航空攝影測量技術(shù)在測繪中的優(yōu)勢分析

李鵬

山東金橋建設(shè)項目管理有限公司 山東壽光 262700

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)科技飛速發(fā)展，各領(lǐng)域都迎來了發(fā)展的高峰期，測量行業(yè)自然也不例外。隨著測量技術(shù)的更新?lián)Q代，測量方法也多種多樣，尤其是航空攝影測量技術(shù)對測量行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，將航空攝影與測繪行業(yè)相融合，能夠克服傳統(tǒng)測繪技術(shù)不能解決的問題，正因為其這種特殊的優(yōu)勢，在各個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。航空攝影測量具有著非常科學(xué)的理論依據(jù)，為城市規(guī)劃社會工作發(fā)揮了極其重要的作用，該文立足于航空攝影測量的優(yōu)勢，對如何發(fā)揮這種優(yōu)勢展開分析，并提出相應(yīng)的幾點建議。

1 航空攝影測量的含義和任務(wù)

1.1 航空攝影測量的含義

航空攝影主要指的是借助固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)等飛行機(jī)器，在結(jié)合先進(jìn)的動態(tài)拍攝技術(shù)，通過對飛行器的操控從高空俯拍整個區(qū)域，并且對飛行器所拍攝的圖像展開進(jìn)一步分析，得到整個地面的各種數(shù)據(jù)信息，形成各類地理信息數(shù)據(jù)。通過對先進(jìn)軟件的應(yīng)用將拍攝數(shù)據(jù)傳入到計算機(jī)之中，建立起一個完善的信息儲存庫，隨著相關(guān)科技的發(fā)展，航空攝影測量體系已經(jīng)逐步完善，為我國相關(guān)的城市建設(shè)規(guī)劃提供了技術(shù)保障，隨著應(yīng)用范圍的逐步廣泛，相關(guān)技術(shù)也在不斷的更新?lián)Q代，逐步朝著自動化以及全面化發(fā)展，在這樣的良性循環(huán)之下，航空攝影所得到的測量數(shù)據(jù)也更加準(zhǔn)確，更加立體客觀，極大地提高了生產(chǎn)周期、生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本[1]。

1.2 航空攝影測量的任務(wù)

基于當(dāng)前的市場形勢，航空拍攝測量主要分為兩種類型，其一是地形測量，其二是非地形測量，其中地形測量在航空攝影中占有很大的比重，最主要的任務(wù)是通過對地形進(jìn)行高空拍攝，利用前所未有的廣闊視角對地形獲得最全面的信息與數(shù)據(jù)。在此領(lǐng)域航空攝影測量具有一個前所未有的優(yōu)勢，那就是可以按照攝影的圖像進(jìn)行比例分析，通過對尺寸的縮小及放大將測繪地區(qū)的圖像真實地還原在計算機(jī)之中。這是設(shè)計師進(jìn)行設(shè)計規(guī)劃的重要數(shù)據(jù)，是保證規(guī)劃合理性的基礎(chǔ)。而非地形測量指的是與地形測量目的不相同的測量工作，通過對地面進(jìn)行拍攝得出地形的變化情況，綜合全方面來考慮發(fā)現(xiàn)其存在的隱患。例如在軍事活動中，利用無人機(jī)進(jìn)行高空拍攝，實現(xiàn)偵查的目的；還廣泛應(yīng)用在礦物勘探方面，對地下礦藏和能源進(jìn)行勘探，以便后期開發(fā)。

2 航空攝影測量技術(shù)在測繪中的優(yōu)勢

2.1 高效性

無人機(jī)采用的攝像設(shè)備都是當(dāng)前非常先進(jìn)的設(shè)備，比如：彩色數(shù)碼相機(jī)和高清數(shù)碼相機(jī)的相結(jié)合，待無人機(jī)拍攝完畢之后，會自動轉(zhuǎn)化成三維立體圖像傳回監(jiān)控站，為相關(guān)部門提供有效的數(shù)據(jù)報告。

