試論電梯制動失效原因分析及檢驗對策①

王偉軍

摘要：電梯制動失效對于電梯的安全影響非常大，會導(dǎo)致嚴重的特種設(shè)備事故，所以針對失效原因，要詳細分析，制定相應(yīng)的檢驗對策，預(yù)防事故的發(fā)生。因此，本文針對電梯制動失效原因分析及檢驗對策做出了進一步探究，詳細分析了工作制動器的工作原理、工作制動器失效的主要因素、工作制動器失效的檢驗對策。

關(guān)鍵詞：電梯制動;失效原因;檢驗對策

當(dāng)前，建筑工程的日益發(fā)展，對于電梯的使用已經(jīng)非常普及，是人們生活當(dāng)中非常關(guān)鍵的運輸工具，為生活和工作提供了非常多的便利。但是，電梯屬于特種設(shè)備，需要實施專業(yè)的維保和管理并接受法定檢驗。在電梯系統(tǒng)當(dāng)中，制動系統(tǒng)是最主要的系統(tǒng)之一，如果該系統(tǒng)出現(xiàn)異常，會引發(fā)特種設(shè)備事故。因此，對于電梯制動系統(tǒng)的檢驗和維護保養(yǎng)等工作，要給予足夠的重視，使其保持好良好的工作狀態(tài)。本文針對電梯制動器失效原因及檢驗對策給出了詳細的分析。

1、電梯工作制動器的動作原理

為了確保電梯的穩(wěn)定可靠運行，電梯控制系統(tǒng)要對工作制動器的提起和釋放有正確的對應(yīng)關(guān)系。電梯正常運行過程中，一旦有故障發(fā)生，制動器便會自動釋放并制停轎廂。電梯制動器主要由電磁鐵、電磁線圈、制動臂、制動閘瓦、制動輪、壓縮彈簧等組成。電梯制動器工作原理：當(dāng)制動器電磁線圈得電后，產(chǎn)生電磁力，鐵芯在電磁場的作用下快速磁化并發(fā)生微量移動，驅(qū)動制動主臂或制動塊向外移動，彈簧受壓縮，制動瓦塊打開，與制動輪完全不接觸，電梯開始運行;當(dāng)電梯轎廂到達相應(yīng)的層站時，曳引機失電、工作制動器中的電磁線圈也相應(yīng)失電，鐵芯的磁力因磁場消失而消失，鐵芯在壓縮彈簧的作用力下通過制動主臂或制動塊復(fù)位，使制動閘瓦再次將制動輪閘住，電梯最終停止工作。

2、工作制動失效的主要因素分析

2.1電氣控制電路失效

能夠引起工作制動失效的因素非常多，其中最常見的一個因素就是工作制動器電氣控制電路失效，在2003版的《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及檢規(guī)中規(guī)定：切斷制動器電流至少用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，當(dāng)電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應(yīng)當(dāng)防止電梯再運行。通常都是利用運行接觸器一個輔助觸點和抱閘接觸器的一個觸點串聯(lián)并且相互獨立來切斷制動器電磁線圈電流是最常見的設(shè)計方法。個別一些設(shè)計水平不成熟的制造企業(yè)設(shè)計電路存在缺陷，也是利用兩個接觸器切斷電磁線圈電流，但是這兩個接觸器不獨立，既存在相互控制的關(guān)系，一旦其中一個接觸器發(fā)生粘連，另外一個接觸器觸點無法斷開，這樣便使電梯制動失效的情況發(fā)生。

2.2機械故障

機械故障可能導(dǎo)致電梯制動失效的因素：其一，電梯制動器頻繁動作，鐵芯在電磁線圈通電或者斷電時發(fā)生位移，周而復(fù)始的往復(fù)運動可能會導(dǎo)致鐵芯或套筒磨損產(chǎn)生鐵屑，再加上制動器未按照使用維護保養(yǎng)說明保養(yǎng)，鐵芯可能會產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象，未能復(fù)位，導(dǎo)致電梯制動器失效;其二，一些采用蝸輪蝸桿驅(qū)動的電梯曳引機，使用年限較長的情況下，蝸桿及曳引輪軸油封處經(jīng)常有滲漏油現(xiàn)象，蝸桿及曳引輪軸高速旋轉(zhuǎn)可能會將潤滑油飛濺到制動輪上，導(dǎo)致制動閘瓦與制動輪摩擦系數(shù)降低，制動力下降，導(dǎo)致電梯制動失效。

