水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)研究

鄭慶龍

（泰安德正海中環(huán)保科技有限責(zé)任公司，山東 泰安 271022）

1 水泥混凝土路面常見(jiàn)的病害

1.1 錯(cuò)臺(tái)

錯(cuò)臺(tái)是水泥混凝土路面施工后常見(jiàn)的一種病害，其是一種顯現(xiàn)在水泥混凝土板塊間接縫處的病害，形成的原因就是水泥混凝土板塊間接縫處的瀝青料丟失，從而導(dǎo)致地表水深入到路面結(jié)構(gòu)中去，在外力的作用即重載車輛的不斷碾壓，就會(huì)出現(xiàn)唧泥病害，這時(shí)路基的特顆粒被帶到路面上，路基由于缺少支撐從而產(chǎn)生下沉，錯(cuò)臺(tái)病害產(chǎn)生。錯(cuò)臺(tái)病害的產(chǎn)生一般不是單獨(dú)出現(xiàn)的，是伴隨著唧泥病害同步出現(xiàn)的，也是水泥混凝土路面較為常見(jiàn)的病害。

1.2 唧泥

當(dāng)水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫，路面上的填縫料出現(xiàn)破損，加之路面排水不夠暢通，從而導(dǎo)致積水和地表雨水出現(xiàn)滲透，使得基層中土顆粒冒出，一般是以泥漿的形式從接縫或者裂縫處冒出，從而產(chǎn)生唧泥病害。唧泥病害是最為常見(jiàn)的病害之一，往往唧泥病害的產(chǎn)生還會(huì)伴隨其他病害的出現(xiàn)，對(duì)水泥混凝土路面產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響，影響道路的正常使用。

1.3 裂縫

裂縫是瀝青混凝露以及水泥混凝土等各類混凝土路面最為常見(jiàn)的病害，并且治理工作較為困難，裂縫的預(yù)防工作始終都是混凝土路面施工的重中之重。而產(chǎn)生裂縫的主要原因是出自于與混凝土組成的材料的不達(dá)標(biāo)或比例不合理等，例如水泥、碎石、砂等材料的質(zhì)量不符合建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，就會(huì)產(chǎn)生因材料質(zhì)量導(dǎo)致的裂縫；當(dāng)混凝土的配合比不合理，在水泥混凝土路面施工過(guò)程中質(zhì)量控制不當(dāng)則很容易導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度無(wú)法滿足設(shè)計(jì)的要求；當(dāng)路基或者基層的承載力不足，難以滿足設(shè)計(jì)的要求，也會(huì)出現(xiàn)不均勻的沉降；當(dāng)混凝土施工完成后對(duì)其養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、不完善或者未及時(shí)進(jìn)行混凝土縱橫風(fēng)的切割，將會(huì)導(dǎo)致斜裂縫的產(chǎn)生。

1.4 坑洞

坑洞的出現(xiàn)頻率相對(duì)較小，主要是由于施工不精細(xì)導(dǎo)致的。當(dāng)混凝土中夾帶樹(shù)葉或泥塊等雜物并未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)出現(xiàn)坑洞，還有一些水泥混凝土面層施工質(zhì)量不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度不足從而產(chǎn)生坑洞。

2 水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 選用質(zhì)量符合要求的原材料

施工材料的質(zhì)量是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，只有良好的施工材料才能建設(shè)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，為此水泥混凝土路面施工過(guò)程中要做好施工原材料的質(zhì)量控制，確保原材料滿足施工建設(shè)的要求。一是對(duì)于水泥的選取，其作為混凝土材料中最重要的一項(xiàng)，在選擇時(shí)需要根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際需求選擇與之想匹配的合理的材料，包括道路交通載荷等級(jí)、施工環(huán)境溫度等，以此確定合適的水泥品種。當(dāng)確定好擬采用的水泥品種后，需要進(jìn)行混凝土配合比對(duì)比試驗(yàn)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)混凝土彎拉程度、耐久性等，以此確定好品種和強(qiáng)度等級(jí)。二是對(duì)于碎石的選擇，一般來(lái)說(shuō)選擇碎石、破碎卵石或卵石，要求質(zhì)地堅(jiān)硬、干凈耐久，對(duì)于技術(shù)指標(biāo)需要滿足相關(guān)要求，要根據(jù)實(shí)際的交通載荷來(lái)選擇使用不同級(jí)別的粗集料。三是對(duì)于天然砂或機(jī)制砂的選取，一般需要質(zhì)量堅(jiān)硬、耐久干凈，避免選擇再生細(xì)集料，一般來(lái)說(shuō)，天然砂選擇細(xì)度模數(shù)在2.0～3.7之間即可，機(jī)制砂則為2.3～3.1為宜。

