基于整車教學(xué)模式的研究

濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 曾范亮，王宜龍，王 翊，張樹峰，畢思東

1 整車教學(xué)模式的內(nèi)涵

1.1 整車教學(xué)模式概念

整車教學(xué)是基于整車為教學(xué)對象，把汽車底盤、汽車發(fā)動機(jī)、汽車電控、汽車新技術(shù)等方面的知識全部架構(gòu)在整車上，而整車教學(xué)平臺上的課程項(xiàng)目來源于汽車企業(yè)的實(shí)際典型工作任務(wù)。

整車教學(xué)模式可以概括為以一輛整車為教學(xué)平臺，教師將教學(xué)計(jì)劃中的課題內(nèi)容、元件及總成的安裝位置、連接關(guān)系等實(shí)物展示、拆裝操作演示，或者電器系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)電控及油路系統(tǒng)等故障的排除在整車上進(jìn)行。

1.2 實(shí)施策略

實(shí)施策略包括整車教學(xué)環(huán)境、整車教學(xué)指導(dǎo)大綱及教學(xué)課題（或工作任務(wù)），教學(xué)方法或教學(xué)組織過程及教學(xué)效果評價側(cè)重點(diǎn)等。

整車教學(xué)環(huán)境模擬4S店的車間布置，硬件包括整車、舉升機(jī)、診斷設(shè)備及滿足所有教學(xué)課題的標(biāo)準(zhǔn)工具；軟件包括內(nèi)置電子維修手冊的電腦，車間的5S要求、實(shí)習(xí)訓(xùn)練要求、車輛參數(shù)、重要設(shè)備的操作規(guī)程及必要的規(guī)章制度等；教學(xué)組織包括進(jìn)入車間、組織實(shí)訓(xùn)、學(xué)生聽課、離開車間等一系列環(huán)節(jié)的科學(xué)組織安排要求；教學(xué)效果評價包括教學(xué)課題（典型工作任務(wù)），教學(xué)反饋，小組互評自評，教師對小組評價，工作單的正確填寫及小組階段實(shí)操比賽等，盡可能全面真實(shí)地反應(yīng)教學(xué)成效的檢查活動。

1.3 實(shí)施條件

實(shí)施條件包括實(shí)現(xiàn)滿足實(shí)施策略的物質(zhì)條件、人員條件、教學(xué)資源條件等。物質(zhì)條件主要是實(shí)施整車教學(xué)環(huán)境的教學(xué)車間；人員條件是指熟悉整車結(jié)構(gòu)與原理，具有實(shí)操能力、滿足示范教學(xué)及具備多種教學(xué)手段的雙師型教師；教學(xué)資源條件包括紙質(zhì)或電子維修手冊，重要設(shè)備的使用說明，專項(xiàng)教學(xué)課題的教學(xué)課件，必要的題庫工單等。

2 整車教學(xué)模式的職教特征

2.1 學(xué)生角度

學(xué)生在整車教學(xué)過程中，學(xué)習(xí)內(nèi)容來源于典型工作任務(wù)，學(xué)會就能解決問題。學(xué)習(xí)內(nèi)容針對性強(qiáng)，具有興趣引導(dǎo)作用，能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)潛能。從心理學(xué)角度分析，學(xué)生學(xué)習(xí)過程就是完成工作任務(wù)過程，具有身臨其境的真實(shí)感，學(xué)生對以后的工作環(huán)境能夠提前感知并體驗(yàn)。

2.2 教師角度

教師具備雙師能力是實(shí)施整車教學(xué)的前提。整車教學(xué)模式是對教師綜合能力的考驗(yàn)，促使教學(xué)相長。教師對教學(xué)課題要提前備課，包括備課題、備學(xué)生、備教學(xué)方法、備組織流程，要求教師具有掌控課堂的能力，隨時調(diào)節(jié)教學(xué)環(huán)節(jié)。一體化教師要具備4S店維修技師的實(shí)操技能，老師就是師傅，學(xué)生也就是徒弟。

實(shí)施整車教學(xué)模式有兩種情況，一種是要求一體化教師能力全面化，要求最高；另一種就是組建教學(xué)協(xié)助團(tuán)隊(duì)，根據(jù)教學(xué)課題（工作任務(wù)）的分工，由不同教師來完成教學(xué)。但無論哪種情況，具有熟練且規(guī)范的實(shí)操技能，并能夠進(jìn)行有效理論講解是基本的素質(zhì)。

