市政道路橋梁施工技術控制要點的相關分析

朱 明

（安徽省路港工程有限責任公司，安徽 合肥 230022）

市政道路橋梁施工質量的水平高度與城市整體形象存在非常密切的關聯性，同時其性能好壞也與社會大眾的日常出行緊密相關。因此，在市政道路橋梁施工期間，必須識別影響整體質量的關鍵施工部位與環節，并加強施工期間的技術控制工作，通過落實一系列技術控制措施的方式，保障施工質量符合預期標準，促進質量管理工作水平的不斷提升與優化。

1 梁體結構施工技術控制

首先，在預制箱梁施工環節中，目前技術條件支持下廣泛應用的方式是梁臺與固定底模相互對照，拼裝環節中應安排專人對臺座進行檢查，從而達到控制軸線偏差以及底模反拱度的目的。內模設計應當遵循分段原則，并在臺座上完成拼裝作業，確保內頂板的統一性。在此基礎之上，通過混凝土將內頂模提升至設計高度。除此以外，預制箱梁施工環節還應特別重視對鋼筋材料的質量控制工作，確保所選用鋼筋材料具備彎曲多、密度密的特點，鋼筋綁扎前還應安排專人粉刷脫模劑，以提高鋼筋材料的性能水平。

其次，在蓋梁施工環節中，當前常見的技術路線包括預埋、支架、抱箍、以及橫穿這幾種類型。以預埋法為例，本方法是指于墩柱結構內進行鋼板的預埋作業，在完成現場混凝土施工作業后溢出模板，支撐件通過焊接的方式固定于預埋鋼板上，負責支撐蓋梁、支架、以及模板所傳遞重力。支架法則是通過萬能桿件與鋼管的有機組合，對蓋梁、支架、以及模板的重力進行承載。實際工作中可以結合具體情況在上述幾種技術方法中靈活選用。

2 下部施工技術控制

首先，在市政道路橋梁深基坑鋼筋模板施工過程中，前期應安排專人對鋼筋高度與位置進行準確測量，埋設作業應交由專門人員完成，并通過現場搭設定位架以及腳手架的方式，確保所埋設鋼筋位置與高度的精準性。鋼筋作業完成后進行水泥或塑料砂漿墊塊布設作業，以將保護層控制至設計高度。骨架施工作業結束后應嚴格測量結構尺寸，從而確保鋼筋結構作業的完整性與可靠性。同時，目前技術條件支持下，市政道路橋梁中所選用模板以定型鋼板為主，使用前應安排專人進行除銹的處理，并粉刷一層脫模劑，以確保模板后續應用性能符合要求。模板底座在砂漿以及水平尺的配合下進行質證，以確保其高度符合設計要求，同時還能夠避免市政路橋底部出現常見的爛根問題。螺栓、模板銜接部位需要用海綿條進行密封，以達到提升單向結構強度水平的目的，預防跑?；蛘呗{等質量問題。

其次，在市政道路橋梁橫系梁體以及承臺施工過程中，針對墩柱誤差，可以在橫系梁施工環節進行調節，并提升樁體結構橫向整體性，借助于承臺結構實現樁群連接，以較大直徑樁體替代裙樁，提高結構完整性，同時達到降低成本造價的目的。承臺施工期間，應通過無損檢測的方式確定樁頂預留區域以及混凝土結構薄弱區域的鑿除范圍，確保砂漿層達到整平狀態。同時，通過在混凝土澆筑環節前粉刷涂膜機的方式，預防施工接縫問題的產生，同時還能夠使模板連接更為緊密，與外加保護層的結合更為可靠。

最后，施工期間，受路基、路面、以及地基基礎壓縮性因素的影響，會導致路橋兩側路堤發生不同程度的下沉現象，路基還會受到路面恒載以及車輛荷載作用力的影響而發生變形。為提升路基壓實效果，同時預防變形問題的產生，可以在回填材料的選擇上優先考慮半剛性回填材料。臺背回填環節應自地基基礎開始施工，回填完成后用水泥、石灰進行針對性處理，以提高橋梁結構的穩固性水平。

3 過渡段施工技術控制

在道路橋梁過渡段施工過程當中，回填材料的性質會直接對路橋表層的平整度以及內部結構塌陷情況產生重大影響，若回填材料性能不符合設計標準，則可能影響路橋表面車輛行駛的安全性與穩定性。填料直徑過大可能導致明顯孔隙，進而影響壓實度水平。因此，在過渡段回填作業施工前，必須安排專人對預選土體相關指標進行檢測，達到合格標準后方可應用于回填壓實環節，以確保壓實性能達到最理想狀態。

合理應用土工格柵是控制道路橋梁路基整體穩定性水平的重要手段之一，其通過發揮應力應變分散能力的方式，控制土體外向變形作用力，同時促進土體穩定性水平的提升。相較于其他結構形式而言，土工格柵的彈性水平良好，在路橋工程上部車輛載荷作用力的反復影響下不會發生明顯變形，還可分散上部結構所承受荷載作用力，達到控制橋臺臺背垂直應力水平的目的。從這一角度上來說，在過渡段施工過程中，可以通過應用土工格柵的方式預防過渡段下沉問題的發生，提高路橋運行結構的安全性水平。

4 結語

總的來說，市政道路橋梁工程建設施工作業會直接影響社會大眾的日常生活生活出行，同時也是國家經濟建設體系中非常重要的構成部分之一，其施工質量的控制與把握必須引起業內人士的高度重視。在實踐工作中，我們需要結合路橋工程的實際特點與預期目標，圍繞梁體結構、下部結構以及過渡段等關鍵部位施工技術進行全面質量控制，以保障工程質量符合國家標準，促進質量管理水平的進一步提升。