三秦大道行

文/圖

脫貧攻堅，大道先行。農村公路，大愛在心。自2014年以來，陜西以高質量推進“四好農村路”為依托，在決勝脫貧攻堅的路上，沒有一個地方因交通而掉隊！

截至2019年底，西安市長安區(qū)農村公路總里程達1127公里。39條縣鄉(xiāng)公路、609條村道，連接形成了縱橫交錯的交通路網。圖為縣道227長安大道。

秦川沃土，生而磅礴，巍巍秦嶺，雄渾婀娜，這片穿越古今的豐饒大地，如今綿延出無數(shù)條寬廣大道，穿越林海，攀越山巔，滋養(yǎng)著三千八百萬三秦百姓。

然而，富饒的三秦大地、勤勞的三秦父老，因交通的阻滯等原因，2012年仍有56個貧困縣、592萬貧困人口，加上處在貧困線上的上千萬農村人口，他們的脫貧奔小康，牽動著黨中央和陜西省委，也牽動著陜西交通人。脫貧攻堅，交通先行，陜西交通人以“大愛在心 為民開路”的情懷，以大地為琴、路為弦，彈奏出一曲曲時代壯歌。

民心工程

陜西提前2年完成了100%建制村通瀝青（水泥）路的扶貧保底性任務。如今，在三秦大地，“晴天一身土、雨天一身泥”已經成為歷史，“出門硬化路、抬腳上客車”的夢想已經成為現(xiàn)實。

2020年4月21日上午，習近平總書記來到陜西安康平利縣蔣家坪村，同茶農們親切交談，殷切地希望鄉(xiāng)親們脫貧奔小康。滿目青翠之間，一條條通村通組路、入戶水泥路，遞進勾連出茶山新風貌。“以前采茶爬山來回要4個小時，現(xiàn)在路通了，騎車15分鐘就到了，而且家門口就能把茶葉寄出去，收入多了，日子越來越好了。”采茶工說道。

黨的十八大以來，習近平總書記多次就“四好農村路”發(fā)展作出重要指示批示，為農村交通運輸發(fā)展指明了前進方向，對農村公路助推廣大農民脫貧致富寄予了殷切期望。陜西積極響應、高度重視，出臺了《關于“十三五”持續(xù)加快全省公路建設推進交通脫貧攻堅的意見》，省交通運輸廳、財政廳、人社廳聯(lián)合印發(fā)了《關于推進“四好農村路”建設的指導意見》等配套政策。2018年，陜西省人民政府下發(fā)《關于加快推進“四好農村路”建設的意見》。

地處巴山深處的周至縣陳河村，上面僅有十幾戶人家，進出大山必須靠一條坡陡彎急的羊腸小道。這樣封閉的村子要脫貧，千頭萬緒都得從修路開始。

這“最后一公里”，就像一個隱喻，提示著人們脫貧攻堅，越到最后剩下的都是越難啃的“硬骨頭”。

陜西交通人以愚公移山之志，開山鑿壁，讓山村不再閉塞，他們和時間賽跑，調動可以利用的一切力量和資源。2018年9月底，這段長達40公里的通村水泥路工程順利完工，實現(xiàn)了全省最后一個行政村通水泥路的目標。

陜西省高質量推進農村公路建設，為打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和建設現(xiàn)代化經濟體系提供堅實的農村交通運輸保障。圖為長安區(qū)通村公路。

如今大山深處的百姓也用上了網約車；村村都有了電商快遞點，進得來、行得通、走得暢。四通八達的農村路網連通了縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村，極大縮短了城鄉(xiāng)通行時間，不僅成為方便群眾出行、帶動產業(yè)發(fā)展的幸福路，更成為一項增強群眾獲得感的民心工程。

“十三五”以來，陜西累計實施縣鄉(xiāng)公路改建工程6500公里、通村公路改建工程1.2萬公里、通村公路完善工程2萬公里、橋涵配套和危橋改造工程3.6萬延米、安全生命防護工程3.7萬公里。

扶心工程

全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通瀝青（水泥）路100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達100%，行政村通客車率達100%，行政村通郵率達100%，農村公路養(yǎng)護覆蓋率達到100%。

一條公路給生活在這里自強自立的人們，帶來了實實在在的希望與夢想。拔窮根、開富路，百姓的迫切期待，被陜西交通人揣在心里。

李家窯科村是延安市延長縣最偏遠的一個村子，溝壑縱橫，交通不便，嚴重制約了當?shù)匕傩盏纳詈徒洕l(fā)展。“我們這里由于交通不便，再好的蘋果也運不出去，生活并不富裕。”延長縣羅子山鎮(zhèn)李家窯科村村民說。

