李 朋
(云南金杉工程建設監理咨詢有限公司,云南 昆明 650216)
在城市道路設計中,一個首要的因素,就是道路功能,也就是交通功能。如果在設計中拋開這個關鍵因素,那么道路設計肯定就不能取得理想的效果。從目前實際來講,城市道路設計對于道路交通功能的考量并不合理,部分道路對交通流量的預測不到位,在設計過程中未能保證道路的交通能力,導致在建成后出現堵車問題。而還有一種情況,就是對交通流量預測過大,道路建設過寬過大,但是建成后并沒有太大的交通流量,導致建設成本較高。
城市道路設計,并非是獨立存在的,其和周邊建筑之間存在密切的關聯,在進行道路設計的時候,需要讓道路和周邊環境保持協調。比如對于道路規劃的實際地理條件,就要讓道路設計盡量貼合現有的地理地形條件,盡量避免大范圍的改造施工。不過,從目前城市道路設計來看,設計的協調性較差,在進行道路設計的時候,往往沒能對現場實際情況形成把控,導致實踐建設施工時需要進行大范圍的改造施工,甚至還可能對一些既有線路造成影響。另外還有就是道路綠化問題,這也是需要考慮的。所以,為了讓城市道路設計更加合理,就需要關注到設計協調性這個重要因素,立足于此對城市道路設計予以優化展開。
對于一個城市而言,道路屬于城市軟實力的一個部分,交通能力與道路所展現出來的文化內涵,這對于一個城市競爭力的提升具有輔助作用。在進行城市道路設計的時候,就需要考量到文化軟實力展現這個方面的需求,把握城市特色這一重要因素,將其融入到道路設計當中。但是,從當前城市道路設計來講,部分道路設計項目并未關注到城市特色的體現,沒有將當地特色文化融入到道路設計當中,使得道路設計較為單調,而且與其他地方的道路設計雷同,這樣就不能展現出城市文化內涵,也不符合城市居民的文化訴求和心理情感。
對于目前城市道路設計存在的不足之處,設計者應該把握道路功能、設計協調與城市特色這幾個方面的重要因素,在這些重要因素的指引下,對城市道路設計進行合理的創新優化,切實提高城市道路設計的整體水平。
在進行城市道路設計的時候,功能性是首要考量因素。道路功能性的體現,主要就是交通功能,行人和行車。因此,在進行道路設計的時候,需要考量兩個方面的重要問題,一是交通流量,二是功能分區。首先,在交通流量這個方面,要做好流量預測。就要考慮現有交通流量情況,也要對未來交通流量增長進行預測,結合周邊發展規劃,科學預測未來的交通流量水平,從而確定最終的道路流量,確定道路的尺寸。其次,在功能分區這個方面,需要對行人、非機動車與機動車進行功能分區,避免行人與車輛混雜。同時,還需要對道路景觀進行分區設計,體現出層次化特點,讓道路景觀可以發揮出降塵、隔音等功能效果,對周邊居民形成一定的保護。
在設計城市道路的時候,要秉持可持續發展的思想,從經濟、安全、和諧等不同角度出發,將道路設計與之協調起來,實現道路設計的綜合化。第一,要與地理地形條件協調。在道路設計的時候,要先對線路規劃的地理地形條件進行全面考察,了解具體的情況。然后在道路設計中體現出地理地形條件的現狀特點,減少施工中的施工量。第二,要與周邊環境協調。具體來說,道路與周邊街道銜接的地方,應該要確保連接平順圓滑,避免出現扭曲和突兀等情況影響行車或行人安全。同時還要和周邊建筑協調,尤其是在進行道路景觀設計的時候,要從景觀植物色彩、類型等方面進行合理的設計。第三,要與現有線路協調。在道路設計的路線上,往往會存在一些既有線路,比如電纜、水管、燃氣管等,在進行道路設計的時候,要考了與這些既有線路的協調,避免出現大規模改遷管線的情況,避免給周邊居民造成生活不便。
在當前新時期,城市道路是展現城市的一張名片,包含城市特色的道路設計,可以人帶來親切的感受,對城市產生更親近的感覺。因此,在進行道路設計的時候,便需要將城市特色體現出來,將本地的代表性文化,融入到城市道路設計中。比如,在道路景觀設計中,就可以將本地特色花卉或是植物作為道路景觀植物,在設計行人步道的時候,可以在路面上設計一些本地文化中具有代表性的圖案。或者是在相關道路設備的造型上,以本地特色文化或是形象設計造型。比如成都的“熊貓綠道”,道路沿線就融入了大量熊貓元素,具有非常鮮明的地域特點,這也成為當地居民非常喜歡的一條綠道,也吸引了大量外地游客慕名而來。
城市道路設計關系到城市的發展,在道路設計過程中,需要對道路功能、協同與文化這些方面的因素予以考量,并且在設計中有效體現出來,提高道路設計的科學性,讓城市道路設計在新時期可以達到更高的水平。