葉靈燕
(騰達建設集團股份有限公司,浙江 杭州 310000)
近年來,在國省道公路工程建設中,橋梁的數量不斷增加,規模不斷加大,因此橋梁質量成為人們越來越關心的問題。在橋梁施工過程中,由于施工方面的各種原因使橋梁混凝土結構產生裂縫,若任由裂縫發展,就會對橋梁造成嚴重的破壞。
1) 橋梁工程中混凝土裂縫多產生在主體結構上,其裂縫會直接影響到主體結構的穩定性,進而對整個工程的整體性能帶來影響。還有少部分混凝土裂縫出現在結構表面上,裂縫會滲透到內部結構中,對橋梁的內部結構造成損壞,影響到施工質量;2) 橋梁施工過程中如果出現混凝土裂縫,會導致內部的鋼筋材料暴露在外,外部環境的水、氧氣以及各種雜質會對鋼筋等材料造成腐蝕損壞,進而影響到整個工程質量;3) 出現裂縫的橋梁其使用年限會大大縮短,這是通過上述兩個直接影響而造成的間接影響,由于結構遭到了損壞以及內部鋼筋材料受到了腐蝕,會影響到整個工程的質量,進而影響到投入使用的年限。
這種裂縫的發生多為橋體長期承載超重的貨車所致,屬交通管理不善范疇。當這種裂縫出現時,應及時采取應急措施,例如在橋梁的入口處懸掛標識明顯、清晰的限重警示牌,禁止超重貨車的駛入,或加大監管和懲治的力度,來保障橋體的安全載荷。同時也應定期地監測裂縫的蔓延情況,如果情況得到遏止,則采取進一步的補救、修繕措施來恢復原貌,否則應全面封橋以進行深層次的評估工作。
混凝土是由水泥、骨料、摻合料以及外加劑等多種材料組成的,由此可以推斷出,混凝土出現裂縫的另一個原因,便是材料質量的不合格。混凝土的合成材料復雜,這些材料在質量上如果出現問題,將會直接影響到合成之后混凝土的質量。譬如骨料不合格,在進行混凝土攪拌過程中對需水量造成增多或減少的問題,影響到混凝土的收縮性能,產生混凝土裂縫;而摻合料與外加劑等質量出現問題后,可能會在攪拌的過程中與水或者骨料發生化學反應,造成混凝土裂縫產生。
溫濕度的影響屬非人為造成的外部自然因素,這種因素引起的裂縫大多隨季節和地域的不同而發生變化,例如我國北方地區的橋梁中,受季節溫度明顯變化的影響,橋體材質也會發生熱脹冷縮,經過長期、反復的循環過程之后,便逐漸形成了裂縫。
首先要解決荷載的問題,再設計前,相關的工作人員要做好實地考察,了解周圍的環境以及地段的特殊情況,再根據科學的規劃以及合理的預算來做好荷載設計工作。除此之外,在橋梁工程的施工過程中也要考慮到機械與材料的荷載影響,要能夠確保荷載處于混凝土的承受范圍,設計的荷載要遠大于實際施工,防止混凝土裂縫的情況出現。
混凝土是橋梁施工過程中的重要材料,其質量好壞對橋梁建設質量具有重要影響。因此,在選購混凝土施工材料過程中,要嚴格根據國家相關技術標準,科學考察生產廠家的信譽、生產技術等各種條件,選擇可靠的廠家作為混凝土材料的供應商。
溫差過大會導致混凝土出現裂縫,所以施工人員在橋梁建設過程中要根據具體情況選擇恰當的方法控制溫度。例如,可以選用發熱量比較少的混凝土材料,減小混凝土因為水化熱出現的內外溫度差,將混凝土裂縫問題減到最低。在夏季進行橋梁施工時,要采取有效的降溫方法,合理對混凝土材料進行降溫處理,減少混凝土材料水分的蒸發。
大多數的工程質量問題可歸結為管理層面的問題。施工過程管理包括對施工人員的管理、對施工設備的管理、對施工技術和材料的管理以及對施工工期、質量以及制度的管理。管理也應該采用多角度、多側面的方式,對橋梁施工過程進行全程監督,對于所有的違章作業應及時制止并糾正,對于出現的不合格工藝應詳細分析其出現的原因,并在后續的工程施工中避免類似情況發生。
對混凝土的養護工作主要包括灑水養護和輔助養護兩方面。灑水養護是一種物理降溫的養護辦法,混凝土在高溫天氣容易出現裂縫的情況,灑水養護可以降低表面溫度,減少裂縫的情況。通常在橋梁工程中,灑水間隔的時間最好不超過3h,且在灑水過程中要盡量做到均勻灑水,以確保混凝土的構建完全被浸潤。如遇到特殊的高溫情況,灑水間隔就要盡量控制在1h~2h,通過反復灑水來避免混凝土出現裂縫。
橋梁的表層也會因為混凝土收縮等原因產生一些表面上的裂縫,這種縫隙是一種非常簡單,又便于處理的裂縫。只需要進行表層的修補,就可以讓工程質量提高,讓裂縫消失不見。因為僅僅是處于橋梁表層的裂縫并不會對橋梁的整體質量造成較大的影響,也不會影響橋梁修筑完成之后橋梁的承載力。
綜上所述,在國省道橋梁的施工過程中,諸多原因都會使混凝土產生裂縫。因此,在做好施工控制的同時,針對已經產生的裂縫,采用適宜的方法進行修補,以保證混凝土質量。