探究船舶輪機管理與船舶安全之間的關系

李秉忠

摘要：作為船舶設備的核心，船舶輪機的管理與船舶安全駕駛有著息息相關的聯(lián)系，為保證船舶駕駛的安全，降低船舶事故的概率，船舶設備管理工作應以輪機管理為重點，做好輪機的維護與保養(yǎng)。本文將從船舶輪機管理與船舶安全的關系出發(fā)，具體論述其現(xiàn)狀及管理重點，進一步探索新的管理模式，從而更好的保障船舶安全。

關鍵詞：船舶輪機;船舶安全;管理

工業(yè)技術的進步推動著船舶領域的不斷發(fā)展，以工業(yè)技術的突破為支撐，我國船舶自動化水平也日益提高。而技術的突破帶來的是更大的挑戰(zhàn)，船舶輪機管理上存在的一系列隱患也直接威脅著船舶安全。因此，我國更加重視對船舶輪機的管理，不斷尋求設備管理及技術管理的突破。但為保障航運的安全，單純追求設備管理的突破是不夠的，還應加強對安全管理領域的研究，做好船舶輪機管理工作，從而實現(xiàn)安全航運，保障船舶安全。

一、船舶輪機管理和船舶安全的關系以及現(xiàn)狀

船舶輪機管理工作主要包括合理使用、安全管理、按時維護保養(yǎng)船舶設備與機械三個方面，只有做好輪機管理工作才能夠保障船舶安全運行，確保船舶駕駛臺工作正常運轉。而船舶輪機管理工作與船舶安全的關系主要體現(xiàn)在以下兩個方面：第一，船舶輪機管理工作之所以對船舶安全至關重要是因為其決定著船舶主機能否正常運行。船舶行駛的動力主要來源于船舶主機，若主機出現(xiàn)故障將會直接導致船舶停擺，這不僅會直接為船舶及船上人員的生命和財產帶來威脅，也會造成海洋環(huán)境污染。第二，由于船舶駕駛轉向舵是較為常用的設備，且在航行過程中會經常出現(xiàn)大幅度改變方向的情況，這將會極大地提高船舶輪機的工作量，導致輪機部件及機械承擔著不斷變化的負荷。因此，船舶輪機設備必須接受定期的維護，從而保障船舶安全。

目前，我國船舶輪機管理工作仍存在諸多問題，總結相關案例發(fā)現(xiàn)，輪機管理工作的問題主要集中在以下幾方面：首先，部分基層管理人員不具備專業(yè)的業(yè)務素質，不能正確認識到維修養(yǎng)護工作的重要性，以至于在日常工作中疏忽管理，在發(fā)生故障時也不能做出精準的判斷。其次，管理負責人缺乏正確的管理意識，其中包括船舶管理公司的領導、船長及管理小組負責人等，很多船舶的負責人不能對船舶輪機管理工作進行正確的引導，提出有效的建議，也沒有為船舶配備相應的管理資金及激勵。再次，船舶機械設備本身質量不達標，若船舶輪機設備選用的是價格低廉但質量參差不齊的產品，將會直接威脅船舶安全。最后，船舶輪機管理模式落后，不能適應船舶輪機自動化發(fā)展的腳步，導致輪機管理工作不規(guī)范。

二、如何通過船舶輪機管理提升船舶安全

（一）做好對船舶輪機的保養(yǎng)與維修

船舶輪機設備的質量不僅影響著船舶安全，同時也決定著船舶的使用壽命。因此，船舶輪機管理工作應重視對船舶輪機的維護，除及時維修外，還需對其進行全面的保養(yǎng)。其保養(yǎng)工作主要分為日常保養(yǎng)與定期保養(yǎng)，日常保養(yǎng)工作主要包括及時對運行問題展開處理、保障輪機區(qū)域的清潔。定期保養(yǎng)主要包括由專業(yè)人員定時對機械設備展開檢修。而為了保證保養(yǎng)及維修工作的高效，應對維護人員進行系統(tǒng)的培訓，提高其專業(yè)性，同時執(zhí)行科學的保養(yǎng)章程，并進行不定期抽查。

（二）提升安全管理水平

為保障船舶輪機的安全運行，應展開高水平的安全管理。首先，應提高管理隊伍的整體水平，使管理人員明確管理工作的重要性，提高其專業(yè)素質及責任心，在工作中秉承著嚴謹?shù)膽B(tài)度，以保證及時發(fā)現(xiàn)并解決問題與隱患。其次，為保證故障發(fā)生時工作人員能夠快速、高效的解決問題，避免出現(xiàn)混亂情況，應不斷完善各項措施，提高工作人員的工作質量。最后，關注新技術的進展，管理人員應針對新技術展開定期的交流與培訓，提高船員及管理人員的綜合素質，盡量避免人為原因導致安全事故發(fā)生。

（三）加強對人因工程理論的研究

在船舶輪機管理中，人因工程理論能夠為其提供新的鉆研角度，也更適合當代輪機管理工作。人因工程理論將船舶輪機安全管理重心由設備管理轉向了環(huán)境及船員管理，它更強調對人的主觀能動性的調動。對于船舶輪機管理而言，人是各項設備的主要使用者，因此在這種以人為主體的管理理論的基礎上，能夠形成更加科學的安全管理制度。在人因工程理論中更加注重船員的心理素質，針對船員高強度的工作，應該展開定期的心理疏導，保證船員的心理狀態(tài)，從而降低因船員心理失衡而導致發(fā)生安全事故的概率。