2.3缺乏制動力

電梯制動系統(tǒng)制動力不足的可能原因：電梯制動器開閘電壓通常為110V，維持電壓通常為70-80V，電梯在開閘時，強激接觸器將經(jīng)濟電阻短接，保持較高開閘電壓，開閘1-2S后，強激接觸器斷開，經(jīng)濟電阻串聯(lián)進來，達到分壓目的，如果強激接觸器失效，僅依靠維持電壓，使制動器開閘電壓不足，制動閘瓦未完全打開，電梯長時間運行，導(dǎo)致制動閘瓦磨損，制動力下降，最終導(dǎo)致制動器失效;

3、電梯制動失效的檢驗對策分析

3.1制動力不足問題

制動力不足，會導(dǎo)致電梯發(fā)生嚴重的特種設(shè)備事故，造成人員傷亡，所以在檢驗電梯制動器時，檢驗人員可以從以下幾個方面進行：（1）先觀察電梯制動器制動輪及制動閘瓦有無磨損，制動器部件是否動作靈活并無卡阻現(xiàn)象。（2）經(jīng)驗法（此方法適用于有機房電梯）。定期檢驗電梯時，保持轎廂空載，轎廂停在任一層站，切斷電梯主電源開關(guān)，在機房人為用盤車裝置在制動器未打開的情況下盤車，若用較大人力任然盤不動車，則可以初步判斷電梯制動器制動可靠，若能夠盤動，則可以初步判斷電梯制動不可靠（3）制動試驗法。根據(jù)TSG T7001-2009曳引與強制驅(qū)動電梯檢規(guī)中的8.13項規(guī)定，轎廂裝載1.25倍的額定載重量，以額定速度向下運行時，切斷電梯主電源開關(guān)，工作制動器應(yīng)當(dāng)能夠使曳引機停止轉(zhuǎn)動，試驗結(jié)束后，查看轎廂是否有明顯變形和損壞。安裝監(jiān)督檢驗時，由施工單位進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認;定期檢驗時，由維護保養(yǎng)單位每五年進行一次試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認。

3.2電氣控制原理檢驗

對于工作制動器電氣系統(tǒng)的檢驗，要引起檢驗人員高度重視，如果制動器電氣控制原理本身存在設(shè)計缺陷，那么電梯將長期存在安全隱患。安裝監(jiān)檢時，查看工作制動器電氣設(shè)計原理圖并與現(xiàn)場實物進行對照，查看斷開制動器電流的接觸器與接觸器之間的獨立性，現(xiàn)場通過模擬操作的方法檢查制動器的電氣控制，并通過電梯上下運行判斷制動狀況。定檢時，可能會存在電梯電氣設(shè)計圖紙丟失的情況，此時可以觀察在電梯停梯時接觸器不吸合、而正常運行時才吸合的接觸器，對于有機房電梯，可以在控制柜處用螺絲刀等工具使接觸器動觸點強制吸合進行試驗，部分無機房電梯控制柜安裝在井道內(nèi)時，可以通過在井道外接線的方式模擬觸點粘連，判斷工作制動器的控制原理是否符合要求。

3.3機械故障問題

對于制動器機械類故障的檢驗，檢驗人員可以從以下幾個方面著手：其一，強調(diào)使用單位主體責(zé)任，督促使用單位加強對電梯安全管理人員的培訓(xùn)，做好每天的日常巡查工作并做好記錄，重點巡查一些重要的、直觀的電梯主要零部件（如制動器）是否有磨損，防患于未然。其二，相關(guān)維保人員在每半個月的維護保養(yǎng)工作中，應(yīng)當(dāng)認真檢查制動器的每個部件，查看各個部件是否動作靈活，有無卡阻現(xiàn)象，制動閘瓦及制動輪有無磨損現(xiàn)象，必要時，依照制造單位的提供的保養(yǎng)手冊拆解制動器，對制動器鐵芯進行潤滑保養(yǎng)。

4、結(jié)束語：

總之，工作制動器是電梯最主要的且非常關(guān)鍵部件，與電梯的安全運行有著直接的聯(lián)系。為了保障電梯能夠安全可靠運行，電梯檢驗人員在開展相應(yīng)的檢驗工作時，要及時準確的找出安全隱患，本文通過相關(guān)原因分析總結(jié)，給出了檢驗對策。

參考文獻：

[1]張宏亮 ， 李杰鋒. 電梯檢驗工藝手冊 [J]. 中國質(zhì)檢出版社/中國標準出版社，2018.12