瀝青路面冷再生基層施工技術(shù)

李 江

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司辰宇公司，山西 太原 030000）

瀝青混合料的再生利用能夠節(jié)約大量的瀝青和砂石材料，節(jié)省工程投資［1]。其中，冷再生技術(shù)適用的路面病害類型更廣泛，可以有效消除路面反射裂縫病害，提高路面結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)特性，可重復(fù)利用資源，降低材料成本和交通成本，污染較小，有利于環(huán)保。但是，該技術(shù)在施工過程中變異性大，路面結(jié)構(gòu)性能不穩(wěn)定，需要一定時間后強(qiáng)度才能達(dá)標(biāo)，施工過程中容易受到自然環(huán)境因素影響。本文對瀝青路面就地冷再生技術(shù)進(jìn)行分析研究，采用泡沫瀝青穩(wěn)定劑改善材料強(qiáng)度和穩(wěn)定性，主要介紹就地冷再生混合料配合比設(shè)計(jì)和具體的施工工藝。

1 瀝青路面冷再生技術(shù)

瀝青路面冷再生技術(shù)是一種對結(jié)構(gòu)層重新組合的路面技術(shù)施工工藝技術(shù)，對部分基層材料與瀝青面層材料銑刨處理之后進(jìn)行第二次或者第三次使用，在這些材料之中加入一定量的細(xì)集料或者新骨料，同時按照一定的比例添加石灰、粉煤灰、乳化瀝青、水泥泡沫瀝青等材料，將其與水按照一定的比例混合，之后在自然環(huán)境之下完成添加、銑刨、拌和、破碎、攤鋪與機(jī)械壓實(shí)成型等連續(xù)操作。

2 瀝青路面就地冷再生技術(shù)的優(yōu)勢

所謂瀝青路面就地冷再生技術(shù)，是指利用專業(yè)的瀝青再生機(jī)械設(shè)備，將舊瀝青路面材料完全打碎，然后將瀝青或者改性材料添加到混合料中，進(jìn)行充分的拌和與壓實(shí)。此項(xiàng)技術(shù)具有環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)，可以保證舊瀝青路面材料得到高效利用，節(jié)省能源，具有良好的推廣價(jià)值。該技術(shù)具有以下突出優(yōu)勢：1）能夠保證路面病害得到有效處治，提升瀝青路面病害的處治效果；2）將其運(yùn)用到路面拓寬工作中，可以縮短施工工期，提升路面行車的安全性；3）能夠在短時間內(nèi)恢復(fù)瀝青道路線形與斷面等指標(biāo)，確保道路上車輛的平穩(wěn)行駛；4）對瀝青路面的橫向裂縫、縱向裂縫及反射裂縫有良好的防治效果，可延長瀝青路面的使用壽命。

3 就地冷再生技術(shù)的基本原理

局部冷卻過程中，舊瀝青路面采用再生專用的機(jī)理工藝，采用一定比例的水泥、新材料、新瀝青、混合料和新混合瓦壓路機(jī)來滿足一定的道路使用功能。為了用于比較設(shè)計(jì)，在正式施工階段之前，需要在施工現(xiàn)場對冷水再生技術(shù)進(jìn)行采樣，以便能夠準(zhǔn)確地了解分解瀝青混合料圖案的微調(diào)情況。結(jié)合設(shè)計(jì)功率的具體要求，準(zhǔn)確計(jì)算了要添加的混凝土消耗、硅粉直徑和用途。從而產(chǎn)生泡沫含量的有效設(shè)計(jì)，準(zhǔn)確控制所需量，然后根據(jù)定義的設(shè)計(jì)比例使用專用再生機(jī)械進(jìn)行現(xiàn)場工作。在施工現(xiàn)場，施工人員必須用現(xiàn)場泡沫和冰再生穿透舊瀝青表面，將其分解，然后使用適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定工具和骨架，如。b.新瀝青、水泥和石頭，結(jié)合設(shè)計(jì)尺度，在達(dá)到均勻性后得到新的結(jié)構(gòu)，然后通過展平和擠壓形成新的層，采用這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)制造的新道路通常與舊路面的高度相適應(yīng)，以避免道路修復(fù)后出現(xiàn)更大的不平等，并為行車行為創(chuàng)造更方便的條件。

4 瀝青路面就地冷再生技術(shù)的特點(diǎn)

①節(jié)約建筑投資，保證建筑工程質(zhì)量。該技術(shù)可以重復(fù)利用舊瀝青路面，不僅降低了現(xiàn)代建筑材料的成本，而且降低了運(yùn)輸、倉儲等問題的成本。同時，將對道路面積進(jìn)行評估，并且數(shù)據(jù)可能有助于將來的計(jì)算。①施工周期短。對于物料搬運(yùn)和構(gòu)造塊，舊路可以大大縮短施工階段，因?yàn)榕f瀝青表面無需計(jì)算。舊路在施工初期也能提供方便的交通條件。高能效環(huán)境。舊瀝青區(qū)是傳統(tǒng)建筑技術(shù)的建筑套件，材料還導(dǎo)致了大規(guī)模污染、瀝青回收技術(shù)的回收和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的追求，從而最大限度地減少了道路建設(shè)造成的環(huán)境退化和污染。

5 冷再生技術(shù)施工要點(diǎn)