2.3 學(xué)校角度

教學(xué)質(zhì)量是辦學(xué)的生命，汽車專業(yè)畢業(yè)生上崗后的頂崗能力是考核學(xué)生水平的依據(jù)之一，也是組織安排專業(yè)教學(xué)，提升教學(xué)效果的出發(fā)點(diǎn)。將維修車間搬進(jìn)教學(xué)課堂，把工作任務(wù)搬進(jìn)教學(xué)課堂，把工作環(huán)境搬進(jìn)教學(xué)課堂，使教學(xué)課堂車間化，工作環(huán)境在教學(xué)過程中真實(shí)再現(xiàn)。這樣教學(xué)與實(shí)踐實(shí)現(xiàn)無縫對接，滿足了企業(yè)需求，為校企合作提供了一個努力方向。

2.4 企業(yè)角度

企業(yè)招工一般從對口專業(yè)畢業(yè)生中通過面試初選，學(xué)生進(jìn)企業(yè)后會有一年左右的實(shí)習(xí)期，從一個生手到一個獨(dú)立頂崗的熟練維修工需要幾年時間，中間還要參加各種企業(yè)培訓(xùn)。企業(yè)付出的時間成本和財(cái)力成本較高。整車教學(xué)模式組織教學(xué)，大大縮短了畢業(yè)生進(jìn)入企業(yè)的適應(yīng)期，相比而言，畢業(yè)生的頂崗能力更強(qiáng)。

2.5 社會角度

職業(yè)院校培養(yǎng)的是技能型人才，畢業(yè)生是否符合企業(yè)要求，是否能夠?qū)W有所長，學(xué)有所用，影響著學(xué)校的辦學(xué)質(zhì)量和社會聲譽(yù)。整車教學(xué)模式有利于校企雙方合作辦學(xué)，培養(yǎng)了適應(yīng)企業(yè)需求的技能型人才。綜上所述，可以看出對于汽車專業(yè)教學(xué)來說，整車教學(xué)模式的應(yīng)用各方面都比較容易接受，效果很好。

3 整車教學(xué)模式的價值分析

（1）職業(yè)教育發(fā)展的時代需求。2019年2月，國務(wù)院印發(fā)了《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，描繪了職業(yè)教育改革的宏偉藍(lán)圖。其中涵蓋了師資隊(duì)伍建設(shè)，知行合一，工學(xué)結(jié)合，校企合作等，人才培養(yǎng)體系要突出發(fā)展以職業(yè)需求為導(dǎo)向、以實(shí)踐能力培養(yǎng)為重點(diǎn)。整車教學(xué)模式符合職業(yè)教育發(fā)展的最新要求。

（2）整車教學(xué)模式為校企合作、產(chǎn)教深度融合提供了樣本。校企合作是當(dāng)今辦學(xué)的方向之一，如何有效合作辦學(xué)涉及許多方面。目前許多院校訂單培養(yǎng)人才已經(jīng)得到廣泛認(rèn)可，對于汽車專業(yè)來說，學(xué)校可以與汽車生產(chǎn)廠家合作辦學(xué)，招生即招工，經(jīng)過廠家考核認(rèn)可的畢業(yè)生可直接到4S店就業(yè)；學(xué)校也可以以多種車型為教學(xué)方向，分頭組織整車教學(xué)，畢業(yè)生按市場需求給予推薦工作。無論何種實(shí)現(xiàn)形式，均離不開整車教學(xué)環(huán)節(jié)，通過整車教學(xué)，學(xué)生能夠快速全面熟悉該車的結(jié)構(gòu)、原理，能夠獨(dú)立進(jìn)行維護(hù)項(xiàng)目作業(yè)、排除常見故障。整車教學(xué)模式是進(jìn)行校企合作、訂單委培班的教學(xué)組織最佳形式之一。

（3）整車教學(xué)模式提供了多種教學(xué)方法的實(shí)施平臺。汽車專業(yè)提倡的工學(xué)一體化教學(xué)是當(dāng)今的主流教學(xué)形式。在整車教學(xué)平臺上可以最大化地發(fā)揮一體化教學(xué)的效果。例如變速器總成的教學(xué)，可在結(jié)構(gòu)拆裝、原理講解及檢修時，以一臺離車變速器總成展開教學(xué)，若加上整車教學(xué)環(huán)節(jié)，加入從整車上拆下變速器總成，最后將變速器總成裝入整車兩個環(huán)節(jié)，能使學(xué)生更加清楚地理解變速器總成與其他部件或者總成內(nèi)部之間的連接關(guān)系、功能等，提高了學(xué)生拆裝的實(shí)際技能。

為了加強(qiáng)教學(xué)效果，還可以在整車上采用其他輔助教學(xué)方法，如案例教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法、實(shí)驗(yàn)教學(xué)法、角色扮演教學(xué)法、引導(dǎo)文教學(xué)法、觀摩教學(xué)法等，均可在整車教學(xué)模式下大放異彩。

