預防性養護在高速公路瀝青路面中的應用及作用

羅新華

（贛州康大高速公路有限責任公司，江西 贛州 341500）

在對瀝青路面進行養護時，應注重時間選擇的合理性，并且使用適合技術。預防性養護方式的運用，能夠針對路面產生的微小損害進行預防以及處理，避免路面受損程度出現進一步惡化問題。在此情況下，就不需要對路面進行大修或者是重建，有利于費用的節約，也能使路面長期處于較好狀態［1］。

1 預防性養護在瀝青路面中運用的作用

預防性養護主要是指道路尚未出現病害，或者是病害出現早期，結構性破壞沒有發生之前，在不對路面結構實際承載力進行增加的基礎上，運用必要措施進行養護與維修，進而使路面性能得到改善，實現對路面的保養［2］。通過預防性養護的實施，能夠使路面的使用功能與使用壽命延長，將高速公路重建或者是大修的時間延遲。

2 高速公路瀝青路面的主要病害

2.1 坑槽

坑槽出現的主要原因是受面層龜裂和面層網裂的影響，以致于層面出現破損問題，受自然因素作用與影響產生坑槽，其中以水損性坑槽為主要代表。水損壞產生的主要原因在于降水會深入到路面的結構層當中，車輛荷載經過時，會造成路面的損壞，這是瀝青路面損壞類型中的一種。

2.2 裂縫

瀝青路面產生裂縫往往有較多種類，如縱向裂縫、橫向裂縫以及網狀裂縫等，在裂縫產生之后，水分會從裂縫中不斷向基層流入，造成路基出現軟化問題，導致瀝青路面實際承載能力下降、路面受損［3］。

2.3 沉陷

在地質情況與路基轉變的情況下，在路堤靜荷載以及車輪動荷載的影響下，產生的應力會比土地自身產生的抗剪強度要大，以致于路面、路基沉降問題比較嚴重，并且在呈現時，整體均勻性比較差，同時路基不僅會出現變形與不平整問題，甚至出現裂縫，一般來講，這種問題在軟土路基上比較嚴重和明顯。

3 預防性養護應用技術

3.1 灌縫

瀝青路面早期發生的病害主要為裂縫，半剛性基層比較容易有反射裂縫出現，一旦裂縫產生，路表水便會隨著裂縫進入在瀝青路面內部結構當中，也有可能會進入到路基中，瀝青路面會在重載交通與動態水的作用下，出現土層骨料松散的問題，如果問題繼續發展，路面便會有坑槽出現。并且雨水下滲會對路基造成損害，影響路基實際承載力，嚴重情況下，路面會有坑槽出現。如果不能針對路面裂縫進行及時、合理處理，將會使路面過早被損壞［4］。因此在開展預防性養護工作時，需先清理縫隙，處理掉縫隙當中的雜物，然后將密封材料灌入其中。一般情況下，裂縫小于6mm時就需進行養護，養護時需進行開槽作業，在此過程中，最好不運用人工方式，這主要是由于人工灌縫難以保證深入性以及效果持久性。壓力灌縫機往往能達到較好效果，使用時能夠促進密封材料的匯集，逐漸進入到裂縫的深層。

3.2 霧封層

這技術在運用時，可以使用灑布車將滲透性強，并且較薄的乳化瀝青噴在瀝青面層上，避免出現雨水下滲問題，實現對老化路面的修復，促進路面外觀的改善，密封層技術可以運用在中度、輕度松散的道路中。這一技術的主要優點在于能夠防止瀝青路面出現松散問題，將表面縫隙與小縫隙及時填補，并且具有開放、施工速度快的優點，也能使施工成本得到有效降低。就施工材料來講，可以選擇水乳性瀝青，將還原再生膠劑和特殊助劑加入，這種水乳體系在使用時安全、環保、方便。選擇乳液時，可以選擇原樣材料帶有百分之五十的水，但是在使用時需作進一步稀釋，使用前需對其進行攪拌，防止涂料出現成分分離問題，然后用水對乳液進行稀釋，接入添加劑。

3.3 微表處技術

這種技術在進行瀝青路面的預防性養護中比較常見，使用時需將改性瀝青、添加劑、壓碎材料、水、礦物材料組成聚合物，利用微表處攤鋪機進行處理，并且將路面實際受損程度作為依據，確定在處理時運用多層還是一層方式。瀝青路面在使用時，車轍、開裂、老化問題比較常見。通過對這一技術的使用，能夠促進路面耐磨性、平整性、防水性、防滑性的改善。但是技術在使用時，功效不高、施工過程繁瑣、投入較大。在使用這一技術時，針對縫寬5mm以下的反射性橫裂縫以及縱向裂縫，在清掃干凈之后使用密封膠對其實施貼縫處理。針對縫寬5mm以上的，但是沒有發生沉陷的裂縫，清潔之后使用石粉對其進行填充，填充結束之后進行密封膠進行灌封，然后針對微表問題進行處理。

3.4 碎石封層

這一技術在使用時，需利用破碎機械，使骨料破碎成需要的粒徑碎石，將粘結材料和碎石在高溫狀態下進行攪拌，然后在路面上鋪設。在車輛碾壓時會形成瀝青碎石相關的磨耗層，能實現對公路表層的處理。

4 結語

總之，瀝青路面屬于高速公路一種重要形式，不僅需承擔車輛荷載，也會受自然環境影響。路面使用率會出現不斷下降的問題，如路面結構損壞、路面惡化。在此情況下，會對行車安全性和行車舒適度造成較大影響。為了使路面的實際性能需求得到充分滿足，就需注重預防性養護工作的開展，促進瀝青路面整體質量的提升，以及使用年限的延長。