（四）加強對自然環(huán)境的防范管理

對于自然環(huán)境的防范管理非常關鍵，管理人員與船員對于惡劣天氣下的防范管理工作要格外重視，為了使防范工作能夠更好的展開，管理階層可以建立起相關的管理機制，將防范工作的責任落實到個人。另外，對于可能出現(xiàn)的惡劣天氣，要做好預警工作，例如持續(xù)觀察天氣情況，保證與氣象部門之間的溝通，結合以往經驗，對航海區(qū)的天氣情況進行分辨，這樣能夠使防范措施的制定更加完善。

（五）加強對設備的防范管理

為了實現(xiàn)對設備的防范管理，需要先劃分出具體的管理職責，劃分管理職責要以船舶結構為基礎，這樣可以使船舶輪機設備的安全性得到有效保障;除此以外還要制定相關制度確保檢修工作能夠順利進行，檢修工作中包括定期檢修和日常檢修，很多輪機設備的日常檢修是極為必要的，一些大型設備則可以進行定期檢修，相關部門在制定檢修制度后，可以確保輪機設備的故障處理能夠有序進行，這為后期工作的開展提供了重要保障。

三、輪機安全管理的新模式

（一）采用“喬伊納三角”管理模式

在這個管理模式中，首先要將一條船或整個機艙看做一個有機整體系統(tǒng)，在這個大的系統(tǒng)中還存在很多小系統(tǒng)，系統(tǒng)與系統(tǒng)之間有著密切的關系，一旦機艙出現(xiàn)問題，首先要做的工作是對問題發(fā)生的本質進行分析，而不是追究相關人員的責任，只有找到問題發(fā)生的源頭并予以解決，才能杜絕問題的再次發(fā)生。管理過程中要以基層為核心，通常情況下機艙內裝有機械動力裝置，該裝置應能夠有效的節(jié)約造價成本，為日常維護工作提供便捷。“喬伊納三角”管理模式中工作人員的作用不容忽視， 需要對工作人員進行人性化的管理，以確保輪機管理工作能夠系統(tǒng)的展開，只有管理人員步調一致，才能夠為管理工作提供保障。

（二）利用人因工程理論進行管理

作為船舶輪機管理者和使用者，人是輪機管理過程中的一個重要組成部分，人的因素對輪機安全管理的作用在國際上都得到了認可，在船舶安全營運過程中工作人員的能力、責任心以及主觀能動性是格外需要關注的問題，《國際安全管理規(guī)則》中規(guī)定，船長和輪機長要采取一系列的措施來落實自己的安全責任，從而保障現(xiàn)在船舶的要求能夠達到最高標準，當然一支專業(yè)的管理組織也非常重要，專業(yè)的管理組織可以對船舶管理中的人的因素進行有效控制，將安全保障機制實現(xiàn)系統(tǒng)化。目前，設備和各級工作人員的生存管理是船舶安全管理中的重要管理內容，以人因工程理論為基礎，從安全行為學出發(fā)，被發(fā)現(xiàn)在船舶行駛過程中能夠產生安全威脅的因素，往往與人為之間有著密切關系，當對人為因素進行有效的控制后，很多因個體因素造成的失誤就能夠有效避免，如果再能給予一定程度的培養(yǎng)，促進輪機管理層領導人水平的提升，那么將會事半功倍。

（三）采用現(xiàn)代科學化的組織管理模式

甲板機械、管路系統(tǒng)、輔助裝置、推進裝備、自動化配置、防污染設備等都是船舶輪機管理中的主要設備，伴隨著科學技術的迅速發(fā)展，過去的管理模式已經很難與現(xiàn)代的管理需求相適應，特別是信息技術的廣泛應用，船舶管理上也應該借助信息數(shù)字化和高科技來實現(xiàn)新型管理，使管理機制更加科學，實現(xiàn)人環(huán)境機械一體化的管理模式，為船舶安全提供保障。

結束語

總而言之，為了我國航海事業(yè)的長遠發(fā)展，由航海大國成長為航海強國，確保船舶安全運行格外重要。船舶輪機的安全管理是船舶安全運行的基礎保障，未來只有在這方面上多做分析與研究，選用恰當?shù)墓芾砟Ｊ剑拍苷嬲诤胶Ｊ聵I(yè)中發(fā)揮巨大價值。

參考文獻：

[1]陳明興.新時期船舶輪機管理及安全航運的相關思考[J].內燃機與配件，2020（07）：206-207.

[2]楊國躍.探析船舶輪機管理和養(yǎng)護的方法[J].珠江水運，2019（05）：86-87.

[3]李建新.淺談現(xiàn)代船舶輪機的安全管理[J].中國設備工程，2018（07）：43-44.

[4]連國勝.淺談現(xiàn)代輪機管理與船舶安全航行[J].中國設備工程，2017（23）：28-29.

[5]劉劍郎.關于現(xiàn)代化大型船舶管理的幾點思考[J].珠江水運，2017（07）：65-66.

[6]周彩，樊友斌，魏春江，于書強.探究船舶輪機管理與船舶安全之間的關系[J].中國設備工程，2017（05）：143-144.