另外，在整車教學(xué)模式下，針對單個總成、單個系統(tǒng)或綜合故障排除的教學(xué)過程，還可以將實(shí)操與講授錄制成視頻課件，編寫成作業(yè)工單等，為下一輪學(xué)生的教學(xué)提供教學(xué)資料。

（4）整車教學(xué)模式為檢驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量、人才培養(yǎng)成果提供了新方法。在汽車專業(yè)的教學(xué)中，大多數(shù)學(xué)校一般先進(jìn)行發(fā)動機(jī)、底盤、電器、車身等幾個基礎(chǔ)模塊的教學(xué)，先學(xué)習(xí)其結(jié)構(gòu)、原理、拆檢等，然后再進(jìn)入高級階段，即整車階段教學(xué)。這似乎是符合循序漸進(jìn)認(rèn)知規(guī)律的，但卻存在一個突出問題，在基礎(chǔ)階段整車概念淡化，在整車階段又對學(xué)過的基礎(chǔ)知識有所遺忘，關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，必要時要重復(fù)講解基礎(chǔ)知識。而整車教學(xué)模式可以把兩個階段的時間交叉重疊，在整車上按系統(tǒng)、按總成、按模塊分別進(jìn)行講解和實(shí)訓(xùn)，突出整車概念，始終強(qiáng)化整車意識。

4 整車教學(xué)模式的進(jìn)一步反思

4.1 分→總問題

當(dāng)前，許多學(xué)校把汽車專業(yè)教學(xué)劃分兩個階段，初級階段與高級階段。初級階段主要解決汽車結(jié)構(gòu)的4個模塊教學(xué)，各自相對獨(dú)立，整車意識相對淡化。高級階段是將初級階段的4個模塊教學(xué)內(nèi)容在整車上綜合再現(xiàn)，利用所學(xué)基礎(chǔ)模塊的知識技能解決整車維護(hù)及故障問題。整個教學(xué)呈現(xiàn)分→總特征。帶來的問題有2個，一是基礎(chǔ)階段，學(xué)生整車觀念不強(qiáng)，甚至不清楚總成、部件、元件安裝于汽車的哪個部位，如何拆裝；二是進(jìn)入整車階段學(xué)習(xí)時所學(xué)知識技能可能有所遺忘，有時需要重學(xué)。

4.2 總→分→總問題

本課題提倡的整車教學(xué)環(huán)節(jié)，首尾階段始終讓學(xué)生突出整車意識。開始階段，關(guān)注某總成、某系統(tǒng)在整車上位置、連接、局部拆裝檢測更換等，提高可實(shí)際操作技能；中間階段對于離車的總成、系統(tǒng)（比如與系統(tǒng)同樣結(jié)構(gòu)的示教板）展開進(jìn)一步學(xué)習(xí)，如結(jié)構(gòu)原理甚至檢測；最后階段需要在車上完成故障排除、更換元件、安裝總成等，達(dá)到恢復(fù)車輛工作性能的目的。整個教學(xué)呈現(xiàn)總→分→總特征，雖然突出了整車觀念，學(xué)生的學(xué)習(xí)目的性更強(qiáng)。但也不是盡善盡美，學(xué)習(xí)內(nèi)容與技能需要重新組合，需要以維修手冊為主要內(nèi)容，拓展知識為輔助內(nèi)容進(jìn)行一系列課題的教學(xué)編排，工作量大，設(shè)備投入多。

4.3 整車教學(xué)模式應(yīng)用過程中的注意事項(xiàng)

要想充分發(fā)揮整車教學(xué)模式的優(yōu)勢，提高教學(xué)質(zhì)量，必須真正全身心投入，以職業(yè)需求為核心，按照企業(yè)生產(chǎn)規(guī)范要求建立具備真實(shí)職場氛圍的校內(nèi)生產(chǎn)車間，按照職業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)組織學(xué)生在做中學(xué)、學(xué)中做。校企合作開展以生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)為主體的一體化教學(xué)，培養(yǎng)、訓(xùn)練學(xué)生的真實(shí)生產(chǎn)實(shí)踐本領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育是技能教育、類型教育的目標(biāo)定位。另外為規(guī)范教學(xué)，需要通過不斷完善，形成整車教學(xué)大綱與整車教學(xué)教材，大綱的編寫不能脫離國家、省、市對專業(yè)的要求，同時必須與學(xué)校的設(shè)備、師資條件相結(jié)合。

總之，整車教學(xué)模式的構(gòu)建與組織實(shí)施，是一個不斷完善、不斷進(jìn)步的過程，只要努力，就有新的教學(xué)成效。