2017年，陜西交通人在溝深坡陡、土石縱橫的懸崖峭壁間鑿出了一條貫穿關中與陜北的沿黃公路。李家窯科村祖祖輩輩的通路夢想實現(xiàn)了。

沿黃觀光路與9條高速公路、13條國省干線和80條縣鄉(xiāng)公路連接，串起沿途12縣72鄉(xiāng)鎮(zhèn)1220個村莊，有效改善了黃河沿岸的交通“短板”，疏通農特產品物流，推進陜西“沿黃旅游帶”新品牌建設，200萬百姓迎來了路暢民富的新生活。

具有陜西“南大門”之稱的鎮(zhèn)巴縣，借助《鎮(zhèn)巴全域旅游發(fā)展規(guī)劃》的全面實施，先后爭取了4億多元資金，使236公里改（新）建生態(tài)旅游大環(huán)線正式形成閉合，鎮(zhèn)巴縣每百平方公里公路里程達到74.3公里，創(chuàng)造了縣域交通發(fā)展的“鎮(zhèn)巴奇跡”，奠定了山鄉(xiāng)脫貧致富的交通基礎。通村路連接千家萬戶、旅游路延伸千山萬水、產業(yè)路通往萬園千企……

陜西在“十三五”期間，以貧困地區(qū)為重點，大力實施通村公路“油返砂”整治和深度貧困村通組路建設，累計建設深度貧困村通組路4645公里，整治通村公路“油返砂”路段1.6萬公里，實現(xiàn)了深度貧困村集中居住30戶以上自然村通瀝青（水泥）路。

“三分建，七分養(yǎng)”，在加快農村公路建設的同時，高度重視農村公路管理養(yǎng)護工作，鞏固交通脫貧攻堅建設成果。

2006年，陜西在全國率先出臺了《陜西省農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施意見》，2012年在全國首次提出“兩個納入”要求。基本建立了“責任以縣級政府為主體、投入以公共財政為主體、養(yǎng)護以市場機制為主體、監(jiān)管以交通行業(yè)為主體”的全新農村公路養(yǎng)護管理新格局。

組圖：截至2019年底，陜西新改造1.2萬公里農村公路助力脫貧攻堅。上圖為旬邑縣旬耀公路清塬坡段直通大山褶皺里的人家。下圖為榆陽區(qū)通村公路一角。

2020年底，陜西將實現(xiàn)全省具備條件建制村通客車。圖為三魚線黃崖窯段。

截至目前，全省累計創(chuàng)建36個“四好農村路”省級示范縣，9個全國示范縣。鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通瀝青（水泥）路率、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率、行政村通客車率及通郵率、農村公路養(yǎng)護率均達到100%。初步形成了以縣城為中心，布局合理、覆蓋鄉(xiāng)村的農村公路網絡，基本解決了廣大農民群眾出行難的問題。“四個百分之百”的完成率是陜西建設人民滿意交通的付出，陜西公路人鋪就了一條條農民的脫貧路、孩子的上學路、游子的平安路、患者的求醫(yī)路。

用心工程

2020年2月27日，陜西省政府發(fā)布公告：包括柞水縣、平利縣在內的29個縣（區(qū)）脫貧退出貧困縣序列，陜西全部56個貧困縣（區(qū)）實現(xiàn)“摘帽”，區(qū)域性整體貧困基本解決。

脫貧攻堅是責任，更是使命。任務再艱巨，也阻止不了陜西交通人以完善的路網賦能脫貧致富的決心；路途再崎嶇，也禁錮不了陜西交通人與村民一起奮戰(zhàn)在脫貧一線的意志。

陜西交通扶貧攻堅項目涉及國家集中連片特殊困難地區(qū)六盤山區(qū)、秦巴山區(qū)、呂梁山區(qū)，以及革命老區(qū)76個縣，兩聯(lián)一包精準扶貧寶雞長武縣13個村、漢中西鄉(xiāng)縣8個村。

