道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防對策

夏琰

（南陽市公路工程處 河南 南陽 473000）

0 引言

隨著我國改革開放政策的持續(xù)深入，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大、居民數(shù)量持續(xù)增加，對城市交通帶來了較大的壓力，在此背景下，橋梁道路工程大量興建，有效緩解了城市交通壓力，為居民出行提供了巨大便捷。由于橋梁道路建設(shè)屬于一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其具有投資大、建設(shè)周期長以及工藝復(fù)雜等特點，對工程的耐久性、美觀性以及安全性具有較高的要求，在工程建設(shè)中，裂縫是最為常見的質(zhì)量問題，如果發(fā)生裂縫情況，不僅對工程的使用年限和美觀性帶來影響，還會為居民出行埋下隱患，因此，施工單位需要認(rèn)識到裂縫的危害，并且采取有效措施進(jìn)行預(yù)防，進(jìn)而提升施工建設(shè)質(zhì)量，發(fā)揮工程的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

1 道路橋梁工程施工裂縫的主要危害

1.1 降低穩(wěn)定性

橋梁道路工程的穩(wěn)定性關(guān)乎使用安全，與居民的財產(chǎn)和生命安全具有密切關(guān)系，如果出現(xiàn)施工裂縫，工程表面的抗壓能力和防滲水能力會下降，積水會沿著裂縫滲透到工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，進(jìn)而導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)受損。

1.2 腐蝕鋼筋

當(dāng)前在橋梁道路施工建設(shè)中，鋼筋混凝土是最為常見的結(jié)構(gòu)形式，其具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性和安全性，可以延長工程使用年限。如果施工出現(xiàn)裂縫，鋼筋容易暴露在空氣中，受到空氣中水蒸氣的腐蝕會降低鋼筋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，為工程安全使用埋下隱患。

1.3 降低使用壽命

當(dāng)前，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，居民對交通出行的要求不斷增加，現(xiàn)代橋梁道路工程的規(guī)模也相應(yīng)擴(kuò)大，并且需要投入大量的建設(shè)資源。如果出現(xiàn)施工裂縫，其會對工程造成潛移默化、持續(xù)性以及長期性破壞，如果沒有采取科學(xué)的措施及時處理，會降低工程使用壽命[1]。

2 道路橋梁施工裂縫的主要成因

2.1 工藝因素

基于橋梁道路工程的施工環(huán)境、土質(zhì)條件以及施工要求存在差異，其所采用的施工工藝也各不相同，施工工藝應(yīng)用不合理是造成裂縫問題的關(guān)鍵原因。同時，由于在整個工程建設(shè)中，需要應(yīng)用不同的施工工藝，如果施工單位沒有結(jié)合現(xiàn)場實際情況科學(xué)選擇，或者施工工藝落實不到位，都會誘發(fā)施工裂縫。

2.2 荷載力因素

橋梁道路工程在投入使用后，其荷載力范圍具有明確規(guī)定，如果荷載力超出其范圍后，容易誘發(fā)施工裂縫，其具體體現(xiàn)在：第一，在工程建設(shè)階段，施工設(shè)備、施工工具以及施工材料隨意堆放，在工程尚未施工完成后荷載力較大，進(jìn)而誘發(fā)施工裂縫；第二，施工人員對工程結(jié)構(gòu)缺乏了解，在進(jìn)行吊裝操作中存在受力不均情況，進(jìn)而導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)[2]。

2.3 地基因素

在工程建設(shè)過程中，地基是導(dǎo)致施工裂縫的重要原因，例如地基出現(xiàn)沉降后，其形變產(chǎn)生的拉伸力超出了工程結(jié)構(gòu)的抗拉能力，導(dǎo)致工程結(jié)構(gòu)遭受破壞，進(jìn)而誘發(fā)各種裂縫問題。通常情況下，由于地基因素而導(dǎo)致的裂縫主要分為：第一，支架和地基處于塑性狀態(tài)，如果地基出現(xiàn)沉降后，工程表面也會發(fā)生局面形變，導(dǎo)致出現(xiàn)表面裂縫；第二，混凝土作為橋梁道路工程建設(shè)的主要結(jié)構(gòu)形式，其受到自身重力的影響而出現(xiàn)下降，水泥漿液會持續(xù)上浮，進(jìn)而誘發(fā)裂縫出現(xiàn)[3]。

