王宇
大連公路工程集團有限公司金州分公司 遼寧大連 116100
道路工程的路面墊層施工技術具有較高的質量要求,考慮到施工環境、施工用材的差異,從而采用碎石墊層和砂礫墊層路面墊層施工,保證施工用材必須符合道路工程的實際需要,預防道路變形及路面低洼、坑槽等不穩定因素的出現。因此路面墊層是保障道路工程安全性和穩定性的重要技術,為延長道路使用壽命做出貢獻。
在選取路面墊層材料時,管理人員要對一些問題進行相關處理。管理人員要優化級配參數,使整個道路在運行過程中能夠與體系標準相符合,保證墊層結構與相關質量標準保持一致,只有這樣才能保持道路路面具有一定彈性,才能促使整個工程質量得到提升,保證道路美觀。此外,道路工程的墊層技術,只有通過優異配級之后,才能有效改善施工材料在檢測時的質量,將原本繁瑣復雜的工作轉化成常規化工序,在提高工作路線的基礎上,對整條道路進行維護,以此優化施工單位的時間成本[1]。
在道路的路面墊層施工工作中,施工技術質量標準直接會影響到工程的施工質量所以施工方必須要嚴格遵循相關的技術質量標準,控制好施工各個流程的質量,對于可能會引起施工質量問題的因素必須要嚴格排查,對施工過程進行規范,做好施工安全管理。在道路路面墊層施工中,施工方需要嚴格控制好路基處理、攤鋪以及相關施工的具體操作,要對其中涉及到的施工材料和施工流程等進行有效管理,確定好質量和管理標準,以保證最終的工程施工質量。
依據以往的工作經驗,墊層工程在整個道路施工建設過程中經常出現問題,造成這個問題的主要因素就是施工材料是否達標,顆粒配比過程是否合理,是否令壓實作業強度得到滿足。因此,只有嚴格把控好石料的選取,注重砂石質量,特別是在機械破碎石過程中,還要在除去灰塵之后,碎石進行一定的儲備,不能使用灰塵含量較大的碎石顆粒,避免對后期工程造成任何不良影響,保證石材滿足相關要求。另外相關技術人員還要對整條道路路段的實際環境進行考察,從而依據環境選擇適合的材料,并對所要購買的材料做好提前預算,避免出現浪費現象。
施工時應該先逐層鋪滿砂石,并逐次進行壓實,一般每層的厚度為18cm左右。通常采用平振、插振、碾壓等方法來進行密度控制,除此之外,砂礫層的顆粒要有明顯的分離,須均低于5cm。鋪設的寬度要比路基邊腳寬出0.8m左右,為了降低砂石流失發生的概率,兩側應該采用片石護砌。另外,在碾壓過程中應該嚴格控制砂礫層的含水量為9%左右。(2)施工的具體程序。硬殼層的存在可以使地基表層具有很好的承載力,所以一般用運輸機械時采用機械分堆攤鋪法,即先堆一定數量的砂堆,然后再采用接卸和人工來進行填平操作。然而有時也用順序推進的方法,例如在地基的表層比較松軟處硬殼承重力無法滿足要求,就必須先盡量改變地基的持力條件,使得人員和輕型運輸可以進入施工場所,所以一般會在地基的表面鋪設塑料織網和聚合物等[2]。
由于路面墊層是路面與路基中間的結構,所以在施工時必須要對路基進行整理,對路基進行鋪設,保證路基的平整度和清潔度,然后才能開展后期施工。碾壓碎石基層施工技術就是針對道路路面墊層施工中的路基平整提出的,該技術主要是通過碎石碾壓和鋪設的方式,對路基進行攤鋪和碾壓,提高路基質量和平整度。在施工時,首先施工人員需要對下層進行清理,清除其表面的雜物,然后灑水使其保持濕潤,由相關技術人員檢查其質量和結構,對結構中的薄弱處和不穩定處進行簡單的壓實處理,保證下承層的質量和平整。在這一系列操作完成之后,就需要進行碎石的運輸和攤鋪,施工方需要將碎石運輸到施工現場,然后將其沿著道路進行放置,而施工方則要由遠到近,將碎石放置到下承層上,對碎石進行均勻的攤鋪,用推土機進行輔助,保證碎石分布的均勻性,最后工作人員就要對碎石進行碾壓,由慢至快,從兩邊向中間進行反復碾壓,保證碾壓后的路基表面也能夠平整。
施工有以下幾個要點:(1)在施工之前必須展開檢查,例如需要盡快挖出局部軟弱土坑、淤泥等,然后再選用素土或者石灰土進行填平;(2)要嚴格控制松軟涂層的厚度,一般而言,松鋪的厚度低于30cm,壓實的厚度為20cm,可以運用壓實機來進行現場試驗;(3)施工時應該先攪拌石灰和土體,并且含水量必須嚴格控制,當土料含水較少時必須及時灑水[3];
道路路面墊層施工完畢后,施工單位要做好養生工作,定期進行灑水,并將透水性能良好的土工布覆蓋于路面表層,在上層結構施工之前,不能將路面暴曬,一直采用土工布來覆蓋。道路路面墊層的養生時間要超過7d,灑水車在施工路段可以不限速,要對該路段實施交通封閉,保證車輛的行駛速度不能超過15km/h,施工路段不可以急剎車。
綜上所述,路面墊層施工技術在道路工程中不可或缺,只有嚴格控制施工技術的質量才能保證整個路面墊層施工的高質量,因此,注重加強施工中的規范落實、細化路面墊層施工準備工作,根據施工準則和技術規范提高道路工程的質量,對建筑事業的發展具有積極作用,同時促進了我國經濟的健康有序發展。