道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)要點(diǎn)

李少明

（山東方正公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，山東 煙臺(tái) 264000）

1 道路橋梁路基路面出現(xiàn)沉積所帶來的危害

在我國(guó)的陸地交通體系中，道路橋梁的建設(shè)是最基礎(chǔ)的部分，公路網(wǎng)的建設(shè)為人們的日常出行和交通運(yùn)輸行業(yè)的整體發(fā)展都帶來了極大的便利，人們對(duì)于道路橋梁有著極大的依賴性，但與此同時(shí)道路橋梁的質(zhì)量問題也是無法忽視的，很多道路橋梁的路基路面都會(huì)產(chǎn)生沉積的現(xiàn)象，這不僅對(duì)行車的速度和舒適性帶來諸多不利的影響，而且還會(huì)對(duì)人們的人身安全產(chǎn)生極大的威脅，由于路面沉積而產(chǎn)生的跳車現(xiàn)象會(huì)在很大程度上造成嚴(yán)重的交通事故，這給人們的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全等都會(huì)產(chǎn)生極大的惡劣影響，因此須盡快解決這一問題。

2 道路橋梁沉降原因

引發(fā)道路橋梁沉降情況出現(xiàn)的原因主要包括三個(gè)方面：1） 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在具體設(shè)計(jì)過程中，通常選用鋼筋混凝土搭板技術(shù)，同時(shí)在實(shí)際施工階段內(nèi)，逐步增加鋼筋鋪設(shè)數(shù)量。相對(duì)而言，此種方式可以在路基結(jié)構(gòu)建設(shè)方面起到較大作用。但無法有效避免橋頭跳車問題的出現(xiàn)；2） 壓實(shí)度。橋梁臺(tái)背填土作為整個(gè)道路橋梁施工中的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，能夠?qū)φw的施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。但在實(shí)際作業(yè)期間，此環(huán)節(jié)涉及的施工工藝較復(fù)雜，施工流程煩瑣雜亂，同時(shí)容易受到各方面因素的影響；3） 地基問題。如若道路橋梁在運(yùn)行過程出現(xiàn)沉降問題，則會(huì)增加跳車情況的發(fā)生率。反過來，一旦跳車問題加劇，則會(huì)促使地基下沉更嚴(yán)重。在具體設(shè)計(jì)過程中，部分設(shè)計(jì)人員并未從實(shí)際出發(fā)，沒有深入到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效全面的實(shí)地考察。施工階段內(nèi)，由于并未對(duì)地基軟土層進(jìn)行精準(zhǔn)定位，進(jìn)而致使施工人員無法實(shí)行對(duì)地基的科學(xué)處理。

開展道路橋梁建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)是方便公眾日常出行。施工期間，一旦處理不當(dāng)則會(huì)留下較大的安全隱患。根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，大部分的橋梁交通事故都是由相應(yīng)路段發(fā)生不規(guī)則沉降引起的。

3 沉降段路基路面施工技術(shù)及與質(zhì)量控制的相關(guān)舉措

3.1 路橋沉降段地基處理技術(shù)

1） 軟土地基。關(guān)于軟土地基應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)姆桨笇?duì)其進(jìn)行處理，可以使用一定的填充材料對(duì)其填筑，這樣能夠降低地基側(cè)面擠動(dòng)壓力所造成的影響。也有必要選擇相關(guān)方法增強(qiáng)地基自身的強(qiáng)度與剛度，盡可能地規(guī)避異常位移問題的發(fā)生。除此之外，也可以選擇含水量適當(dāng)?shù)耐寥溃兄趽Q土作業(yè)得以順利進(jìn)行；2） 在其施工過程中，對(duì)于黏性土層強(qiáng)度持續(xù)性提高的問題，應(yīng)該使用翻曬這一方式，把黏性土層中的含水量把控在標(biāo)準(zhǔn)范圍，有利于施工質(zhì)量的提高。

