市政道橋工程沉降段路基路面的施工技術探究

梁 超

（北京市市政四建設工程有限責任公司，山東 濟南 250000）

進入21世紀后我國的公共基礎設施不斷興建，滿足了人們日常出行的需要的同時，也促進了我國市政道路橋梁工程的發展。目前，我國市政道路橋梁工程正處于快速發展階段，但關于沉降段路基路面施工技術很難滿足現代化道路橋梁施工要求，沉降段路基時常發生問題，嚴重縮短道路的使用年限，甚至會影響到日后的通行，道路橋梁的安全性也難以保障。

1 軟土路基特點分析

1）承壓能力比較低。與普通的土壤相比較來講，軟土的承壓能力比較低，受外力作用影響，軟土路基容易出現塌陷，使得市政道路工程路面出現大面積裂縫，降低道路行車的舒適性。道路工程的使用年限與路基穩定性能，是檢驗道路施工質量的核心指標，所以，為了保證市政道路工程的穩定運行，施工單位在施工準備階段，需要做好地質勘測，并結合土壤強度，以及土壤的可塑性能，制定完善的施工方案；2）穩定性比較差。軟土路基所在地區受外界荷載影響較大，使得市政道路路基路面位置，容易出現大面積隆起。當外界降雨量過大時，道路路基邊坡會出現沖刷，再加上軟土路基穩定性較差，會增加公路邊坡的處理難度。要想更好的提升市政道路路基路面可靠性與穩定性，施工單位在路基施工環節，可以鋪設一定厚度的防水材料，減小降雨對公路路基路面產生的不利影響；3）流動性比較強。軟土路基具有含水量高、粘性較強的特點，在實際施工當中，為了減小軟土路基對市政道路工程施工產生的影響，施工單位可以采取強夯施工方法進行施工，不斷提升市政道路路基的穩固性。

2 市政道路工程中路基路面沉降原因

2.1 結構設計不合理

沉降段路面設計與普通路面設計相比，具有一定差異性。目前施工中常采用的搭板結構設計方案為鋼筋混凝土過渡以及加筋土的方案，能夠有效控制道路剛度變化程度。然而部分施工單位為降低工程造價而簡化施工流程，并未采用科學合理的施工方案，導致道路搭板結構存在受力不均情況，影響道路路面以及路基使用。

2.2 地基處置不標準

部分施工單位在進行土基施工操作中，操作不規范。鉆孔深度與鉆孔數量不符合施工標準，未能及時發現軟土地基或確定其范圍或深度，直接影響后期具體施工操作，造成施工損失。同時，如若所計算的工程參數與軟基實際情況不匹配，同樣會影響工程質量。

2.3 地下水原因

部分路段地下水比較豐富，由于地下水長期流動，地下出現滲透引發沉降，這也是比較常見的引起沉降現象的原因之一。地下水導致的沉降需要長期使用才會出現，路基路面出現沉降后，還可能造成大面積的坍塌現象。

3 市政道路工程中沉降段路基路面的施工技術

3.1 軟基施工技術

在進行軟基處理時常用的方法有塑料排水板、爆破波、強夯法以及水泥粉噴樁等方法。實際施工過程中，水泥粉噴樁法效果最明顯，但這一方法會延長工期，增加成本，在施工結束后也有可能出現大的沉降量。橋臺的軟基工作若要有效處理，施工人員必須結合工程實際情況，對橋臺段的地基進行處理，并保證預壓時間，以極大降低不均勻沉降現象，同時大大提升軟土地基的承載力。

3.2 做好沉降段路基路面排水工作

降水也會對路基的穩定性及承載能力造成很大的影響，因此要保持市政道橋工程中沉降段路基路面均勻沉降，就必須重視路基路面的排水工作。目前，市政道橋工程中主要的排水設施基本采用截水溝、邊溝、地表排水管、急流槽及跌水等形式進行排水作業，同樣漿砌片石加固溝渠的方式，在一定程度上對路基路面起到保護作用，防止積水等問題對路基路面造成更大的影響，最終減少了路基路面中不均勻沉降現象的發生。

3.3 合理設置搭板

在市政道路沉降段路基路面施工環節，施工單位需要合理設置搭板，增加路面厚度，不斷提升市政道路工程的使用壽命。在實際施工期間，施工單位要嚴格控制搭板質量，并結合道路路基頂面高程，科學設置搭板頂面標高，也可采取反向坡度預留方法，設置適量的搭板，保證搭板和橋臺連接部位的標高保持一致。此外，市政道路橋梁工程施工中，施工人員還要明確橋頭搭板施工流程，認真遵守相關施工規范，做好立模工作，在提高搭板施工水平的同時，保證搭板的重要作用得到充分發揮，不但提高臺背回填施工強度，保證市政道路路面更加平穩、安全，提高市政道路行車的舒適性。

4 結語

近年來，隨著我國經濟的持續快速發展，市政道橋工程也得到了迅速的發展，市政道橋工程的不斷建設也為人們的生產、生活帶來了更多的便利條件。不可否認的是，雖然我國市政道橋工程建設已有了長足的發展，但目前還是存在著一些問題，需要我們加以解決。所以，在未來的日子里需要不斷對市政道橋工程建設進行技術上的創新，使市政道橋工程中沉降段路基路面的施工技術得到不斷完善，從而提升我國市政道橋工程的整體經濟效益。