的搜集，在安全故障、安全覆蓋范圍、安全指標等方面的解決和優化，都要拿出可靠性較高的方案。例如，在不同的區域開展任務的良好派遣，確保大家在責任制方面能夠良好的實施，在不同的工作執行過程中，達到足夠的匹配性。第二，安全管理的過程中，一定要掌握好線路本身的運轉狀態。例如，部分區域在配網配電線路施工及安全運行方面，正進行革新和替換，此時要完成良好的過渡操作，分析配網配電線路施工及安全運行可能出現的隱患，從而提前做好準備，為配網的正常運行，提供更多的保障。

（二）強化線路保護

對于配網配電線路施工及安全運行而言，線路保護是細節上的組成部分，而且自身對于電力行業的全局發展，會產生特別大的影響力，我們需要在線路保護的力度上，做出更好的提升，考慮到各類工作可能產生的影響力，堅持在內部的和諧水平上，做出更好的鞏固。例如，10kV配電網線路的管理工作是一項非常復雜而又系統的工程，只有按照科學的標準進行管理，才能實現真正的保護效果。因此，在具體的管理過程中，為了避免相關設備出現錯誤動作，線路保護設備自身應當先選用一套安全、可靠的工作原理，并采用性能可靠的工藝技術與抗干擾措施，做好設備內外部的監管工作。此外，要對一條10kV配電網線路配置兩套保護方案 ，即主保護和后備保護。只有在線路保護系統中增設必要的監視與閉鎖措施，才能最大限度地保證線路的正常運行。

（三）加強線路維護

現如今的配網配電線路施工及安全運行，基本上能夠朝著正確的思路、方向來完成，并且在很多不足的綜合解決過程中，得到了不錯的成果。建議在今后的工作開展過程中，對線路維護力度更好的提升。首先，配網配電線路施工及安全運行的落實，針對日常維護和緊急維護要區別對待。例如，很多地方在日常維護力度上較低，完全是進行按部就班的操作，不考慮細節上的革新，無論是零部件的更換，還是設備的調整，亦或者是線路本身的測試，都表現出薄弱的問題，這是需要我們進行綜合改變的，加強零部件的替換效果，在設備功能方面有效的更新，完善線路的動態測試和監督，從而對配網配電線路施工及安全運行的安全性，做出更好的提升。其次，線路維護的過程中，需要對不同的線路等級、線路特點等，做出評估分析，根據國家的相關規范和標準，進行線路方面的重新部署，從而在配網配電線路施工及安全運行的綜合成就上，得到更好的鞏固。

總結：

我國的配網配電線路施工及安全運行，正不斷的進行創新、優化，而且在很多問題的綜合改進效果上，都可以得到良好的提升。今后，應繼續對該項工作，保持高度的關注，無論是日常操作還是緊急修復，都保持足夠的謹慎，確保在相關問題的持續解決過程中，能夠在正確的路徑上開展。與此同時，配網配電線路施工及安全運行的參考和借鑒，要保持在適度的范圍內。

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