王繼軍
(濱州市公路勘察設計院, 山東 濱州 256600)
公路工程建設作為一項關乎到民生的工程,保證其施工質量具有重要的現實意義。為了更好的保障整體施工質量,在施工前應認真做好設計工作,但是當前我們發現我國公路工程設計仍存在著一系列的問題,例如:設計準備工作不到位、設計人員專業水平亟待提升等等。在這種情況下,積極采取有效措施解決現存問題成為一項重要工作。
在公路工程設計之前,首先需要做好策劃工作,以便于更好的滿足建設要求。在策劃的過程當中,要確保工程設計質量達標,同時也要現確保在設計中所需要應用的設備、人力以及技術充足,制定切實可行的設計方案,為接下來工程建設打下良好的基礎,保障設計與施工質量。
在公路工程設計評審的過程當中,所可以應用的評審方式眾多,例如:專家評審、會議評審等等。當前公路工程設計均要重視設計評審工作,并且有的項目還需要進行成果評審、方案評審等等。通過評審公路工程設計,能夠更好的保障公路工程各階段結果符合系統活動標準,滿足建筑方設計要求,避免出現偏差。
公路工程設計驗證方式也是非常多的,無論是借助特殊方法還是各級校審,均可完成驗證工作。各級校審指的是采用自校、復核以及審定等一系列方式,及時的發現并解決設計方案中所存在的錯、漏、差等問題。而特殊方法的驗證指的是對針對公路項目中的一些特殊結構的工程采用變更計算法,然后對公路工程設計成果和已經證實過類似的工程設計展開比較、試驗以及模擬。通過對公路工程設計做好驗證工作下,能夠極大的提升公路工程項目設計的科學合理性,保障設計內容、結果符合建筑方要求,更好的保障公路工程施工的開展。
公路工程設計輸出指的是在完成工程項目設計工作之后,輸出公路工程設計結果。在這之前,必須要確保公路工程設計結果滿足設計輸入要求,然后嚴格認真的審批公路工程設計圖紙,確保其質量,以便于滿足工程設計規定的要求,并將其交付于建設方。
在公路工程設計確認的過程當中,建設方往往會提出一些要求,因此設計人員要引起足夠的重視,充分結合建設方的要求做好對工程設計方案的補充工作,結合修改意見制定健全完善的改進對策。與此同時,可以將通過公路工程設計確認的產品實施于工程設計招標和實際建設中。
公里工程設計更改是設計的重要環節。尤其是最近幾年來,隨著公路工程項目建設規模的不斷擴大,人們對于建設質量提出了更高的要求,并且建設方對于后期服務提出了更高的要求。因此針對重點公路工程項目設計,應安排現場設計代表,而對于小型公路工程項目設計,應定期做好現場回訪工作,通過這樣的方式,及時的發現并更改設計中所存在的一系列問題,提升公路工程設計的合理性,為公路工程整體建設質量的提升打下良好的基礎。
現階段,設計行業出現了一些“皮包公司”,這些設計企業并不具備相應的資質證書,導致部分建設企業在選擇設計企業的時候,忽視了這一問題,沒有考慮到設計部門的實際水平,導致在公路工程設計的過程當中出現了一系列的問題,設計方案和標準要求相差甚遠,這會給公路工程建設效率及質量帶來不小的影響。
公路工程設計之前,認真做好相應的準備工作至關重要。但是,當前通過實際的調查分析我們發現大部分設計企業均忽視了該項工作,不注重對施工現場的地質、水文等條件的實際勘察工作,忽視對施工中所應用的材料性能的分析,導致出現了設計方案不符合實際情況的現象,進而影響到公路工程建設的順利進行。
公路工程所設計工作的開展,離不開設計人員的支撐,其自身的專業水平及綜合素質極大的影響著設計質量。當前我們發現部分設計人員專業水平及綜合素質亟待提升,并不具備豐富的設計經驗,缺乏嚴謹的工作態度及責任心,在設計的過程當中存在不規范設計的現象,不重視對新設計理念的學習,無法很好的保障公路工程設計質量,這需要引起足夠的重視。
公路工程設計并不僅僅是設計施工圖,同時也要做好后期處理工作。尤其是設計的中后期,如果調整部分工程構造,就會導致圖紙和原設計出現較大的差異。所以設計人員應重視起后期處理工作,及時的和施工人員展開溝通交流,降低設計返工幾率。
在公路工程設計方面,當前還存在著其他幾個方面的問題,首先是現行縱曲線線形設計的標準不高,極易導致出現縱曲線線形設計的豎曲線半徑過小,豎曲線過短的問題。其次是在設計改建和擴建公路工程項目的時候,設計人們為了減少占地面積,往往會在舊設計路線上繼續進行設計處理,導致公路設計存在較強的局限性。最后是當前部分設計人員在設計的過程當中考慮不周全,忽視了極端惡劣天氣可能帶來的影響,導致公路完成施工建設并投入使用之后出現積水現、積雪等一系列現象。