5.1 路面調(diào)查分析

在研究現(xiàn)有道路數(shù)據(jù)時，重點(diǎn)應(yīng)放在道路建設(shè)施工階段、完工日期和后期維護(hù)數(shù)據(jù)上，以便為今后的冷卻設(shè)計(jì)提供更全面、更現(xiàn)實(shí)的參考，包括道路投入使用的具體情況、維護(hù)措施和下文提及的技術(shù)。只有當(dāng)由此產(chǎn)生的冷再生導(dǎo)致道路養(yǎng)護(hù)的理想結(jié)果時，冷卻再生技術(shù)的優(yōu)勢才會充分發(fā)揮。

5.2 合理確定再生混合料配合比

施工單位對瀝青舊路面進(jìn)行科學(xué)取樣，對試樣進(jìn)行烘干處理，烘干后，破碎并篩分，進(jìn)一步了解瀝青舊路面混合料級配組成。若瀝青舊路面銑刨再生混合料性能滿足施工需求，則無需加入新的集料。

5.3 路面技術(shù)情況評定

對路面技術(shù)狀況的準(zhǔn)確評價(jià)應(yīng)基于對舊路面技術(shù)條件的準(zhǔn)確合理評價(jià)，以及對舊路面強(qiáng)度系數(shù)（PSSI）和病害狀況（z）的護(hù)理需要。b.舊路裂縫、汽車堵塞）對準(zhǔn)。只有這樣，才能確保更有針對性的前期規(guī)劃。有效措施記錄了原道路材料的切割圖案或鉆心、刀具和空心部分，以便進(jìn)行全面分析，準(zhǔn)確了解水平材料和瀝青用量。

6 瀝青路面現(xiàn)場冷再生基層技術(shù)的應(yīng)用

6.1 工程施工中各個工序情況

冷再生施工工藝包括4個步驟，首先需要準(zhǔn)備翻松舊路面材料，第二步是在材料中添加水與添加劑，第三步為成型與壓實(shí)，第四步為再生路面加鋪磨耗層。為了優(yōu)化路面鋪筑與工程施工可以加鋪結(jié)構(gòu)層與黏結(jié)層，提升工程路面中的補(bǔ)強(qiáng)作用。在振動壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)之前，要求使用平整機(jī)整型再生層，在最終施工完成后利用輪胎壓路機(jī)最終壓實(shí)，使得公路路面具有良好的表面特性。目前這一工藝運(yùn)用過程中常見的設(shè)備為WR2500S型瀝青路面冷再生機(jī)，產(chǎn)自德國維特根公司。WR2500S型瀝青路面冷再生機(jī)在使用過程中具有多項(xiàng)功能，包括銑刨舊瀝青路面、拌和穩(wěn)定土、現(xiàn)場冷再生。在運(yùn)行過程中能夠結(jié)合不同的工況，調(diào)節(jié)拌和罩殼有效容積，通過控制系統(tǒng)與傳感器得到轉(zhuǎn)子銑削深度，從而以此確定最佳的再生鋪層厚度，WR2500S型瀝青路面冷再生機(jī)在運(yùn)用過程中可以結(jié)合水泥稀漿攪拌輸送車共同使用。

6.2 整平與碾壓

上述施工完畢后，要及時進(jìn)行整平。初壓采用壓路機(jī)，合理控制路面排壓速度。在施工過程中，若發(fā)現(xiàn)瀝青路面的含水量較低或者路面出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，要立即對路面下層混合料進(jìn)行翻松處理，使用專業(yè)工具刮平，然后進(jìn)行壓實(shí)。系統(tǒng)排壓結(jié)束后，結(jié)合設(shè)計(jì)要求，采用平地機(jī)進(jìn)行路面整平，確保瀝青路面的平整度滿足設(shè)計(jì)要求。平地機(jī)初壓結(jié)束后，使用振動壓路機(jī)復(fù)壓，進(jìn)一步提升瀝青路面冷再生基坑壓實(shí)效果。在碾壓期間，要合理控制錯軸寬度，遵守安全性施工原則。終壓結(jié)束后，對瀝青冷再生層進(jìn)行檢查，同時還要檢查再生層表面是否出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，如果出現(xiàn)滲水，要立即處理。初壓期間，混合料的含水量略高于最佳含水量。在碾壓施工期間，如果遇到以下現(xiàn)象，施工人員應(yīng)采取有效的解決對策：1）若瀝青路面的水分蒸發(fā)速度過快，則應(yīng)立即灑水，保證瀝青路面再生層表面濕潤度滿足要求；2）機(jī)械碾壓施工期間，如果出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象，要立即翻開，同時將路面混合料充分拌和，確保混合料質(zhì)量滿足施工要求；3）碾壓施工完畢后，利用平地機(jī)對路面進(jìn)行整平處理，保證路面平整度滿足規(guī)定要求。

6.3 施工完畢后需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)期間需要灑水、覆蓋塑料薄膜，以防止溫差裂縫產(chǎn)生。灑水量根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境條件可適當(dāng)調(diào)整，高溫時提高灑水量，低溫時灑水量不宜過高。養(yǎng)護(hù)期間要限制車輛類型和車輛速度，重車禁止通行，車輛速度要小于30km/h。及時檢查路面含水量，泡沫瀝青冷再生瀝青混合料基層鋪筑完成后其水分會有一定蒸發(fā)，應(yīng)確保其含水量達(dá)標(biāo)。

7 結(jié)語

綜上所述，本文對瀝青路面就地冷再生技術(shù)進(jìn)行了全面分析，總結(jié)了該技術(shù)的施工控制要點(diǎn)，包括合理確定再生混合料配合比、施工測量與原路面清理、舊路的銑刨、整平與碾壓施工、施工注意事項(xiàng)等，旨在使瀝青路面就地冷再生施工質(zhì)量得到有效提高，更好地保護(hù)生態(tài)環(huán)境。