扶貧先扶智。如果說出行之路解決的是農產品的物流問題，那么走進山村、結對幫扶則能助力解決人民群眾的觀念問題。

六盤山區(qū)長武縣巨家鎮(zhèn)馬家村盛產蘋果、核桃、豆類、苞谷糝等農產品，但每到豐收季節(jié)，農民們是喜悅的，也是憂愁的，如何賣出去成為了急需解決的問題。在陜西獨具特色的“兩聯(lián)一包”扶貧政策指引下，陜西交通人帶來了農產品產業(yè)化和現(xiàn)代化的經營理念，形成了以馬家村扶貧互助合作社為主體，整合巨家鎮(zhèn)13個村的農產品電商品牌“巨家集市”，并把村干部和廣大黨員培養(yǎng)成脫貧致富帶頭人，打造了一支“不走的扶貧工作隊”。

富平縣耀州紅色旅游公路

這個村子已經走出脫貧路，正穩(wěn)穩(wěn)地踏上致富路。在陜西像這樣的交通扶貧干部還有許多，他們走過苞谷地、走過懸崖邊、走過高山密林、走過每一家每一戶，用心用情用智，與村民一起奏響致富的強音。

齊心工程

2011年，陜西省交通運輸廳獲得全國文明單位，連續(xù)11年被省委、省政府評為“創(chuàng)佳評差”最佳單位，多次獲得交通扶貧先進單位榮譽。

在最日常的生活中，人們觸摸到脫貧攻堅以來的一個個圓夢工程，給生活帶來的改變，這些變化堅強有力，迅猛而又溫暖地鑄就著三秦大地前行的每一個腳步。

2019年7月8日，西鎮(zhèn)高速公路涇洋河特大橋正式開始架梁，標志著這條被秦巴山區(qū)百姓稱之為脫貧致富“生命線”的高速公路施工進入攻堅階段，2020年底全線竣工通車后，將徹底結束鎮(zhèn)巴縣沒有高速公路的歷史。

陜西省在“十三五”期間，按照建設“樞紐交通、綜合交通、人民滿意交通”的發(fā)展思路，全力創(chuàng)建智慧高速公路、美麗干線公路、小康農村公路。目前陜西規(guī)劃有3條高速大通道連通陜北、6條高速大通道穿越秦嶺連通陜南、7條高速大通道橫貫東西，與周邊省份形成順達通暢的一日交通圈。交通網絡日趨完善，樞紐經濟借“道”而興。

如今，陜西高速公路主線全部貫通貧困地區(qū)，實現(xiàn)了“縣縣通高速”，位于西部前列，是全國高速公路網最大的節(jié)點區(qū)域之一。這個從零開始編制的、總長度6300公里的高速公路網，縱橫交錯，覆蓋全省，成為古老陜西建設藍圖中最具動感的線條。它記錄了中華民族復興和崛起的軌跡，它承載了老百姓走向新時代的期盼和夢想。

打造主骨架，不忘主動脈。“十三五”期間，全省普通干線公路建設以城鎮(zhèn)過境公路、交通大路段和紅色旅游公路改建和改造為主，五年新改建干線公路約4000公里，嵐皋、鎮(zhèn)巴等貧困地區(qū)8個縣通上二級公路，實現(xiàn)了縣縣通二級公路。累計建成國省道美麗干線公路5500公里，陜西經驗在世界交通運輸大會上交流；美麗干線公路成為行業(yè)實現(xiàn)自我超越的載體，成為助推大美陜西建設的支撐。

截至2020年底，陜西公路總里程將達到18.01萬公里，其中，國省道里程1.82萬公里。

如今，從城市到鄉(xiāng)村,從高速公路到農村公路，層級清晰的路網覆蓋縣、鄉(xiāng)、村的三級農村客運、物流網絡體系，為廣大農村地區(qū)帶去了人氣、財氣，為陜西經濟鋪出了康莊大道。截至目前，陜西貧困人口全部實現(xiàn)了脫貧，廣大城鄉(xiāng)居民過上了更加富裕的生活。

在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯期，陜西交通人以忠誠和拼搏，砥礪攻堅無畏征程；以奉獻和奮進，筑就時代前行篇章。讓一條條延伸的大道，成為打破歷史的新傳奇；讓一段段平坦的大路，成為架設發(fā)展的助力器。

小康路上，一個都不能掉隊！

大道向前，鏗鏘昂揚，陜西加速成網的基礎設施和連上臺階的運輸能力，折射著全省交通發(fā)展的飛躍，編織起陜西人民走向幸福美好的希望之路，描繪出一幅幅美好生活的畫卷，托舉起百姓致富的幸福愿景。