2.2 落實(shí)施工技術(shù)交底制度的執(zhí)行

施工技術(shù)交底一直以來(lái)都是工程施工中一項(xiàng)十分重要的技術(shù)管理工作，同時(shí)也是工程質(zhì)量預(yù)控中的最后一道關(guān)口，已經(jīng)成為主動(dòng)控制施工質(zhì)量的一項(xiàng)重要途徑，為此需要做好施工技術(shù)交底工作，在水泥混凝土路面施工前要做好該工作的落實(shí)。落實(shí)施工技術(shù)交底，一是對(duì)施工技術(shù)交底進(jìn)行編制。要根據(jù)工程的特點(diǎn)和施工條件等基礎(chǔ)信息，結(jié)合工程施工的各類規(guī)范如技術(shù)操作規(guī)程、水泥混凝土路面施工規(guī)范等編制各施工技術(shù)交底，包括施工組織設(shè)計(jì)交底、設(shè)計(jì)變更技術(shù)交底以及安全交底等，編制的各項(xiàng)施工技術(shù)交底要確保內(nèi)容全面，要具有可操作性和針對(duì)性，以更好地推動(dòng)施工的有效開(kāi)展。二是要做好分級(jí)交底，一般來(lái)說(shuō)施工技術(shù)的交底分為三級(jí)，覆蓋三個(gè)層面，包括總共向部門負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員進(jìn)行交底，項(xiàng)目技術(shù)面部門負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、班組長(zhǎng)交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員向全體作業(yè)人員技術(shù)交底。技術(shù)交底一般需要采取書面的形式，接受交底的人員需要簽字確認(rèn)。三是做好檢查工作，及時(shí)進(jìn)行糾偏。對(duì)技術(shù)交底執(zhí)行情況進(jìn)行檢查和落實(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)了偏差時(shí)需要及時(shí)進(jìn)行整改，以提高技施工水平。

2.3 加強(qiáng)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)

水泥混凝土的配合比對(duì)施工來(lái)說(shuō)十分關(guān)鍵，是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵內(nèi)容，其配合比的設(shè)計(jì)需要滿足彎拉強(qiáng)度、耐久性以及工作性等多方面的要求，還需要充分考慮公路面層的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工環(huán)境、施工設(shè)備等一系列現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備及環(huán)境情況，以此來(lái)確保配合比的合理性。合理確定配合比，首先，一般可以采取正交實(shí)驗(yàn)法對(duì)混凝土配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)，以此提升面層混凝土的配置技術(shù)水平。其次還要做好目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，作為施工配合比設(shè)計(jì)的重要基準(zhǔn)，通過(guò)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，能夠合理的確定水泥、砂石、水以及摻合料的用量。最后施工配合比的設(shè)計(jì)一般以目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)為基準(zhǔn)，并充分考慮現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，根據(jù)實(shí)際情況確定砂石用量、用水量等，對(duì)于施工配合比，就是要對(duì)目標(biāo)配合比確定的水泥混凝土全面性能進(jìn)行落實(shí)，確保其全面實(shí)現(xiàn)。

3 結(jié)語(yǔ)

在我國(guó)，水泥混凝土路面一般都是建設(shè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，建設(shè)中常面臨預(yù)算成本不足、監(jiān)管不力等問(wèn)題，因此也常出現(xiàn)施工問(wèn)題，為了有效的提升水泥混凝土路面質(zhì)量，減少后期的維修和養(yǎng)護(hù)，在施工中一定要做好質(zhì)量控制，推動(dòng)質(zhì)量的提升。