探析山區公路水毀的預防和治理

毛金國

（鹽源縣公路管理站，四川 鹽源 615700）

作為交通運輸的重要組成要素，公路所承載的運輸功能十分突出。在山區的環境下，因為受到復雜自然環境影響，公路所面臨的風險比較顯著。尤其是因為水災而造成的損壞風險，在山區公路系統中比較常見，嚴重影響山區運輸功能發揮。因此，做好水毀風險的預防，加強治理手段的貫徹，是目前相關部門必須要引以重視的問題之一。

1 山區公路水毀成因分析

在山區公路系統中，有些工程項目所處的地理環境比較復雜，受到水力的沖擊影響比較顯著。例如，在沿河、跨河等地區的公路工程，會在水流的沖擊下產生一定的損壞風險。水毀是一項比較顯著的風險類型，具體指當水災發生時，公路會受到水流產生作用力的不斷沖擊，最終導致其內部結構穩定性降低，甚至產生坍塌等風險。

2 山區公路水毀的類型分析

2.1 路基沉陷、坍塌與滑坡

路基是支撐山區公路穩定性的重要載體，在水毀風險中，沉陷、坍塌與滑坡是路基風險類型中的典型代表。前者主要誘因是水流沖刷導致路基結構不穩，進而誘發沉降風險，由此所造成的工程風險也十分顯著，諸如斷板、龜裂、坑槽等，不僅會阻礙公路內部運輸功能合理發揮，還會造成運輸風險增加，引發交通事故等各類安全問題。歸咎原因，主要體現在以下幾個方面，即：①壓實度指標受限，導致路基抗水擊能力下降；②內部結構中的彎沉等指標設計不合理，導致雨水過度積壓、滲透而給路基造成破壞；③排水系統設置不合理，導致路面積水無法及時排出。

同時，坍塌也是在水毀風險領域，路基所面臨的重要風險之一。當水災發生時，水流所產生的力量會不斷的對路基進行沖擊。而如果路基結構內部穩定性較差，則會導致全面坍塌，所造成的風險嚴重性是十分嚴峻的。歸咎原因，產生這一風險的根本原因，主要體現為以下幾個方面：①排水系統功能薄弱；②路塹邊坡參數不規范，支撐和保護功能受到明顯限制。；③材質選擇不達標，配比不科學。以上因素導致路基內部結構、抗災能力明顯下降，一旦水流沖擊的力量超過其承載范圍，就會導致坍塌風險發生。

此外，滑坡作為常見的損毀風險，其主要誘因主要有外應力和認為因素等。前者主要以水能源產生的外界動力為主，導致山體出現滑坡而給公路造成較大沖擊。

2.2 橋涵破壞

在水毀風險領域，橋涵作為山區公路重要組成，所面臨的破壞隱患比較大。當水災發生時，橋涵內部結構所包含的鞏固性材料會在水流的沖刷下，產生明顯的流失現象。一旦流失指標超過橋涵所承受的范圍之后，就會造成各類風險發生，諸如歪斜，甚至是導致全面坍塌。那么，造成這一風險的內在原因，具體可以歸結為三個方面。①選址不當，無法發揮排水功能；②出水口設置不規范，導致橋涵局部坍塌風險增加；③缺乏養護工作的重視以及執行力度。

2.3 防護工程的破壞

在山區公路領域，防護工程的質量和功能穩定性，是決定水毀風險的主要因素。一旦該工程遭到破壞，則導致公路整個系統面臨著較大的水流沖擊，在外界力的作用下，其內部穩定性失衡，如果超過正常的承載標準，就會導致公路出現坍塌等風險。通常情況下，造成工程受損風險的因素，主要體現如下：①地基施工不規范，包括在深度、位置等方面的參數設計不規范；②工程選址處理不當，與河道功能存在明顯沖突；③缺乏公路環境現場調研，在排水溝數量、規格等參數設計方面所做工作并不到位。

3 公路水毀防護技術

3.1 路基沉陷、坍塌和滑坡防治

面對上述兩種水毀風險，相關部門需要加強各項防治技術的應用。①更新路基施工技術，全面提高路基內部結構的承載負荷。通常情況下，效果顯著的技術類型主要以填土、石灰樁，以及滲石灰法；②優化填料選擇。一般來講，在選擇填料時，施工人員需要做好各項參數的規范控制，比如說強度、穩定性等參數，保障路基的壓實度指標符合水毀風險防治標準。盡量避免腐殖土填料選擇，避免路基夯實度降低；③規范施工方式。通常遵循分層原則，以上到下的路徑進行規范作業；④對邊溝縱坡進行優化設置。將坡度設置為0.5%，將長度設置為＞500米；⑤合理設置阻斷面。在施工中規范選擇施工材料，通常以砂墊層為主，避免雨水逐漸滲透而誘發公路風險。針對滑坡風險，施工人員需要做好邊坡處理，對具體的力學性能進行優化。

3.2 橋涵破壞的防治

針對水毀風險，對山區公路的橋涵位置進行優化設置，選擇合適的技術進行風險防治。①優化橋涵設計。明確橋涵位置，通常選擇凹凸線的頂端，或者邊坡位置。規范橋涵距離，通常要保障不超過300米；②加強周邊環境中排水系統優化設計，如村莊等位置，避免洪水過度積壓增加水流沖刷力量；③創新涵洞類型，優化相關參數設計。根據山區公路特征以及所處的自然環境，優化選擇管（直徑＞1米）、板（高度＞1米）、石拱等不同形狀的涵洞；④增設導流壩，增加橋涵的抗沖刷能力。

3.3 做好防護工作

針對山區公路出現的水毀風險，施工單位需要從風險防護層面加強思想重視。針對當地自然環境就水災多發氣候增加防護周期。組織專業的防護人員，利用先進的機械設備對公路進行無損的檢測，確定其內部結構穩定性是否達標。

4 結語

依前所述，水毀是山區公路領域存在的主要風險類型，同時也是嚴重影響山區運輸效能發揮的重要因素。因此，相關部門需要致力于水毀風險的分析與預防。結合具體的風險類型就治理措施進行明確，通過對沉陷、坍塌、橋涵破壞等風險進行預防，并優化防護工作體系建設，實現山區公路質量的全面保障。