趙俊輝
(河北凱天路橋工程設計有限公司,河北 石家莊 050100)
海綿城市理念作為一種科學的建設理念,滲透著環保、生態以及自然和諧理念,展現了可持續發展的思想準則,有利于促進城市的深入建設以及可持續開發。立足海綿城市理念的市政道路設計,能夠有效提高交通質量和通達度,也有利于改善城市空間,通過創造良好的交通環境,實現城市環境的保護,而且能夠有效利用城市資源,促進城市發展。
主要分為三個方面:一是,能夠推動城市現代化建設,在城市道路中間的綠化帶,有很多高于地面的路面,只在樹根的周圍露出一圈土,在這種綠化帶中種植的花草樹木,僅吸收自然雨水是不夠的,還需要進行人工澆灌,所以為了能夠快速排水,可以設置一些凸起式的綠地,這樣每次降水來臨時,都可以直接流入到市政管網中。二是,合理的利用生態水資源,水資源缺乏的一個重要原因就是由于硬化地面比較多,使能夠涵養水資源的草地、湖泊以及濕地等被占用,破壞了自然的水循環。一些比較靠近沿海的城市會受到氣候的影響,發生內澇、山體滑坡等城市災害,對城市經濟以及居民生命財產安全造成一定的威脅,所以合理的利用生態水資源。三是,要保護生態環境,促進城市的可持續發展,海綿城市理念下的市政道路設計,要充分發揮出濕地、綠地、城市道路等作用,有效維護城市的生態平衡[1]。
機動車道和公交車道設計作為海綿城市設計的一個重要環節,要不斷的進行優化處理。機動車道和公交車道的建設形式已經從傳統的路面設計優化成透水性路面,能夠在一定程度上緩解雨水對路面造成的侵蝕,而且具有抗滑防燥的作用,所以已經有很多城市在進行市政道路設計時采取透水性路面設計,這就體現了海綿城市設計理念。在進行透水性路面設計時,首先,要重視透水路面材料的選擇,一般選擇瀝青混凝土進行鋪裝,但具體的鋪裝材料還要結合實際需求和地面的實際狀況進行選擇。其次,要重視專門排水管的設計,要使雨水可以快速的排除,既可以有效的解決路面積水問題,還可以補給地下水,達到水資源的循環利用效果。最后,在進行設計時要充分考慮鋪設路面的坡度,嚴格把控鋪設坡度,避免影響交通運輸。
立足于海綿城市理念下的綠化帶設計,要強化綠化帶的儲存能力已經入滲能力,具有一定的雨水凈化功能,根據寬度的大小,設置一些凹式綠化帶和雨水花園等,如果是行道上的綠化帶,可以設置生態樹池。下凹式綠化帶簡單來說,是將綠化帶設置成淺碟形,兩邊的路面高程要高于中心,然后將雨水口設置在綠化帶內,處于綠化帶和路面之間,以便于將雨水匯集流入到綠化帶中,其優勢特點是可以有效節約水資源,避免水質污染。
立足于海綿城市理念的市政道路橫斷面設計,要滿足各項功能需求,例如:車流量的需求、人流量的需求,然后以此為基礎,在道路橫斷面的兩側布置一些寬度適宜的綠化帶,能夠及時的聚集雨水,降低地表流量,緩解市政排水管網壓力。我國很多城市的市政道路橫斷面都是三角板形,具有側分帶和中央分隔帶,一般道路外側會設置綠化帶,這些綠化帶體現了海綿城市理念,在側分帶和中央分隔帶中采取下沉式綠地形式,在人行道的外側設置生態草溝。道路的路基防護設計時要注意坡面防護以及沖刷防護,城市化進程的加深,使得海綿城市理念得到了重視,在進行城市道路建設時,也有效的與生態環境進行結合,將植樹等應用到建設中。另外,還要在邊坡的底部設計一些碎石盲溝,使市政道路地面可以與碎石相連,增強雨水的滲透效率[2]。
立足于海綿城市理念下的側石設計時,要將側石放置在能使雨水通過側石而流入沉式綠地的位置,可以有效的加強積水流通性,讓雨水能夠流入相應的管道系統中。下沉式的綠地設計要充分結合道路周圍環境與建筑,利用一些基礎建設,把積水引入到綠地當中,下沉式綠地一般建設在靠近人行或者機動車道,在設計時強化地面、雨水口以及綠地的銜接,保障出行的順暢和安全。在設計時,首先,要使地面與綠地保持一定的坡度,坡度要適宜,不能過大也不能過小,讓雨水可以緩慢的流向綠地。其次,要保障路緣石的高度和地面高度是一致的,出現路緣石高于地面的情況時,要在路緣石上設置缺口,缺口附近設置鵝卵石,目的是使雨水分散的進入到綠地中。最后,綠地與地面的銜接處要設計溢流口,在雨水集中入口處覆蓋保護膜,避免因為雨水的長期沖刷使得土壤流失。另外,在進行停車場設計時,要將停車位設計于分車帶上,采取雨水花園的形式使停車位之間有間隔,也讓停車位的雨水可以排到雨水花園中,在設計的過程中,要保障排水坡度與道路縱坡一致。
總而言之,社會經濟的發展,生活水平的提高,人們也逐漸重視生態環境,立足于海綿城市理念,各城市也開始強化市政道路設計,利用先進的技術,結合實際情況,有效利用城市資源,環節城市環境壓力,進而降低城市內澇災害等的發生,合理運用與水資源,避免出現浪費現象,為促進城市的可持續發展奠定了堅實的基礎。