3.2 搭板施工技術(shù)

道路橋梁沉降段路基路面施工過程中，需要設(shè)置橫向的拉桿，避免搭板豎向滑落，這樣就會(huì)產(chǎn)生橋頭凹陷問題，此外需要在縱向固定錨栓，可以利用鋼筋控制各個(gè)控制器的距離，保障施工安全性。縱向錨桿可能會(huì)損害搭板，在實(shí)際施工當(dāng)中，需要科學(xué)合理的設(shè)置橫向拉桿位置，固定好錨栓位置，這樣才可以提高施工安全性。在制作過程中，在橋臺(tái)板上需要設(shè)置鋪墊層，另外要控制橡膠支座的距離在80cm 之內(nèi)，這樣才可以控制橡膠支座的距離，提高橋梁建設(shè)的穩(wěn)定性。橋頭搭板連接當(dāng)中，可能會(huì)產(chǎn)生縫隙，這就需要提高施工質(zhì)量，將填充材料設(shè)置在縫隙部位，提高防水的滲透性。選擇填充材料的時(shí)候，要選擇纖維鋼和瀝青等材料，操作填充材料的過程中，要控制瀝青澆灌濃度，這樣有利于控制好縫隙，提高整體施工的防水性。

3.3 做好施工人員的管理工作

針對(duì)工程施工人員，一定要種對(duì)其的管理工作，從而增強(qiáng)其整體的施工技術(shù)與綜合素質(zhì)，可以通過以下下面幾方面加以優(yōu)化：其一，施工人員的選擇，應(yīng)該依據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定選擇工程施工人員，禁止因降低成本投入而雇傭不具備專業(yè)技術(shù)的施工人員，應(yīng)選擇技術(shù)良好且具備一定工作經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，從而在源頭上避免沉降問題的發(fā)生；其二，應(yīng)對(duì)相關(guān)施工人員開展技術(shù)培訓(xùn)，針對(duì)技術(shù)難點(diǎn)以及施工重點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)性的指導(dǎo)，從而提升其所具備的施工技術(shù)水平；其三，提醒施工團(tuán)隊(duì)將施工質(zhì)量放在首位，配置相關(guān)的監(jiān)管人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)督，及時(shí)指導(dǎo)不規(guī)范的技術(shù)操作，讓施工隊(duì)伍能夠意識(shí)到施工質(zhì)量的必要性；最后，應(yīng)提高監(jiān)管人員自身的責(zé)任意識(shí)。施工監(jiān)管人員一定要具有高度的責(zé)任感，做好施工質(zhì)量的監(jiān)管工作，做到事無巨細(xì)，例如對(duì)施工材料進(jìn)行檢查等，在施工過程中需要求施工人員嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范開展施工。做到上述三點(diǎn)，能夠?yàn)槲覈?guó)未來的路橋建設(shè)工程奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的進(jìn)步使城市化的發(fā)展愈發(fā)深入，城市化建設(shè)加快，建設(shè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，而在城市化建設(shè)中，道路橋梁的建設(shè)是其中很重要的一個(gè)組成部分，其建設(shè)的質(zhì)量問題也是很關(guān)鍵的，但就現(xiàn)實(shí)情況而言，道路橋梁的建設(shè)很容易受到各種因素的影響而出現(xiàn)路基路面的沉降問題，這樣不僅會(huì)使日常使用的舒適性降低，而且嚴(yán)重的還會(huì)威脅到車輛和行人的生命安全，所以對(duì)沉降段路基路面的施工技術(shù)要加以研究，相關(guān)企業(yè)在進(jìn)行建設(shè)的過程中要對(duì)這些關(guān)鍵技術(shù)加以把握，盡量減少路基路面沉降現(xiàn)象的發(fā)生，促進(jìn)整體建設(shè)質(zhì)量的提高，更好地保證行人和車輛的出行安全。