市政橋梁施工混凝土裂縫分析及其防治措施論述

王經(jīng)鋒

（濟南城建集團有限公司，山東 濟南 250000）

1 造成橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的原因

1.1 溫度變化

①溫度降低。如果遇到降雨、降雪、寒潮等惡劣天氣，導(dǎo)致橋面溫度突然降低，就會使得橋面與內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間形成較大的溫度差，從而使混凝土的形態(tài)發(fā)生改變。而由于整個橋梁結(jié)構(gòu)的存在，會對混凝土的形態(tài)變形產(chǎn)生一定的約束作用，當(dāng)該約束作用超過混凝土本身的最大應(yīng)力時，橋梁表面就會出現(xiàn)裂縫。②溫度升高。如果橋梁表面某些部位受到太陽光的長時間照射，也會導(dǎo)致表面和內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間形成較大的溫度差，使得混凝土產(chǎn)生變形，超過混凝土的最大應(yīng)力時就會出現(xiàn)裂縫。

1.2 收縮裂縫

導(dǎo)致收縮裂縫出現(xiàn)的因素也是多方面的，下面就來對具體的收縮因素進行分析：①自身收縮。混凝土在澆筑之后，會經(jīng)歷一個固化階段，在固化的過程中混凝土與水泥之間會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而會引起自身的收縮；②炭化收縮。空氣中的二氧化碳與水泥接觸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，叫作炭化收縮，二氧化碳的濃度越高，炭化收縮就會越劇烈；③失水收縮。當(dāng)混凝土處于硬化階段后，混凝土中的水分會逐漸蒸發(fā)，混凝土的體積也會逐漸收縮，但是由于混凝土表面長期暴露在空氣中，其水分的蒸發(fā)速度遠高于混凝土內(nèi)部，因此內(nèi)外的失水收縮速度有著非常大的差距，從而導(dǎo)致內(nèi)部存在較大的應(yīng)力差，當(dāng)超過其能夠承受的最大應(yīng)力值時，就會產(chǎn)生巨大的裂縫。

1.3 材料質(zhì)量問題

材料質(zhì)量的問題對于道路橋梁工程建設(shè)施工有較大的影響，不僅混凝土?xí)a(chǎn)生裂縫，結(jié)構(gòu)及性能等也會出現(xiàn)問題。在進行道路與橋梁工程建設(shè)施工時，混凝土施工的原材料主要包括水泥、骨料等，還要添加外加劑與摻和劑讓混凝土性能達到要求。在施工之前，施工管理人員沒有做好材料的質(zhì)量檢查工作，甚至部分施工管理人員為了謀取私利以次充好，導(dǎo)致材料質(zhì)量達不到標(biāo)準(zhǔn)，影響綜合施工質(zhì)量，導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫問題。在利用骨料時，如果不能保證其質(zhì)量，就會導(dǎo)致混凝土的強度受到直接的影響。

2 市政橋梁施工混凝土裂縫的防治措施

2.1 控制材料質(zhì)量

為了防止混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，應(yīng)從源頭上對材料質(zhì)量進行控制。由專業(yè)采購人員對其進行采購，保障供應(yīng)商具備可靠的生產(chǎn)資質(zhì)。對原料的各項指標(biāo)進行檢測，嚴(yán)格控制砂石含泥量。選擇砂石骨料時，嚴(yán)格按照設(shè)計要求控制其細度，確保骨料具有優(yōu)良的級配。實驗室確定混凝土的配合比后，應(yīng)從施工現(xiàn)場的實際情況出發(fā)對其進行適當(dāng)調(diào)整和優(yōu)化。添加劑、粉煤灰和減水劑的使用應(yīng)用符合施工規(guī)定，實現(xiàn)對含砂比例和水泥含量的控制，促進其抗裂性和密實度的提升。

2.2 混凝土裂縫的治理

充填法在治理混凝土裂縫時較為常見，尤其是在較寬裂縫的治理中能夠發(fā)揮有效作用。施工人員首先要對混凝土構(gòu)件中的裂縫進行開槽處理，及時清理其中的雜質(zhì)后使用填充填料進行修復(fù)。在完成填充后對其硬度進行測試，并通過打磨的方式使構(gòu)件表面保持平整。當(dāng)灌漿操作在混凝土裂縫中難以實施時，應(yīng)通過處理裂縫表面的方式進行處理，通常應(yīng)用于小裂縫和窄裂縫中。環(huán)氧類樹脂在此處理方式中較為常用，需要施工人員對混凝土表面運用鋼絲進行清理，對裂縫運用清水進行清洗后完成環(huán)氧類樹脂的涂刷。灌漿法是應(yīng)用最為廣泛的一種混凝土裂縫處理方式，當(dāng)混凝土的裂縫較深時，運用此方法可以進行很好的處理。

2.3 控制施工溫度

做好施工溫度的控制可以防止混凝土受到溫度的影響產(chǎn)生形變進而形成裂縫，對于解決施工中的問題有較大的作用。在開展道路橋梁工程建設(shè)施工的過程中，施工人員需要對現(xiàn)場施工工藝流程進行有效的控制，特別是要提前檢測施工現(xiàn)場的溫度，明確溫度變化情況。在炎熱的天氣下進行混凝土的澆筑施工時，需要對澆筑的厚度進行控制，讓混凝土的水化熱可以在短時間內(nèi)散去，還需要控制澆筑速度，達到混凝土的初凝條件，降低產(chǎn)生裂縫的概率。施工人員在施工中可以布置測溫管，做好施工中溫度的實時控制。在根據(jù)測溫管得到溫度數(shù)據(jù)之后，需要對其進行記錄與檢查，盡量將溫度控制在25℃之內(nèi)。在開展拆模工作時，需要嚴(yán)格控制混凝土的表面溫度，防止其表面溫度驟變產(chǎn)生拉應(yīng)力。在完成澆筑施工之后，需要做好混凝土的養(yǎng)護工作，在上部覆蓋塑料保護膜，防止水分過快蒸發(fā)產(chǎn)生裂縫。

3 結(jié)語

俗話說，要想富先修路。經(jīng)濟的發(fā)展離不開發(fā)達的道路交通，因此，我國的道路建設(shè)也迅速發(fā)展。道路建設(shè)作為我國基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，對國民生計有重要影響，并且道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量與我國人民利益有重要的關(guān)系。基于此，社會大眾對橋梁工程的質(zhì)量提出了更高的要求。其中影響路橋梁項目質(zhì)量的關(guān)鍵影響因素是施工過程中產(chǎn)生的裂縫，而在施工中裂縫產(chǎn)生的主要原因是混凝土裂縫。混凝土作為橋梁施工的主要建筑材料，它易受水量、溫度、酸堿度等外界因素的影響而產(chǎn)生裂縫。裂縫不但影響道路橋梁的使用壽命，而且還影響整體橋梁的穩(wěn)定性。