交通脫貧攻堅，助力鄉(xiāng)村振興！

長安區(qū)：探索“6+”模式

長安是千年古都、魅力新區(qū)，是周、秦、漢、唐等十三個朝代京畿之地，公元前202年設縣，2002年撤縣設區(qū)；總面積1583平方公里，轄16個街道232個行政村84個社區(qū)，總人口164萬人，農村人口49萬人；2019年底GDP突破1000億元，連續(xù)3年進入陜西省經濟社會發(fā)展“五強區(qū)”。

長安有“三座金山銀山”：第一座是大秦嶺，秦嶺長安境內面積876平方公里，占全區(qū)總面積的55%；秦嶺陜西段有72峪，長安有24峪，占三分之一；古“八水繞長安”中的灃、滈、潏、浐4條河流源自或流經長安。第二座是大文化，長安是柳青創(chuàng)作精神發(fā)祥地，著名作家柳青在長安扎根生活14年，創(chuàng)作了文學巨著《創(chuàng)業(yè)史》；佛教八大宗派中華嚴宗、法相宗、凈土宗、律宗祖庭均在長安；有4個國家級非物質文化遺產，何家營宮廷鼓樂入選聯(lián)合國非物質文化遺產名錄。第三座是大學城，有陜西師范大學、西北大學等高校32所、師生30余萬人，高校數(shù)量分別占全市、全省高校總量的43%、30%。

截至2019年底，長安區(qū)農村公路總里程達到1127公里，連接形成了縱橫交錯的交通路網。

長安區(qū)以創(chuàng)新促“四好農村路”發(fā)展，積極探索“6+”模式。

農村公路+脫貧攻堅。在完成“兩通”兜底性目標基礎上，用農村公路把貧困戶鑲嵌在產業(yè)帶中，開辟東部塬區(qū)農產品運輸快捷通道，帶動鳴犢街道花卉、引鎮(zhèn)街道草皮等特色扶貧產業(yè)快速發(fā)展，一批省定貧困村走上脫貧之路。

農村公路+城鄉(xiāng)客運一體化。農村客運班線實現(xiàn)公交化運營，服務模式由“城鄉(xiāng)二元”轉向“城鄉(xiāng)一體化”，通過貸款融資3億元，更新新能源空調車414輛，開辟公交線路30條，通達232個行政村，全面實行“兩元一票制”，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交全域一體化。

農村公路+人居環(huán)境提升。按照“一村一主題、一街一特色、一路一風景”的思路，在“四好農村路”建設中，全力提升人居環(huán)境，共建設景觀節(jié)點698處、休閑廣場182處，提升道路26.2萬平方米，新安裝太陽能路燈1821盞，繪制文化墻4.1萬平方米，新增綠植281萬株。

農村公路+物流網絡化。推進京東物流、百世快遞等物流企業(yè)建立配送點130多處，全區(qū)16個街道物流覆蓋率達到100%。

農村公路+全域旅游。以景引路，由景串線，用農村公路將文化遺存、旅游景點、農家樂片區(qū)、精品民宿串連成多條精品農旅、文旅線路，帶動經濟協(xié)調快速發(fā)展，助力創(chuàng)建全國全域旅游示范區(qū)。

農村公路+產業(yè)發(fā)展。堅持推動農村公路從“單兵推進”向“融合發(fā)展”轉變，以“四好農村路”建設帶動一二三產融合、城市農村自然融合、生產生活生態(tài)融合，促進農業(yè)基地發(fā)展，促進村莊、田園、產業(yè)更新，王莽鮮桃、子午櫻桃、灤鎮(zhèn)葡萄、黃良花卉等特色農產品已通過“四好農村路”運往全國各地，實現(xiàn)特色經濟收入22億元、觀賞經濟收入10億元。

富平縣：傳承紅色基因

組圖：2019年9月，長安區(qū)被陜西省人民政府命名為“四好農村路”省級示范縣（區(qū)）。

富平至淡村二級公路

富平古稱頻陽，取“富庶太平”之意而得名，位于陜西省關中平原中北部。全縣總面積1242平方公里，轄2個街道辦、14個鎮(zhèn)，268個行政村，總人口82萬，是陜西第一人口大縣，也是全國著名的柿子之鄉(xiāng)、奶山羊之鄉(xiāng)，是陜甘邊革命老區(qū)縣。截至2019年底，全縣公路總里程達到2553公里，其中農村公路2467公里，公路網密度每百平方公里達204.2公里。“四縱四橫三輻射”的公路路網初步形成，正努力構建“五縱五橫一環(huán)四射六連接”的公路網體系。

