上跨高速公路大橋施工交通組織及安全管理

倪維建

（江蘇金堰交通工程有限公司，江蘇 泰州 225300）

1 上跨高速公路大橋施工交通組織

在上跨高速公路大橋施工期間，會對高速公路行車產生一定的影響，為了確保施工安全、順利的進行，同時保障過往車輛行駛安全，必須做好交通組織工作。在交通組織工作中，需要考慮到高速公路的交通流量，工程所處地位置的環境條件以及施工期間的氣候條件，進而制定完善的交通組織方案。以上跨鹽靖高速大橋的施工為例，結合該工程項目施工期間的交通組織工作進行分析。

1.1 發布信息

上跨鹽靖高速大橋的施工地點位于鹽靖高速公路的X310主線樁號K7+493處，涉及高速樁號K90+775，并在其中央分隔帶處設置7#墩。在實施基礎及下部結構、東半幅架梁、西半幅架梁施工的過程中，均需要對部分路段進行封閉，會對交通產生影響。在開展交通組織工作的過程中，需要預先進行分流信息發布，在開工前的10～15d，在沿線高速公路的可變情報板上發布交通管制的相關信息，說明封閉路段，并對行駛路線提出建議。除此之外，還需要在江蘇省交管網、當地報紙以及交通廣播當中發布相關信息，確保更多的駕駛員掌握交通管制的相關信息，能夠預先做好準備，規劃好駕駛路線，避免給出行帶來不便。另外，提前布設好標志標牌、隔離設施，提示受到管制的路段，并為駕駛者提供可行的交通路線［1]。

1.2 分階段交通管制

在上跨鹽靖高速大橋施工過程中，根據具體的施工進程，實施分階段交通管制，設置標志標牌、水碼等安全設施。在工程的樁基施工過程中，施工時間為主要影響靖江至鹽城方向車道的行車，需要對該路段進行封閉，行至該路段的車輛，并在借道通行提供建議，建議轉換至西側雙向2車道。完成樁基施工后，則重新開放封閉路段的交通。在墩柱施工中，主要影響鹽城與靖江方向雙向超車道的行車，需要對該路段車道壓縮進行局部封閉。在第8跨4片箱梁架橋機架梁施工的期間，則需要封閉靖江至鹽城方向車道。在第7跨4片箱梁架橋機架梁施工期間，則需要封閉鹽城至靖江方向車道，行至該路段的車輛，導行至另半幅借道通行。即在東半幅架梁和西半幅架梁先后進行施工時，分別中斷靖江至鹽城方向以及鹽城至靖江方向交通，建議車輛轉換至另半幅借道行駛。在上跨高速部分附屬結構施工完成后，可以逐漸撤除各類交通管制措施。

2 上跨高速公路大橋施工的安全管理

上跨高速公路大橋施工的交通組織，采取交通管制、交通流量疏解等措施，可以減少施工對于交通的影響，維持鹽靖高速公路交通的正常、平穩運行，同時也為安全施工提供了良好的保障，在此基礎上，還需要進一步加強安全管理，確保施工有條不紊的進行，保障其施工質量。

2.1 施工準備

施工前應該做好充分的準備工作，除了交通組織之外，還需要與路政、交警部門進行溝通，做好管線遷移、綠化遷移等工作，將施工區域內的通信電纜等管線系統、綠化設施轉移至施工區域外側。根據預期的施工進程，對于各個施工階段的交通管制、交通疏解工作進行規劃。在此基礎上，施工機械、人員、材料能夠及時到位，然后按照施工計劃，展開施工建設工作。

2.2 施工期間的安全管理

在施工期間，加強對施工現場的管理，需要路政、交警、監理、施工單位共同參與其中，相互協作與配合，并分配好各個單位部門的工作職責，具體包括現場指揮、安全生產、事故應急處理等各項工作。施工人員的活動范圍應限制在封閉區域之內，并統一穿著工作服裝、佩戴安全帽，方便交通協管員和安全員進行管理。在施工路段的起止點，安排交通協管員負責疏導交通，加強對施工現場的巡視，尋找潛在的安全隱患。施工機械需要由交警部門進行監管，能夠有序的停放，積極防控交通事故、交通擁堵的發生。使用彩條布及土工布，鋪設于施工路段路面，使用吊機吊運材料設備，做好安全防護措施，減少鉆機施工等作業過程對于高速公路車道的影響。提高鉆孔鋼護筒的高度，泥漿循環池設在中分帶內，建立高于路面30cm的土圍堰，并使用彩條布墊底覆蓋泥漿池，其目的是為了防止泥漿外漏，避免對高速公路未封閉路段的行車形成干擾，預防交通事故的發生，保障施工期間過往車輛的安全行駛。另外，做好沿線警示標志、標牌、隔離設施的維護工作，為施工全過程提供良好的安全保障。交通組織及安全管理工作的有效開展，對于提高工程質量和維護交通秩序均有著積極的影響。

3 結語

綜上所述，上跨高速公路大橋施工期間，交通組織工作的有效開展，需要在施工前發布交通管制的信息，根據具體的施工階段，采取相應的管制措施，其目的是為了減少施工對于高速公路交通的干擾和影響，在施工期間，同樣可以保障道路通暢、交通秩序良好。與此同時，做好施工準備工作，加強施工期間的安全管理，為交通安全提供良好的保障，確保工程施工能夠順利進行。