采菱港河道施工水泥攪拌樁施工技術探討

何建祖

【摘 ? 要】：在市場經濟快速發展的過程中，河道施工技術的應用，對于提升河道的質量，促進河道事業的進步，起著關鍵性的推動作用。本文對水泥攪拌樁技術的原理、特點以及具體應用等進行了詳細論述，為河道工程的進一步發展奠定良好的基礎，對于相關領域科研工作者和同行業工作人員具有十分重要的參考意義。

【關鍵詞】：采菱港河道;水泥攪拌樁;施工技術

1 引言

河道軟土在道路地基中比較常見，主要是指流塑或軟塑狀態之下的粘土。軟土的孔隙和含水量比較大，強度低，觸變性比較強，不適合道路施工。隨著城市地區經濟的發展，配套的河道基礎設施逐步完善，河道施工的數量日益增加，軟土地基成為了相關工程技術人員必須妥善處理的問題。利用水泥攪拌樁技術能夠對軟土進行有效的改性處理，提高軟土的強度，增強軟土的施工性能，使其成為適宜道路建設的路基類型，如圖1所示。該技術對城市河道建設水平的提高具有重要作用，值得深入研究。

2 工程概況

本次招標工程位于常州經開區，采菱港問道工程共分三個標段。一標段（樁號KO+OOO至K3+200），鋼筋險護岸、堤防填筑、防汛道路，拆除重建西馬莊排澇站、1.5m*1. 5m涵澗兩座;二標段（樁號K3+200至K4+600），鋼筋1！'c護岸、堤防填筑、防汛道路;三標段（樁號K4十600至K6+350），鋼筋1！'c護岸、堤防填筑、防汛道路，拆除重建馬莊泯排澇站、橋南排澇站、城塘排澇站及1.Om*l. Om涵洞一座。本工程為采菱港二標段工程。 1.2施工條件及施工準各

工程位于常州經開區，本工程各單項工程場地交通條件便利，陸路可由市區主、次干道或支路到達（個別單項工程需做部分臨時道路）。

3. 施工分析

3.1 施工前期準備

在水泥攪拌樁施工前期需要進行場地清潔處理，設置排水和配電線路，及時進行設備機具調試，安裝水泥漿專用儲存棚。在操作過程中需要合理控制制漿后臺離樁基水平位移，通常不超過60m，確保注漿的壓力在最佳范圍。施工過程使用的水泥需要結合實際情況選擇型號，在使用前進行試驗。主要的施工機具包括拌合機、壓漿機、制漿機、樁機，及時校正刻度和儀表，保證操作準確。依據設計資料以及地址情況勘察報告，結合代表性道路取樣試驗，確定水泥配比，保證施工質量。合理布置平面和高程的控制點，計算出樁位坐標，準確編號，妥善進行技術交底，確保施工人員充分掌握施工圖紙，各個工序緊密銜接，保證施工順利進行。

3.2 試樁試驗

利用試樁試驗能夠確定水灰比等施工主要參數，獲得密實度和水泥重度等主要指標，明確鉆速、壓力、攪拌最佳次數。結合機械設備儀表的顯示結果，對處在鉆進狀態的土層信息進行合理的判斷，利用試樁試驗獲取的數據信息能夠為后期施工提供可靠的依據。在試驗過程中需要嚴格按照設計流程操作，控制水灰比不變，通過調整鉆進的方式實現不同方案。

3.3 路面平整放樣

在實際應用水泥攪拌樁前，需要徹底清理施工路面，確保整潔和平整度，避免雜物的干擾。對于低洼路段區域需要使用粘性土進行回填夯實處理，提高路基整體承載能力，確保機械操作順利進行。在進行水田路段軟基處理時，需要將清理厚度控制在0.5m左右，橫坡角度控制在4%，在完成操作后從邊溝位置進行挖掘處理，設置保護措施，避免破壞下方管線。使用全站儀確定具體樁位，放出相應位置，合理標示出控制樁部位置，同時進行復核，確保不存在任何問題。

3.4 水泥攪拌

水泥攪拌是水泥攪拌樁施工過程的關鍵環節，在這個過程中需要妥善控制外加劑、水泥、水的比例，準確把握用量，通過試驗確定攪拌時間。水泥漿的攪拌和使用需要同步進行，安排專業技術人員負責，避免出現塊狀或團狀的情況，保證攪拌均勻。合理設置水泥用量，通常需要超過成樁一根樁的用量。鉆進的鉆桿需要沿導向架的方向運轉，速度為勻速下降，送漿泵需要持續開啟，在土體上不間斷噴灑泥漿，多層葉片從不同的方向進行攪拌，達到設計要求深度便可以停止操作，通常攪拌的時間控制在30s左右。另外，在攪拌過程中需要采取噴漿攪拌的模式，避免噴漿堵塞。樁頂部與提升裝置相通后持續攪拌2min，最后關閉水泥攪拌機，使其離開施工路面。

