探究市政道路的路基拓寬改造要點(diǎn)及軟土處理

蔣曉光

（定遠(yuǎn)縣建筑管理質(zhì)量監(jiān)督站，安徽 定遠(yuǎn) 233200）

1 市政道路路基拓寬改造要點(diǎn)

1.1 注重路基處理

市政道路拓寬進(jìn)程中要尤其注重路基的處理，總的來說就是將道路拓寬所帶來的荷載提升計(jì)算在路基上，并采用一定加固手段提升路基的承受荷載能力，避免修建進(jìn)程中或者道路拓寬后發(fā)生沉降，進(jìn)而導(dǎo)致道路縫隙等質(zhì)量問題的產(chǎn)生［1］。此外，還需注重拓寬部位施工的質(zhì)量，避免因已有路基承載足夠而放松質(zhì)量控制工作，導(dǎo)致后續(xù)道路局部沉陷，需要挖開路面重新施工，從而造成施工成本的增加和完工時(shí)間的延長。

1.2 注重地下配套設(shè)施協(xié)調(diào)

市政道路最大的特征在于其會(huì)與水、電、氣等居民生活保障管線產(chǎn)生局部的交叉甚至重合。如定遠(yuǎn)縣嚴(yán)橋路改造工程中，其下方存在弱電、自來水與燃?xì)夤艿馈Ｅ潘到y(tǒng)與地下管線不同，其自身結(jié)構(gòu)存在部分損傷并不會(huì)影響其功能的實(shí)現(xiàn)，但這并不是說施工中不需要對(duì)地下排水管線進(jìn)行避讓，而是要更加關(guān)注協(xié)調(diào)工作。

首先，由于道路拓寬，雨天道路兩側(cè)排水壓力增強(qiáng)，已有排水系統(tǒng)多不具備充足的排水能力。因此，要做好地下排水系統(tǒng)清理工作，保證其時(shí)刻能發(fā)揮自身的最大功效。其次，在易發(fā)生道路積水的位置，布置更多的排水井，避免路面積水現(xiàn)象的發(fā)生，保證連續(xù)陰雨天氣道路的正常使用。再次，地基拓寬進(jìn)程中要時(shí)刻注重清理工作，避免修建進(jìn)程中產(chǎn)生的雜物進(jìn)入排水系統(tǒng)，導(dǎo)致排水系統(tǒng)堵塞，影響其排水功能的正常發(fā)揮。另外，路基施工排水應(yīng)與橋涵通道等原有構(gòu)筑物進(jìn)行合理有效的銜接，避免造成原有橋涵通道堵塞，影響路面排水，從而影響路基施工的質(zhì)量。最后，出于路面排水功能考慮，道路修建并非完全平整的，常設(shè)計(jì)為中間高、兩端低的模式。拓寬進(jìn)程中要注重整體幅度的控制，避免影響車輛的正常通行。

1.3 新老路基的接合

路基拓寬進(jìn)程中最為核心的步驟在于新老路基的接合，若二者接合程度不足，新老路面之間會(huì)因滑動(dòng)力或者不均勻沉降產(chǎn)生裂隙。現(xiàn)階段常用的路基拓寬方案為將老路基邊坡覆土、壓實(shí)，并重新挖掘臺(tái)階，使新舊地基形成一個(gè)較為完整的整體，從而提升道路整體的穩(wěn)定性。

老路面因?yàn)槭褂脮r(shí)間較長，多會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞。路基拓寬進(jìn)程中還需同時(shí)開展對(duì)老路面損壞部分的修補(bǔ)工作，提升新舊道路之間的協(xié)調(diào)程度，否則，老路面損壞部分不作處理，將給道路整體留下質(zhì)量隱患，從而也將影響路基改造后市政道路的使用壽命。

2 路基拓寬中軟土處理方案

市政道路作為基礎(chǔ)工程，其修建環(huán)境多種多樣，淤質(zhì)土壤、過飽和土壤等軟土均為十分常見，路基拓寬施工中，對(duì)于軟土地基更多采用整體加強(qiáng)技術(shù)，常見的技術(shù)方案有：

2.1 灌漿加固法

灌漿加固的基礎(chǔ)原理為通過預(yù)制漿液的灌注，將土壤孔隙填滿，并在凝固后使一定深度的土壤形成較為穩(wěn)定的整體結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提升土壤承載能力。該種技術(shù)方案應(yīng)用的核心為預(yù)制漿液配比及添加劑的使用，要依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行靈活調(diào)整，同時(shí)進(jìn)行多次試驗(yàn)，保證漿液在地下環(huán)境中正常凝固且具備較高的穩(wěn)定性，充分發(fā)揮自身的連接與固定作用。

2.2 加固樁法

加固樁法就是在軟土地基中打入樁柱提升地基的承載能力，并通過樁柱體積的擠壓作用降低土壤孔隙率，提升土壤穩(wěn)定性。針對(duì)該類現(xiàn)象可采用提升漿液水灰比或者增加護(hù)壁的手段避免流動(dòng)性土壤向孔洞中聚集，保證樁柱灌注工程的順暢展開。

2.3 化學(xué)加固法

化學(xué)加固法也可以看作一種特殊的土壤質(zhì)地更換方案。其基礎(chǔ)原理為通過向軟土地層中添加一定數(shù)量的特定化學(xué)制劑，并通過攪拌、振沖等手段促使其與固定深度的軟土地層充分反應(yīng)，改變土壤的物質(zhì)結(jié)構(gòu)，從而提升軟土地層的承載能力與穩(wěn)定性。因此，該種技術(shù)方案應(yīng)用進(jìn)程中一方面，要做好化學(xué)制劑選擇及調(diào)配工作，最好選擇污染程度較低的化學(xué)藥品；另一方面，要進(jìn)行較為詳細(xì)的計(jì)算，保證投入的化學(xué)制劑恰好能與需要范圍內(nèi)的土壤進(jìn)行反應(yīng)，避免其對(duì)周邊土壤產(chǎn)生影響。

2.4 強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法是一種較為基礎(chǔ)的軟土地層處理技術(shù)，基礎(chǔ)原理為使用特定重物對(duì)土壤進(jìn)行物理壓實(shí)，通過減小土壤孔隙率的方法提升土壤承載力及穩(wěn)定性。該種方案在松散土層處理中成效較高，是防范不均勻沉降的有效手段。

2.5 排水固結(jié)法

市政道路施工中存在大量含水量較高的地基，因此，排水固結(jié)法是在市政道路地基改建中使用頻率極高的技術(shù)手段［2］。其主要方案為通過一些手段加速土壤中水分的排出，降低土壤含水量，增加土壤顆粒接觸面積，進(jìn)而提升土壤的承載能力與穩(wěn)定性。從技術(shù)原理上分析，排水固結(jié)法應(yīng)用需要土壤自身具備較高的飽和程度，在水分排出后，能夠自我固結(jié)，否則需要配合其他技術(shù)方案使用。

3 結(jié)語

市政道路路基拓寬改造是現(xiàn)代社會(huì)背景下較為常見的路橋施工類型。設(shè)計(jì)、現(xiàn)場監(jiān)管及施工人員應(yīng)當(dāng)能夠較為詳細(xì)了解施工進(jìn)程中可能遇到的各種問題、掌握施工要點(diǎn)，尤其是地基處理，要結(jié)合實(shí)際情況，采用針對(duì)性較強(qiáng)的技術(shù)方案組織施工。