深度挖掘“交通+扶貧+產業(yè)+旅游”的附加功能。近三年來，投資34億元，實施縣鄉(xiāng)公路改建項目414公里，富平至淡村、底店至張橋等二級公路相繼建成通車，在全市率先實現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通二級公路。富平縣連年舉辦“國際柿產業(yè)論壇暨富平尖柿節(jié)”，吸引弘揚改革開放正能量的大劇《歲歲年年柿柿紅》在富平選景拍攝。在創(chuàng)新服務方式和拓寬融資渠道方面，富平建立以財政資金為主的多元化投融資機制，成立陜西京平基礎設施建設投資有限公司，融資14億元，采取建、養(yǎng)、管、運“四位一體”模式，建設富平至耀州旅游公路41公里，將沿線的陜甘邊紅色旅游經典景區(qū)串點成線。

近三年來，全縣實施扶貧聯(lián)網通村道路168公里，完善提升村道523公里，“油返砂”整治道路253公里，實施安全生命防護工程431公里，建制村通瀝青水泥路率達到100%。暢通深度貧困村脫貧致富路，投入資金4300余萬元，對薛鎮(zhèn)王馬至趙老峪北村通村公路23.3公里實施改擴建及硬化，趙老峪北村順利脫貧出列。

富平全面提升農村公路養(yǎng)護管理水平，嚴格落實“路長制”，形成縣有路政員、鎮(zhèn)有監(jiān)管員、村有護路員的農村公路專群結合養(yǎng)護體系，全縣農村公路列養(yǎng)率達100%，優(yōu)良中等路率達80%，路面使用性能指數(shù)逐年上升。創(chuàng)新管護模式，投資700余萬元，購置大型養(yǎng)護機械30余臺，率先在全市實現(xiàn)農村公路機械化養(yǎng)護作業(yè)。全縣成功創(chuàng)建市級“四好農村路”養(yǎng)護示范鎮(zhèn)2個，縣級養(yǎng)護示范鎮(zhèn)4個，鎮(zhèn)級養(yǎng)護示范村32個。

富平堅持公路建設和運輸一體化發(fā)展，大力發(fā)展公共交通，投資4000余萬元，購置新能源電動公交車38輛，開通公交線路6條，在全市率先實行公交移動支付，實現(xiàn)了班線車、出租車、公交車無縫銜接。富平不斷提升城鄉(xiāng)客運一體化水平，建成客運招呼站70個，設置客運車輛停靠點268個，開通客運線路51條、班線車輛252輛，行政村通班車率達100%，城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展水平達到4A級。加快物流服務體系建設，培育了5家貨運物流企業(yè)，建成電商服務站181個，農村物流配送網點247個，依托路網形成農村物流線路4條，縣、鄉(xiāng)、村三級物流配送體系初步建成，打通了農產品進城、工業(yè)品下鄉(xiāng)的“最后一公里”。

榆陽區(qū)：打出高質量發(fā)展組合拳

榆陽區(qū)位于榆林市中部，地處黃土高原和毛烏素沙漠過渡地帶,總面積7053平方公里，下轄19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、12個街道、313個行政村、53個社區(qū)，戶籍總人口58萬人，是全國農村集體產權制度改革試點先進縣區(qū)、全國農村創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)典型縣區(qū)和全國一二三產業(yè)融合示范縣區(qū)。截至目前，全區(qū)農村公路總里程達4318公里，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車“四個百分之百”。

組圖：榆陽區(qū)象道國家物流園區(qū)

榆陽區(qū)深化管理養(yǎng)護改革，增強公路治理能力。堅持三級聯(lián)管，按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則，逐步健全完善了區(qū)、鄉(xiāng)、村三級路長制，建立了“精干高效、專兼結合、以專為主”的管理機制，建立了“區(qū)有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護路員”的路政管理體系。

2018年以來，全區(qū)投入1.6億元實施了農村公路安防、完善、養(yǎng)護等工程，其中投入4228萬元實施安防工程357公里；投入3511萬元實施左紅路、蘇酸路、千安路、馬補路養(yǎng)護工程62公里；投入2980萬元實施12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)完善工程150公里；投入990萬元硬化國省干線和重要縣鄉(xiāng)道平交道口1540個；投入706萬元治理三魚路、魚桐路等路段高危邊坡13處；投入334萬元完善15條農村公路標志標牌；投入202萬元改造古塔小橋1座。

