李 磊
南水北調中線工程總干渠全長1432km,跨越河南、河北、北京、天津等多個省、市,沿線有退水閘、分水口、泵站等各類建筑物2385座。作為華北地區的重要飲用水水源,對總干渠水質要求極高。從工程規劃設計階段開始,水質保障就是中線工程的一項重要內容。南水北調中線工程的構思和前期研究工作始于20世紀50年代初,1987~1994年,水利部長江水利委員會(以下簡稱“長江委”)先后組織完成了《南水北調中線工程規劃報告》和《南水北調中線工程可行性研究報告》。1995年,長江水資源保護科學研究所(以下簡稱“長江水保所”)編制的《南水北調中線工程環境影響報告書》(以下簡稱“環評報告”)相繼通過了水利部的初審和國家環保總局的終審。中線一期工程于2003年12月30日開工,2014年12月12日通水。《環評報告》和《環評復核報告》對南水北調工程中線總干渠水質的影響因素進行了系統分析,并制定了相應的水質保障措施,因此中線工程通水期間,全線水位平穩,設備運行正常,水質穩定達到或優于Ⅱ類標準。
南水北調工程是一項宏偉的生態和民生工程,對于解決我國南北方水資源分布不均,尤其是華北地區經濟發展和水資源短缺的矛盾具有重大的戰略意義。其中,中線工程承擔著為京、津、冀、豫4省市調水的任務(田勇,2019),在受水區供水安全、水生態保護、地下水超采治理等方面發揮了重要作用,有力地支撐了受水區經濟社會發展(仲志余等,2018)。中線工程作為一條貫穿南北的生命線,保證其正常運行及水質安全是工程的基礎。在未來長期時間內,水量的輸送及水質的好壞便成為了工程成敗的關鍵(李原園,2014;陳偉,2016)。圍繞長距離輸水的水質變化,自2014年總干渠通水以來,國內學者圍繞干渠沿線污染源分布及潛在水質風險(王卓民,2017;梁建奎等,2017)、輸水的區域生態環境影響(Yangetal.,2018;趙楠楠等,2019)、水量輸送規律(仲志余等,2018;Liuetal.,2018;孫甲等,2019)等開展了較多的研究。2015—2018年常規監測數據顯示,總干渠水體中的氨氮、總磷、溶解氧等指標優于Ⅰ類水質標準限值,但高錳酸鹽指數在河南境內開始有緩慢升高趨勢,到河北、天津和北京境內的監測斷面時多數時段超過了國家Ⅰ類水標準限值(2mg·L-1) (孫甲等,2019)。高錳酸鹽指數是反映水體耗氧污染程度的重要指標,代表了水體中可被高錳酸鹽氧化的有機和無機物質濃度(孫婧妍等,2018;方銳纓,2018)。
生態補償作為一種環境管理制度,在促進經濟社會、生態環境的全面協調可持續發展中起到了顯著作用,成了當下國內外關注的焦點,也是國內外學界研究的熱點問題。謝高地等在Constanzas等的研究基礎上,構建了我國陸地生態系統的經濟價值評估體系,大批國內學者基于這一價值評估體系,從區域、流域、生態系統各個尺度開展了相應的生態補償標準研究。
加強水質安全監測管理,確保監測設備可靠運行,數據收集準確、監測數據分析及時,如發現異常及時上報,并建立水質安全監測臺賬和監測記錄。濟寧局負責轄區內工程水質的常態巡查工作,查明沿線可能的水質污染隱患點,建立檔案,研究并提出對策措施,防治水質污染。濟寧段共設置了5個固定監測斷面和3個水質自動監測站(1個在建),可在特殊情況下開展應急監測。
1)固定監測。在調水前一周對輸水干線斷面進行一次本底監測,掌握干線渠道內通水之前的水質背景值。根據水頭情況,對輸水干線斷面進行跟蹤加密監測。初期每1d手工采樣分析1次,待水質穩定后每5d采樣分析1次。監測項目一般包括水溫、pH值、化學需氧量、五日生化需氧量、溶解氧、總磷、總氮、氨氮、鋅、銅、氟化物、砷、硒、鎘、汞、鉛、六價鉻、揮發酚、石油類、硫化物以及糞大腸桿菌群等24項。
2)自動監測。水質自動監測站設在輸水沿線重要斷面,進行實時連續監測,每4h監測1次,必要時調整為每2h監測1次。自動監測指標為水溫、濁度、pH值、溶解氧、電導率、總氮、總磷、氨氮及高錳酸鹽指數等。
3)應急監測。當調水水質達到或超過預警界限時,安排移動水質監測車(船)進行跟蹤監測;若某個水質自動監測站出現故障停運,根據需要將移動監測車趕赴現場代替自動監測。
應對通過跨渠橋梁及堤頂道路的車輛限速,盡量降低事故發生的概率;對沿線跨渠橋梁的排水設施進行改造,將排水導流至橋梁兩側,并建造污水池;應做好沿線堤頂道路集水工程,在靠近渠道側增加路沿石,防止水流入渠道。
南水北調中線工程通過系統規劃和科學設計,形成了高標準的水質保障措施體系,保證了通水以來穩定優良的輸水水質。