葉振濤
(中鐵九局集團第七工程有限公司,遼寧 沈陽 110044)
在社會經濟發展的推動下,交通運輸業得到了快速發展,尤其是在公路工程方面,其施工質量及規模穩定提升。然而隨著時間的延長,路基路面產生了許多質量問題,不僅對公路的通行能力有所影響,而且對交通的安全舒適性產生威脅。
公路路基和橋梁工程是道路交通工程建設的重點內容,做好其施工質量控制可以有效保證道路交通的有序運行。另外,對路橋工程施工質量進行控制,對提高公路的性能以及延長使用壽命具有重要意義,同時,能夠有效減少工程后期運營中發生的病害,因此,可以減少后期的維護施工,降低維護成本,具有良好的經濟效益。最后,對路橋工程的施工質量進行控制,可以為人們提供良好的道路出行服務,減少交通安全事故的發生,對道路交通事業的可持續性發展意義重大。
①施工質量控制人員應制定與工程實際建設情況相符的地基處理方案,即在充分掌握建設區域地質結構,氣候條件與水位情況的基礎上,綜合考慮影響地基施工的潛在因素。②結合地基實際建設條件,對地基處理技術進行優化。如,填充材料的選取,應根據公路橋梁工程地基施工的土壤特點與施工需求,采用壓縮性強且含水量低的輕型填充材料,以規避路面沉降病害的發生率。在對地基進行壓實施工處理過程,相關人員應嚴格按照施工標準與技術規范,以使施工工藝能夠有效保障地基加固處理效果。
①墩臺軸心偏差預防根據相關施工規范的要求,在橋梁工程施工中,墩臺豎直方向的偏角誤差不能大于高度的0.2%,并且小于20mm,因此,在實際施工中,墩臺每向上施工1m,就需要對其進行校驗和調整。若墩臺在滑升中存在偏差較大,技術人員要對其原因進行分析,并采取措施進行調整。在對其偏差進行糾正中,每次的幅度不能太大,以避免其變形過大,受力不均勻。在滑膜施工中,要做好對操作平臺的水平控制,若操作平臺發生傾斜,會導致墩臺發生變形和滑升困難等情況,因此,工作人員要保證操作平臺內的材料有序擺放。②橋臺和橋墩施工質量的控制橋臺和橋墩是路橋工程中的重點施工部分,在橋臺和橋墩施工中,首先要做好橋臺和橋墩的測量工作,確保放線準確;嚴格按照設計方案對橋梁和橋墩進行定位,嚴格按照相關過飯控制誤差。另外,要重視橋臺和橋墩的外表的美觀度和平滑度,這就要求施工人員在混凝土澆筑過程中做好振搗施工,避免橋臺和橋墩的外觀存在質量缺陷。
在整個公路工程項目中,路基是其中的基礎性工程,會對最終的整體質量帶來直接影響。路基填料是貫穿于整個路基施工環節的關鍵材料,也會對路基質量造成直接影響,因此,必須采取可行的措施做好對路基質量的控制工作。在挑選路基材料時,應當進行有關于粒徑以及強度的檢測,借助回彈模量這一指標展開進一步檢驗。在對公路路基的填料進行選取時,需要檢測填料的干密度、質量以及含水量。通常,針對公路施工所選用的填料,其含水量和塑性指數需與工程設計相匹配。所以,塑性不強的填料,應禁止投入到工程施工之中。在實際施工過程中,諸多因素會對工程造成影響,比如施工地段土壤過于濕潤或土質較差時,可以加入石灰提高土質,以保證填料施工順利完成;若地下水位偏高,則可以在填料中加入少許砂礫和爐渣,再繼續施工。
針對當前路基施工中存在的種種施工質量問題,工程管理人員需要改善現有的質量管理工作,嚴格控制路基施工質量。首先在公路施工之前,需要對于施工路段的地質條件進行勘測,了解不同路段間的地質特征差異并有針對性地進行施工規劃。而在路基施工過程中,操作人員在進行路基結構填筑之前首先需要對填筑的土壤進行性能測試,測定土壤的含水量及粒徑,選擇合適的土壤作為填筑材料,目前常用的為砂性土。而在路基的填筑過程中,操作人員要在填筑的同時及時進行壓實操作,與此同時還需要對于壓實效果進行監控。操作人員需要隨時監測路基結構的緊實度及彎沉值,從而掌握路基結構狀態,進而調整隨后的施工安排,確保路基結構的穩定,減少路基沉降及塌陷問題的發生。而針對瀝青及水泥板路面的開裂問題,則需要在路基施工時注意保障其表面的平整。操作人員在路基主體結構施工完畢后,還需要對路基表面進行平整,而針對路面結構的不同平整度要求也有所差異,需要結合施工實際進行施工標準的制定。除此之外,在瀝青路面鋪設時,需要注意作業溫度,對于環境溫度較低的情況可以對混凝土及瀝青進行預加熱,同時在施工時也要注意溫差不要過大,避免出現結構問題。當瀝青路面鋪設完畢后,施工人員還要對路面進行后期的養護,通過灑水等手段避免其發生開裂。在施工縫后澆筑過程中也要注意不同路段間的差異,合理配比混凝土,保證后期路面形變均勻,防止路面由于混凝土結構收縮而出現結構問題。
公路及橋梁工程施工過程中,施工人員需要重視監控路基緊實度并保證路基的平整,同時控制瀝青鋪設溫度并做好后期保養工作。在橋梁工程施工時則要優化測量方式并根據橋梁受力情況合理進行分析,并控制施工標準,杜絕路基及橋梁工程施工中的質量問題,確保公路工程施工質量,更好地助力地區的發展。