“燙手山芋”成功逆襲 寧波雪龍創新之“風”正盛

走近“隱形冠軍”

2020年，對賀財霖及雪龍集團而言，是不平凡的一年：公司在上交所主板成功上市；隨著“國六”排放標準的推進實施，其推出的發動機冷卻風扇系統憑降低汽車油耗6%的優勢，市場容量不斷擴大。

經過24年長跑，寧波雪龍集團有限公司從原本瀕臨破產的鎮辦風扇廠發展至如今擁有200余家客戶、公司發動機冷卻風扇總成產品在國內市場占有率第一。小學教師出身、有著5次創業經歷的賀財霖在企業創新路上的腳步未曾停滯。

“陽春三月，復工復產期間，習近平總書記來到浙江北侖考察，我們倍感振奮。”賀財霖告訴科技日報記者，通過幾番產品迭代、堅守民族品牌，經浙江省經信委認定，公司于2017年榮獲浙江省“隱形冠軍”之稱，正爭取成為“國家級制造業單項冠軍”。

使出渾身解數 開啟艱難的第五次創業

1981年，向親友籌借1 300元啟動資金，經營校辦紙品橡膠廠一年多后，35歲的賀財霖取得了一年盈利1.6萬元的成績。

這使得初涉商界的他在當地小有名氣，經營才能被鄉鎮干部進一步挖掘，其后相繼經營了3家企業。這位曾因貧苦而半路輟學的寧波青年，完成了從教師到企業家的身份轉變。

1996年，浙江北侖一大批汽配模具企業紛紛崛起，已是半百之年的賀財霖卻要先面對一塊“燙手山芋”——連續3年虧損、兩次更換廠長、欠貸195萬元的霞浦鎮鎮辦企業北侖汽車塑料風扇廠亟待一位新廠長扭轉盈虧。同年，賀財霖經營12年的礁碶電配廠年銷售額已達160萬元，這足以使他風平浪靜地度過余生。

“當時風扇廠每個月虧損5萬元，窮得揭不開鍋。鎮領導找了我很多次，大批工人也想上崗養家。我就想，這個廠也不是不可挽救。”被創業者精神支配的賀財霖決定接手舊廠，并分析出虧損的主因是經營不善，而非技術不足。

“賀廠長發動全廠，想方設法從小地方摳出大錢來。”一位資深員工回憶道，原先制造風扇，鐵板由外協廠加工，加工費每塊2毛5，廢料也歸外協廠所有。了解到這個情況后，他出資9.6萬元購進一臺160T的舊沖床，把所有鐵板業務拉了回來，加工費每塊降到幾分錢，廢料也歸廠里。

正是憑著這股“錙銖必較”的勁頭，加之用以物抵債等方式追討債務、暢通現金流，與客戶積極溝通從而穩定市場，賀財霖使得企業第一年就實現盈利13萬元，雪龍集團就此起步。

定個“大目標” 以研發支撐品牌

在賀財霖心中，第一年的小勝并不足以激起太大的波瀾。

當時國內商用車使用的主要是進口的尼龍風扇和國產金屬風扇。這個剛起死回生的小企業自加壓力，定下了實現尼龍風扇國產化替代的“大目標”。

“產品性能到底如何，發言權在客戶那兒。”賀財霖說，成功開發國內首臺改性尼龍風扇后，他們將這批新產品免費試裝多個汽車廠和發動機，讓用戶在使用中與進口風扇和國產金屬風扇進行性能對比和耐久性考核。

這次大膽試驗使得公司口碑迅速在業界傳開，被各汽車廠、發動機廠所認可，并成為配套的供應商。通過開展產學研合作，雪龍集團成功掌握尼龍材料改性專利技術，自制的尼龍風扇價格僅為進口產品的1/3，實現了“以塑代鋼”的產品布局。

2005年，發電機冷卻風扇銷量已是全球前列的雪龍集團，引起了國外某投資控股公司的注意。對方希望以高出市場價數倍的價格買下雪龍品牌，但耗時一個月也沒能動搖賀財霖的想法。

“國內汽車零部件行業本就不占優勢，我們希望做好民族品牌，走在高新技術企業前列，以更好的姿態開放合作。”賀財霖說，公司還在國內同行業中建立了首家檢測風扇產品性能的實驗室，逐步從單一研發、制造汽車塑料冷卻風扇產品形成向總機廠系列化、總成化、集成化的供貨能力。

“從最初臺灣的專業廠商到后來的華南理工、浙大等知名院校，得益于產學研合作，雪龍的科研朋友圈越來越大。”賀財霖表示，公司2019年實現營業收入3.65億元，每年投入不少于銷售收入的4%作為研發經費。近3年完成的自主研發及同步研發項目合計超過200項，形成了生產一代，儲備一代、研發一代的格局。

“浙江已將汽車產業列為重點培育的世界級先進制造產業集群名單。我們將抓住這一契機，鞏固行業龍頭地位，開拓新能源汽車市場，讓中國雪龍這一品牌更為世界所熟知。”賀財霖說。