劉洪榮 高樹亮 谷丙坤
(濟南城建集團有限公司,山東 濟南 250000)
工程測量,就是依據工程實際需要,對工程現場環境進行數據測量和記錄。由于所得數據是后期設計、施工等環節的主要依據,所以整個測量過程需嚴謹準確。具體工程測量對于項目建設的重要意義主要體現在以下幾個方面:1)工程測量可以為項目設計環節提供相應參考數據,通過測量人員對施工環境地形地貌進行測量,可以使得后面的設計方案和實際的工程施工更加匹配;2)通過工程測量,能夠為現場施工人員尋找圖紙軸線提供參考,對精準施工能夠起到促進作用;3)在路橋工程完工后對其進行測量,可以進一步檢驗工程的施工質量是否達標??傊?,工程測量貫穿整個路橋施工項目全過程,對工程前期設計、施工過程乃至后期質量驗收都起著重要影響,所以,相關部門一定要重視工程測量環節,從源頭抓起,制定完善的規程制度,提升測量人員的工作能力,有效提高測量過程的實際效率,保障測量數據的準確性,使其發揮應有作用。
對于市政路橋工程來說,相較于水準測量而言,中線放樣的工作難度更高,在進行中線放樣的過程里首先要做的就是對于導線點的坐標復測,在整個工程項目進行施工之后,首先就是要對施工場地中的導線點以及各個控制樁進行重復測量,并且根據測量后得到的各項數據對整個施工過程之中應該注意的一些關鍵地方進行復測,當復測結束后就需要結合設計圖紙以及施工方案對其中的各個點位進行對比,如果各個點位信息沒有錯誤,就可以正式開始施工場地的數據測量,但如果點位信息與測量結果并不一致,那么就需要對所有的導線坐標進行全面排查,重新定位。在進行導線點復測的時候是可以使用三角網測量方式來進行二次定位的,這種復測時可以讓施工過程中的一些關鍵樁體被毀壞時重新通過測量記錄來進行點位復原。中樁穿線的測量過程與導線點位復測有很多相同的地方,對中樁穿線進行復測時,在一般情況下,應該在測量之后進行測量數據上的比對時,直線點沒有偏差,那么整個中樁穿線就沒有問題,但是如果有偏差的話,那么對于偏差的點位就需要進行重新測量定位,如果測量人員在多次進行偏差修改后如果依然出現了偏差,那么這部分偏差在進行中樁穿線的時候是允許出現的。
在進行市政路橋工程的測量時,所有的測量資料都需要嚴格進行管控,因為所有的設計方案在設計時都依托于工程施工前測量而出的數據,工程資料包含了建設時所需的重要數據,如果不能確保資料的準確性,在建筑期間以及建成之后往往都會增加一定的風險概率,所以在進行測量工作時,盡量對于所有測量人員進行不同的分組測量,將每組的不同數據進行一定的比對可以讓整個測量結果變得更加準確,在測量結果出來后,應該有相應的審查人員進行進一步的資料核對,確保所有資料的真實、可靠性,只有這樣,才能為后續的工程在實施時提供最大程度上的數據支持。
施工單位提高對工程測量環節的重視程度,可以有效提高測量人員的工作積極性,提高他們的工作效率,為促進路橋工程施工質量奠定基礎。在具體工作中,施工單位可通過制定完善的測量規章制度,及時對測量工作進行有效監督,還要監督測量人員把握好測量的細節步驟,保證測量數據的真實性和準確性。
先進的測量技術和測量設備需要專業化人才進行操作,才能保證測量數據的準確性,所以,培養專業的測量人員是十分必要的。具體的培訓包括以下幾個方面:1)要對工程測量人員灌輸正確職業觀,讓他們知曉測量數據對于路橋工程的重要性,這樣,他們才能夠重視自己的工作,認真對待工作中的每一個細節;2)要積極鼓勵測量人員在實際測量工作中應用新型設備和先進測量技術,這樣可以有效提升工作效率,測量的數據也更加有保障;3)在測量人才選拔上,要盡量選擇高學歷人才,他們對新技術和新設備的接受程度更快,可以有效提升整個測量隊伍的整體測量水平;4)要不定期對現有測量人員進行專業技能培訓,要讓他們熟練掌握每一個測量要點,對測量設備的使用情況要熟記于心,要善于根據實際情況選擇合適的測量技術,以保證測量工作的高效完成。
在路橋施工測量放樣的過程中,測量誤差較大屬于常見問題之一,其主要原因如下:第一,為了加快路橋工程的施工進度,很多建筑企業會采用EPC模式來輔助工程的推進,將工程分為了若干個施工階段,不同參與單位所測量的數據格式、要求存在差異性。第二,在導線測量過程中,有時會發生導線點丟失、破損等情況,增加了施工銜接難度,提高誤差增加的發生概率。
綜上所述,路橋工程具備施工內容復雜、工程橫跨度大等特點,在工程施工過程中,測量工作具有非常重要的應用價值。但是在實際應用中,會遇到一些測量問題,影響最終測量結果的準確性。通過采取措施來解決此類問題所造成的負面影響,對于加快施工測量速度、降低施工質量問題發生概率有著重要作用。