鐵路道岔尖軌病害整治和養護方法的改進措施

郝 志

（中國鐵路沈陽局集團有限公司阜新工務段，遼寧 阜新 123000）

鐵路軌道運輸作為我國傳統的運輸方式之一，不僅與人們的日常出行有著緊密的聯系，而且對各行業資源運輸有著非常重要的影響。為了能夠讓鐵路軌道運輸進行正常的運轉，相關部門要對道岔尖軌病害進行充分的了解和分析，在此基礎上整治和養護方法進行不斷的改進和完善。

1 鐵路道岔尖軌病害及成因

1.1 道岔尖軌病害

在通常的情況下，鐵路當中最為重要的一個部位就是道岔尖軌，在實際的運轉過程當中往往會出現很多的問題。列車在通過道岔的時候往往會對軌道有著較大的作用力，道岔尖軌受到的壓力也會比較大，這樣就會導致其受到很大程度的磨損，進而出現尖軌側彎問題，如果無法對這個問題進行及時的處理，在后期就會對鐵路運輸帶來一定程度的影響。

1.2 道岔尖軌病害的成因

通過實際的調查發現，導致鐵軌受到磨損最為嚴重的主要原因就是線路的先天不足，鐵路軌道使用的尖軌在一般情況下都是直線型的，這種尖軌往往與基本軌之間會形成轉折角，車輪在經過轉折角的時候會對尖軌帶來很大程度的沖擊力，這樣就會導致列車在行進過程當中出面左右的搖擺，尖軌不僅會受到一定程度的磨損，而且還會導致尖軌間距離變大的情況，嚴重的時候列車就會發生出軌，對人們的生命安全帶來巨大的威脅。另外，工務人員在鋪設道岔尖軌的時候沒有嚴格按照相關的要求和標準進行，這樣也會導致道岔尖軌病害的出現。列車在行駛過程當中會對尖軌造成很大的沖擊，軌道的幾何尺寸就會因此發生一定程度的變形和結構上的形變。再加上后期沒有指派專業的人員對鐵路道岔尖軌進行合理的養護，這樣也會導致尖軌病害的出現，影響列車運行安全。

2 鐵路道岔尖軌病害整治和養護方法的改進措施

2.1 嚴格執行尖軌上道前檢查標準

就從目前的情況看來，鐵路道岔尖軌出現的病害很多都是在上道前發生的，上道前對鋼軌的規范檢查是防止鋼軌發生病害的主要措施。首先，需要做的就是對尖軌按照標準圖紙全面檢查，重點檢查尖軌非作用邊平直度、彎折點位置、彎折矢度、鋼軌變截面和各部螺栓孔。其次，加強尖軌運輸過程的管理，尖軌從存放基地到運輸到現場，要嚴格按照吊裝位置、運輸加固方案及卸車監控管理，防止由運輸管理不到位引起尖軌傷損。第三，嚴格執行上道前探傷檢查，消除尖軌上道前鋼軌傷損。尖軌更換前要通知專業探傷作業人員對傷損全面檢查，要利用探傷儀器全斷面探傷，對尖軌外觀全面檢查，杜絕機械傷損。

2.2 嚴格執行道岔鋪設作業標準

道岔尖軌在實際鋪設過程當中往往由于工作人員的不重視而導致鋪設位置和各部分的尺寸存在一定的誤差，這些誤差往往會對鐵路軌道交通造成很大程度的影響。因此，相關工作人員在實際施工之前要對實際的情況來進行分析，在此基礎上對鋪設方案進行科學的制定。一是做好鋪設前的工作量調查。尖軌鋪設或更換前，要詳細調查工作量，包括基本軌狀態、道岔幾何尺寸、接頭狀態、連接鋼軌的狀態、連接零件的狀態等。二是制定合理的施工方案。根據現場調查工作量，制定現場更換方案，包括人員組織、更換流程和開通前檢查驗收。三是做好尖軌更換一次達標。尖軌更換達標是防止尖軌病害產生的重要環節，更換尖軌作業必須做到幾何尺寸達標、尖軌基本軌密貼達標、尖軌降低值達標、連接零件達標，同時配合電務對尖軌基本軌密貼調整。四是施工后強化工電聯合檢查。尖軌更換只是靜態的，經過列車運行沖擊必然發生變化，要在更換后做好監測，與電務做好聯合檢查，發現問題及時處理，消除隱患。

2.3 嚴格執行道岔養護維修標準

道岔按規范養護維修是病害整治的作業手段，因此要規范道岔檢查檢測標準、養護維修作業標準和驗收考核標準。一是制定切實可行的作業流程，制定道岔檢查流程、道岔作業流程和驗收考核流程。二是強化檢查和維修周期，做到設備變化周期要小于檢查和維修周期，及時發現病害，重點整治病害。三是做好日常緊急補修和周期性維修相結合。

2.4 積極推廣尖軌預防性和修理性打磨技術

道岔打磨能夠消除鋼軌尖軌病害，能夠改善輪軌關系，能夠延長設備使用壽命，要做到預防性打磨與修理性打磨相結合。鋼軌預打磨的作用去除軌面脫碳層、消除鋼軌在生產、焊接、運輸和施工過程中產生的表面缺陷，優化軌頭廓形，改善輪軌匹配關系。修理性打磨能夠消除道岔曲尖軌、道岔翼軌等出現魚鱗紋，有效控制曲線上股、曲尖軌等鋼軌近軌距角處的裂紋萌生與擴展。道岔的打磨采用大機打磨與人工打磨相結合的方式進行；采用跳打和通打結合的模式。先采用通打程序進行全覆蓋打磨，然后應用打磨模板或廓型儀測試結果進行比對，選擇打磨模式，直到打磨廓形與目標廓形吻合為止。

3 結語

由此可見，道岔尖軌病害問題對鐵路交通有著非常嚴重的影響，這就要求相關單位要根據實際情況進行充分的分析，并且在此基礎上對整治和養護方法進行不斷地改進和完善。