探究高速公路瀝青路面鋪筑技術與質量管理

丁大偉

（南京交通工程有限公司，江蘇 南京 210000）

1 高速公路瀝青路面鋪筑技術施工之前的準備工作

1.1 詳細檢查工程有關內容

在施工之前一定要做好充足的施工準備，第一就是要對路面進行勘察，相關的工作人員要根據對路面施工的具體情況進行合理化的安排施工任務，并針對遇到的問題制定一個準確的計劃，還需要在計劃內對瀝青混合料的數量進行有關的說明。

1.2 瀝青路面施工輪流制

瀝青路面施工的每一道工序之間有著十分緊密的關聯，為了能夠完成施工的目標可以選擇工作人員輪流施工的辦法。在工程的整個期間，必須要保障施工人員的專業素質，除此之外，施工人員還需要具備超強的責任心，這對于施工來說有著十分重要的意義，能夠進一步保障高速公路瀝青路面的施工質量。

1.3 保證瀝青混凝土的配合比配置

瀝青混凝土配合比很大程度上決定著高速公路路面的鋪筑質量，只有合適的配置比例才能夠提升施工的準確程度。在進行配置之前，還需提前制備好所需用到的材料，以此來保證正常的配合比。

1.4 材料運輸期間

在進行運輸之前，應該把車廂的內部進行全方位的打掃、清理，對四個角也要進行密封。為了保證熱混料和車廂不會粘黏，我們還要對車廂內的底部、側面進行隔離措施（涂刷隔離劑），并且要用大噸位的車進行運輸。在進行裝料的時候不僅要注意車廂內的細節問題，還要在裝料的時候做到少量多次（前、后、中移動）的方式裝車，保證裝料的均勻程度，避免在裝料中產生離析現象。

2 高速公路瀝青路面鋪筑技術

2.1 瀝青混合料的拌和

高速公路采用的瀝青混合料拌和的期間，應先采取試拌的方法，以保障瀝青混合量的質量。例如，采取少部分的混合料來確保拌和量和具體的拌和時間，以及確切的溫度等。合格的拌和料應該是粗料細料分離均勻的［1]。

2.2 攤鋪瀝青混合料

攤鋪車在進行攤鋪之前，首先要進行預熱功能，以達到合適的溫度，預熱的時間應在十五到二十分鐘之間。在攤鋪的過程中，我們要注意工作的速度，在完成十米左右的時候，應當先檢測一下當前的厚度，檢測合格后再用正常的速度繼續工作。整個過程中我們一定要均勻、穩定的持續前進，對溫度也要進行性及時的測量，一旦氣溫下降到標準以下的程度就要立馬停止施工。攤鋪機中的用料一定要足夠，確保在使用時能夠均勻攤鋪。在攤鋪的同時應該緊接著碾壓工作，碾壓的時候一定要注重碾壓的長度，同一天的瀝青混合料對于溫度也要保持統一［2]。

2.3 關于瀝青的壓實操作

高速公路攤鋪后，還要進行及時的壓實，根據碾壓的整體寬度和各項數據指標進行確認，較寬的雙向車道我們可以使用多臺壓路機進行同時施工。瀝青路面在剛開始壓實的時候可以使用剛性碾靜壓的方式進行開工，一般需要一至兩遍的碾壓。進行第二次壓實工作時，應該立馬跟隨初壓后進行碾壓，在對碾壓機的選用中，也要換成重型的壓路機。三至四遍的碾壓之后，最后再進行最終的一次碾壓無輪跡即可結束碾壓的工作。在碾壓的時候我們要保持速度不能過快，應該根據高頻低幅、緊跟慢壓的原則進行實施［3]。

2.4 加強后期的養護

路面鋪筑后期的養護工作也是十分重要的。在前期如果發現路面出現了裂縫，要及時停下施工，并且采取補救措施，比如澆灌裂縫，防止水分滲透進入了下層的路面。對于一些破損情況比較嚴重的路面，更要及時對其進行補修，以免引發公路病害問題。

3 瀝青路面質量控制管理的相關措施

3.1 對于瀝青的質量控制管理

從外觀上來選擇瀝青，相對來說比較好的是那些質地均勻且沒有含水量以及加熱過后的瀝青材料不會產生泡沫。在選購程序上要保證收到的瀝青是具有質量的檢驗單。除此之外，要對高速公路路面進行鋪筑的期間還要對瀝青的軟化等多方面進行驗證。存放瀝青期間的溫度嚴格的把控在大于130℃小于180℃之間。

3.2 瀝青混合料的質量控制管理

瀝青混合料對溫度有著極其嚴格的要求，通常是將溫度控制在160至170攝氏度左右，并且在瀝青混合料之內不能夠有其他的雜質，要充分的保證干燥干凈。在施工現場，也要及時對混合物的性能以及用量等進行多次的抽樣檢查，確保瀝青混合料性能的合格。

3.3 高速公路瀝青路面鋪筑施工后的質量控制管理

施工完成之后，除了要做好后期的養護管理工作，還需要對高速公路超重的一些運輸車輛進行嚴格的管理。現如今，高速公路上的超載現象尤為嚴重，也是造成路面損壞最為主要的原因。因此，只有加強執法力度，對超載多發路段及時的進行檢查并制止超載行為，才能夠提高高速公路的使用年限。

4 結語

綜上所述，想要提升高速公路的使用年限，最為重要的方法就是要在瀝青路面鋪筑技術上和對其質量管理上有著高標準的要求。在施工期間，除了要嚴格的對材料進行控制，還要對攤鋪工作和壓實工作有著極其嚴格的施工標準。