2.4 溫度因素

通過大量的施工實踐證明，溫度是導(dǎo)致工程出現(xiàn)裂縫的重要原因，在混凝土施工中，如果混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫度存在較大差異，其會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)形變，在內(nèi)部應(yīng)力的作用下，對結(jié)構(gòu)表面帶來影響，進(jìn)而誘發(fā)裂縫情況。由于溫度而產(chǎn)生的裂縫，其并不是靜態(tài)的，會隨著溫度變化而出現(xiàn)動態(tài)活動，例如深度、寬度以及長度會在溫度的影響下不斷變化。

3 道路橋梁施工裂縫預(yù)防對策分析

3.1 優(yōu)化施工工藝

橋梁道路工程建設(shè)具有較強(qiáng)的技術(shù)性和繁瑣性，對施工工藝具有嚴(yán)格的要求，如果施工工藝選擇不當(dāng)，會對建設(shè)質(zhì)量帶來巨大影響，因此，施工單位需要合理選擇和應(yīng)用施工工藝。首先，在開展工程建設(shè)之前，施工單位要組織人員開展現(xiàn)場調(diào)查工作，對設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化和完善，確定各個施工工藝；其次，在完成方案設(shè)計后，邀請專家隊伍和技術(shù)人員對施工工藝的合理性進(jìn)行評估分析，保證設(shè)計方案的技術(shù)性以及積極性，進(jìn)而避免發(fā)生裂縫情況；最后，在工程建設(shè)中，要對施工工藝的落實情況進(jìn)行動態(tài)監(jiān)督，要求施工人員嚴(yán)格按照既定的操作流程施工，避免出現(xiàn)違規(guī)行為，進(jìn)而提升工程建設(shè)質(zhì)量[4]。

3.2 科學(xué)控制荷載

橋梁道路工程的主要功能是城市運(yùn)輸，荷載力與城市交通順暢和工程使用安全具有密切關(guān)系，想要避免發(fā)生裂縫問題，施工單位需要對荷載力進(jìn)行嚴(yán)格控制，根據(jù)工程的用途和等級控制荷載量。首先，在確定荷載力中，技術(shù)人員要深入到施工現(xiàn)場中，對實地具體情況進(jìn)行考察調(diào)研，對設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化，根據(jù)溫度、氣候、土壤水文以及地質(zhì)地形等因素確定荷載量；其次，通常情況下，工程荷載的來源涉及多個方面，想要避免施工裂縫發(fā)生，需要對荷載裂縫原因進(jìn)行分析，采取針對性的控制和治療措施；最后，對混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理，提升結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，通過提升承載力的方式避免出現(xiàn)裂縫[5]。

3.3 控制地基沉降

針對由于地基沉降而誘發(fā)的裂縫問題，施工單位要在開展施工建設(shè)之前，需要對施工地點的土壤性質(zhì)和地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，如果發(fā)現(xiàn)是軟土地基，需要采取合理的措施進(jìn)行處理，例如利用換土法提升地基強(qiáng)度，避免地基出現(xiàn)沉降而誘發(fā)施工裂縫。同時，在開展工程建設(shè)中，施工單位還要結(jié)合不同地基類型對沉降問題進(jìn)行科學(xué)控制，做好混凝土澆筑工作，避免由于混凝土自重而誘發(fā)地基沉降，進(jìn)而造成施工裂縫[6]。

3.4 合理控制溫度

溫度裂縫在工程建設(shè)中極為常見，想要有效避免由于溫度而產(chǎn)生的裂縫問題，需要施工單位對溫度進(jìn)行合理控制。首先，在配比混凝土中，施工人員要根據(jù)施工建設(shè)的要求，對水分進(jìn)行嚴(yán)格控制，進(jìn)而避免由于水化熱反應(yīng)提升混凝土內(nèi)外溫度差；其次，在夏季施工中，需要對室外溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，適當(dāng)降低混凝土厚度，確保其充分散熱，防止結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差過大；最后，選擇收縮性小、易性好的水泥材料，保證混凝土的持久性和耐久性，避免發(fā)生溫度裂縫[7]。

4 結(jié)語

總而言之，在我國城市化建設(shè)持續(xù)加快的大背景下，橋梁和道路工程的規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，為居民安全出行了提供了巨大便捷，想要保證運(yùn)行安全和施工質(zhì)量，施工單位需要給予施工質(zhì)量以高度重視，并且對裂縫成因進(jìn)行有效分析，采取合理的措施進(jìn)行預(yù)防，進(jìn)而消除和減少施工裂縫，不斷總結(jié)施工經(jīng)驗，加強(qiáng)施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理，重視施工流程銜接的重要性，提升工程建設(shè)整體質(zhì)量，充分發(fā)揮橋梁道路工程的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。