榆陽區(qū)以農村公路為紐帶，惠及人民群眾生活。一方面，結合實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，穩(wěn)步推進城鄉(xiāng)客運和物流配送有機結合，有力推進“網貨下鄉(xiāng)”“農產品進城”雙向流通，城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展水平達到AAAA級。目前，全區(qū)有客運企業(yè)13戶，客運車輛402輛，農村客運站19個，新建農村招呼站65個，開通農村客運班線182條。截至目前，全區(qū)313個建制村全部通客車，其中城區(qū)周邊23個建制村實現(xiàn)公交化。

另一方面，榆陽區(qū)為了進一步提升群眾滿意度、幸福感，大力發(fā)展現(xiàn)代農業(yè)，一大批“四好農村路”骨干道路建成，助推農村產權制度改革縱深推進，全區(qū)成立集體經濟合作社405個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)股份經濟合作聯(lián)合總社6個，開通了魚河鎮(zhèn)蔬菜“直通車”；建成全國主要農作物生產全程機械化示范區(qū)；培育龍頭企業(yè)80多家、家庭農場300多個、新型職業(yè)農民1000多名；102個村實現(xiàn)集體經濟“零突破”，80個村集體經濟年收入超過20萬元，40個村累計分紅突破1億元。同時，不斷提升旅游服務能力，2019年，全區(qū)接待游客1000萬人次，實現(xiàn)旅游綜合收入40.4億元，成為名副其實的全國文旅融合示范縣（區(qū)）。

旬邑縣旬耀紅色旅游公路服務區(qū)

旬邑：關中最美縣

旬邑縣位于陜西省中部、咸陽市北部，全縣總面積1811平方公里，轄9鎮(zhèn)1辦、179個行政村、30萬人，是革命老區(qū)縣、國家扶貧開發(fā)重點縣。近年來，旬邑緊緊圍繞建設“關中最美縣”目標，高質量推進“四好農村路”建設。

截至目前，全縣公路總里程2099.46公里。其中，G69銀百高速公路旬邑段45.38公里（在建24.32公里），G3511菏寶高速公路旬邑段29.58公里（在建8.98公里），G211、G327、G342三條國道201.9公里，省道4條80.6公里，縣鄉(xiāng)道26條370.2公里，村級公路1371.8公里，全縣基本形成了以高速公路和國省干線為骨架、以縣鄉(xiāng)公路為依托、以村級公路為補充的縣域公路交通網絡，旬邑由渭北交通末梢變?yōu)閰^(qū)域交通樞紐，融入了西咸大都市一小時經濟圈。

近年來，旬邑持續(xù)完善路網。著眼完善全縣路網結構，按照年度計劃高質量、高標準完成縣鄉(xiāng)道建設任務，先后實施了留職路、鄭赤路、太湫路、縣城北環(huán)線等項目建設，形成了以縣城為軸心、輻射重點鎮(zhèn)村、鎮(zhèn)村多條線路通達的農村公路路網結構。

同時，以農村公路建設保障旅游交通。旬邑圍繞旅游產業(yè)發(fā)展，投資8.23億元，先后完成了旬邑縣城至馬欄紅色旅游公路、甘蘆旅游公路、“百年西頭·畫里農莊”生態(tài)旅游公路、金旮旯景區(qū)道路、鹿野苑景區(qū)道路建設，特別是建成全市首個縣級公路隧道（旬馬路柏嶺寺隧道），縣域旅游公路服務水平大幅提升。

在堅持專兼結合，養(yǎng)好農村公路的基礎上，旬邑堅持優(yōu)化服務，不斷創(chuàng)新農村公路的運營舉措。招商引資2798.45萬元在咸旬高速公路土橋出口、張洪出口建設了高標準的客運汽車站，將農村客運站點與新改建農村公路項目同步規(guī)劃、同步設計、同步建設、同步交付。全縣開通農村客運班線26條，公交線路4條，其中縣城至馬欄轉角、鹿野苑旅游公交專線1條。具備條件的建制村通客車率達到了100%，農村客車通達水平穩(wěn)步提升。同時，大力推進“互聯(lián)網+農村物流”和“運郵合作”，全縣建成6個貨運部、81個快遞網點、11個郵政網點、104個農村電商綜合服務點，實現(xiàn)城鄉(xiāng)物流服務網絡與干線物流網絡無縫融合，打通了商品下鄉(xiāng)和農產品進城的大通道。