2.2 及時性

無人機(jī)測繪技術(shù)是目前最先進(jìn)的航空攝影測量技術(shù)，相比于之前的衛(wèi)星觀測而言，它的測繪數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度更高，實效性也更迅速。

2.3 環(huán)保性

航空攝影技術(shù)具有普通測繪技術(shù)不具有的環(huán)保性，在全野外實測過程中需要投入大量的技術(shù)人員、設(shè)備等，這與我國可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略相違背，而航空攝影技術(shù)完美地解決了這一缺陷，極大地減少了人力及物力資源的浪費(fèi)，也不會因為測繪活動而破壞該地區(qū)的自然環(huán)境，同時極大地減輕了自然環(huán)境對測繪作業(yè)的限制，有助于縮短工期降低測量成本，使測繪作業(yè)應(yīng)用價值升高[2]。

2.4 靈活性

它的機(jī)型更加便于操作，相比于衛(wèi)星而言，無人機(jī)的機(jī)型比較小而且輕便，有很好的靈活性，方便工作人員的操作，工作人員也能夠很好地把控?zé)o人機(jī)的起飛和降落的時間與位置，在開始測繪前，只要在系統(tǒng)中設(shè)定好既定路線就可以了，在測量的過程中可以將數(shù)據(jù)及時傳送給監(jiān)控室，從而防止了因為突發(fā)情況和事故而導(dǎo)致的數(shù)據(jù)丟失等問題。

3 無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)在地形測繪中的應(yīng)用

3.1 攝影平臺的選取

無人機(jī)航空攝影測量是在空中無人的情況下進(jìn)行監(jiān)控的，因此對于平臺的要求也非常高，這會直接影響到監(jiān)測數(shù)據(jù)的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，通常情況下，工作人員在進(jìn)行地形攝影測繪的過程中，會選用擇動力懸掛滑翔三角翼搭配高清像素來作為無人機(jī)攝影的工作平臺。

3.2 空中三角形測量

像控測量是無人機(jī)測量中的一項核心技術(shù)，在高空拍攝的過程中，無人機(jī)拍攝的高清圖片需要與無人機(jī)中安裝的GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行完美的融合才能夠?qū)?shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤地傳送到地面。而空中三角形測量是整個測量工作中一項非常重要的內(nèi)容，它具體的工作方式是，在進(jìn)行測量之前，工作人員需要對無人機(jī)測試的范圍以及測試的各個連接點的參數(shù)，進(jìn)行提前設(shè)置，這一過程結(jié)束之后無人機(jī)在空中測量的時候，會根據(jù)測量區(qū)域的實際情況自動調(diào)整測量的方位，以便得到更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。在實際應(yīng)用中，無人機(jī)內(nèi)部會裝有設(shè)定好的操作系統(tǒng)，在對地形攝影的時候，會根據(jù)城市的地形來自動變更[3]。

3.3 航空測量要點

無人機(jī)在測量的過程中要保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，最重要的一點就是對誤差的判斷以及及時的修正，常見的測量誤差通常包括系統(tǒng)誤差以及認(rèn)為誤差。系統(tǒng)誤差是避免不了的，操作人員也只能通過對設(shè)備的精益求精才能做到更加完美，而人為誤差則是因操作人員對數(shù)據(jù)分析的不準(zhǔn)確而造成的，這是可以通過對數(shù)據(jù)的測量以及分析提高無人機(jī)的精準(zhǔn)度的，以保證拍攝出來的地形圖可以更加精準(zhǔn)。

4 結(jié)語

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國城市化進(jìn)程逐步加快，因此對城市的航空攝影測繪應(yīng)用越來越廣泛，而航空攝影不僅僅應(yīng)用在單一方面，對我國地質(zhì)勘探、自然災(zāi)害預(yù)防等也有重大作用，隨著該項技術(shù)的不斷發(fā)展，測繪地理信息數(shù)據(jù)將更加豐富，不僅使測繪工程周期簡短，還減少了大量人力物力的資源浪費(fèi)，避免了對測繪地區(qū)自然環(huán)境的破壞，為保證我國可持續(xù)性發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。