4 施工技術要點

4.1定位打樁機。應根據實際施工需要對樁導軌進行加固和定位，對不合理的部位進行調整，以確保其垂直度符合標準，偏差控制在1%以下。在施工期間，技術人員應進行定期檢查，以確定打樁機的鉆頭刀片是否嚴重磨損。如果發現嚴重磨損，則需要修理焊接以確保樁結構的質量滿足要求并滿足后續施工需求的要求。

4.2 泥漿。在水泥攪拌樁施工中，水泥漿的制備應以水灰比為基礎，水灰比應控制在0.45?0.55之間。在制備過程中將水泥漿攪拌4至5分鐘，然后過篩。混合物的合適類型和比例可以根據需要確定。施工開始前，應根據試樁參數明確規定攪拌處理時間，并根據施工工藝進行準備，以防止水泥漿在生產過程中結塊，并確保水泥漿的均勻性。水泥漿。

4.3 噴射混凝土，攪拌并提起。鉆頭沉到設計樁底部的設計高度后，啟動噴射泵，通過噴射泵將水泥漿噴入攪動的土壤中，將其原位旋轉并旋轉30秒，以將水泥漿完全混合水泥和土壤。然后將反向旋轉逐漸升至停止表面并在適當位置攪拌2分鐘。在攪拌過程中，記錄儀應將變化記錄在讀數表中。

4.4 樁。在打樁過程中，如果發生事故，應暫時停止打掃施工。在隨后的粉末噴涂樁施工中，重疊高度的大小應嚴格控制在1m以上，并測試其直徑是否滿足設計方案的技術要求。嚴格控制粉末噴涂和停止噴涂的水平，以確保所有技術參數都能滿足設計方案的要求。

4.5 轉移。樁完成后，打樁機移至下一個樁并重復上述過程。

4.6 檢測。樁施工完成一周后，應測試挖出樁頭1.5m樁結構的質量。同時，還應檢查樁的質量。聲音檢查器可以完成質量檢查。三周后，需要對樁結構的完整性進行測試，以確保技術參數（例如，帶芯樣品的抗壓強度）滿足設計計劃的要求。測試后，使用水泥砂漿進行填充，以確保在該位置不會發生質量問題。

4.7 攪拌樁的施工控制措施。至于水泥攪拌樁的處理方法，其主要工作原理是利用水泥獨特的補強性能，在軟土中添加水泥，使其固化，從而全面提高地基的硬度和強度。 1970年代和1980年代正式將水泥攪拌樁處理方法引入中國。到目前為止，在中國最常用的方法是水泥攪拌樁的處理方法，它在中國的市政建設中起著至關重要的作用。因為在軟土路基施工過程中，一方面對水泥攪拌樁進行了處理，成本低;另一方面，其施工工藝相對簡單，可以有效提高軟土路基的施工效率，提高了軟土路基強度低的現象。

4.8 設計。水泥土攪拌樁適用于處理土壤層，例如普通固結粉土，粉質土，平原填土，粘性土，粉土，細砂，中粗砂和飽和黃土。它不適用于包含大型孤石或障礙物且難以清除的固結淤泥和粉質土壤，堅硬的塑料和硬質粘土，稠密的沙土以及地下水滲流的雜土土層的樁身質量。樁端承載層應選擇承載力較高的土層。在設計過程中應檢查基礎變形設計。在確定單樁豎向承載力的特征值時，如果測量報告給出的側向阻力和端部至端部阻力為極限值，則應考慮安全系數，一般為2.0。在確定用于計算復合地基變形的附加壓力時，在計算地基變形時傳遞到地基底部的載荷應與計算變形時的長期影響相結合的基礎，不應包含在風和地震荷載中。

5 結語

綜上所述，河道地基工程是公路項目工程的重要組成部分，對于我國的交通建設和經濟發展都起著至關重要的作用。水泥攪拌樁技術的特點非常顯著，對于河道軟土地基處理具有良好的效果，施工單位一定要重視水泥攪拌樁技術，認真研究水泥攪拌樁技術原理和特點，在應用的過程中不斷改進，確保河道施工高效、有序開展。

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