某公路工程全長9.48 千米,全線按照二級公路山嶺重丘區標準展開設計工作。設計時速為每千米60 小時,路基寬度12 米,路面寬度9 米,全部鋪設瀝青碎石路面,路肩為土路肩。由于該公路現處于山區中,公路沿線出露地層主要位于白堊系上統粉砂巖、泥巖夾砂巖、礫巖。地表土層厚度為1-3 米左右。公路沿線自然邊坡較為穩定,地質條件一般,該區域范圍內屬于季風氣候,由于受到地形、氣候等眾多因素的影響,夏季降雨量較大,雨量充沛,最大降雨量可以達到2083 毫米,再加上處于地震頻發地帶,因此對于公路工程設計工作提出了更高的要求。為了更好的提升公路工程設計質量,保障工程施工質量達標,延長公路使用壽命,應做好以下幾個方面的工作:
在公路工程設計之前,必須要嚴格的對設計單位進行篩選,在這一過程當中需要綜合考量各設計單位的實例、信譽、成功案例,進而做出準確的評判。同時要詳細說明工程要求、工期以及具體核算等,然后讓是設計人員給出相應的意見建議,綜合評估分析其設計能力和思維水平,從中選擇最佳的設計單位,以便于更好的保障公路工程設計質量,為接下來的施工打下良好的基礎。
在進行設計之前設計人員要做好對各項資料的調查工作,準確了解掌握各公路工程相關的資料,以便于接下來設計工作的開展。不僅如此,還要重視起對工程設計的審查工作,眾所周知,公路工程設計工作需要較長的時間,如果待到全部完成設計工作后再進行審查,不僅效率低,而且無法及時的發現所存在的存在。因此在整個設計的過程當中,要充分重視起全過程的審查工作,嚴格控制各設計環節的質量,避免出現差錯影響施工。
上文中我們說到,公路工程設計工作的開展離不開設計人員的支撐。但是當前部分設計人員專業素質和水平亟待提升,因此在接下來的時間里要充分重視起對復合型優秀設計人才的培養及引進工作。具備高素質、高水平、高能力的設計人員,能夠更好的保障公路工程設計水平,提升施工質量。基于此,設計部門要加大對優秀人才的引進力度,面向社會、高校展開人才招聘工作,重點考核其實踐操作能力、經驗以及綜合素質,確保滿足公路工程設計工作要求。其次要定時定期的做好對現有設計人員的專業技能培訓工作,促使其掌握更加先進的設計理念、技術,提高設計水平,樹立高度的責任心,養成認真的工作態度,以便于更好的保障公路工程設計質量。除此之外,還可以邀請國外優秀設計行業優秀人才參與到公路工程設計工作當中,取其精華,棄其糟粕,同時也能夠在競爭中成長,促進公路工程設計水平的提升。
設計單位在公路工程設計的過程當中,為了更好的保障公路工程設計質量,要加快構建更加完善的下公路工程設計質量管理體系,成立相應的管理小組,認真做好對設計全過程的管理、檢測以及約束工作,確保公路工程設計質量達標,為公路施工提供保障。與此同時,要嚴格按照相關標準要求做好對所設計全過程的勘察工作,借助精準化儀器設備,獲得更加準確的勘察數據,避免設計工作出現差錯。除此之外,要下重視起對監管體制的建設工作,這是保障設計部門設計工作高效有序開展的重要舉措,同時也能夠及時的發現并解決設計工作中所存在的一系列問題,提升公路工程設計質量。
最近幾年來,隨著公路事業的快速發展,取得了一系列舉世矚目的成績,但是站在整體角度上來說,公路事業發展層次較低,尤其是在科技含量方面,缺乏科技投入量。因此在接下來的時間里,上級政府部門要進一步加大科技投入力度,促使設計部門設計出具備更高科技含量的方案。公路工程設計的科技性的提升,主要指的是提升設計設備功能以及設計方法的科學性。不僅如此,施工企業也要重視對科技水平的提升工作,重視起對先進勘測軟件、設計軟件的應用,并在計算機信息技術的支撐下,實現對數據的精準分析,并繪制出具備更高科技含量的設計圖。現階段在勘測工作當中,無人機的應用極大的提升了勘測效率及效果,為公路工程勘測及設計工作的開展提供了巨大幫助。
綠色、生態、環保背景下,設計人員在公路工程設計的過程當中要充分重視起對生態環境的保護工作。作為設計人員,自身必須要充分意識到環保工作的重要性,樹立高度的環保意識,避免出現破壞環境的現象。尤其是在選擇公路路線的時候,要避免過度破壞周邊環境。此外,在公路設計的時候還要充分結合當地氣候、水土以及天氣等方面的因素展開設計,提升設計方案的可行性,為接下來的施工打下良好的基礎,更好的保障公路工程施工質量。
綜上所述,當前隨著公路工程項目建設規模的不斷擴大,對其建設質量提出了更高的要求。公路工程作為一項關乎到民生的工程,在施工前應認真做好設計工作。針對當前公路工程設計中所存在的一系列問題,要積極采取有效措施,通過做好上述六個方面的工作,切實提高公路工程設計質量,保障公路建設整體質量,促進公路建設良好發展。