道路施工中軟基加固施工技術應用實踐

孔偉杰

（中土大地國際建筑設計有限公司，河北 石家莊 050000）

由于民眾生活水平的提升，對于各項基礎設施的需求也在不斷增長，傳統時期的道路系統早就無法適應當下人們的需求，所以我國一直致力于公路網絡的完善工作，通過提升各地區之間的聯系工作推動經濟的增長，但對于國內的道路施工隊伍來說，想要高效的完成這個任務顯然是比較困難的，由于起步較晚，對比西方發達國家來說，我們的施工技術明顯存在很多不足，如何解決軟基加固問題一直困擾著我們，所以對于現有的施工技術需要不斷的優化、完善。

1 簡述軟土地基

所謂的軟土地及并不是單指一種土質，它分為很多的種類，只是因為這些泥土都具有相同的特點所以我們直接將他們統稱為軟土，施工過程中常見的軟土分為：軟粘性土、淤泥質土、淤泥、泥碳質土與泥炭。之所以稱其為軟土是由于它們的抗剪強度非常低，而抗壓系數卻較高，再加上滲透系數較小，就導致其受到一定的壓迫力度后就會產生整體的形變，如果我們道路工程的地基中存在軟土土質，那么在使用過程中就可能出現開裂、塌卸的現象，影響民眾的生命安全，另外還會造成經濟上的損失［1］。

2 道路工程施工中軟土地基的危害

目前的道路施工過程中經常會碰到地質較軟的現象發生，對于各種軟土也有了一定的了解，但始終缺乏有效的手段來幫助我們進行處理，如果在工程前期沒有進行相關的加固措施，當工程建設完畢后就會導致各種質量問題的發生，威脅我國的道路安全。

2.1 土質壓縮系數過高

在地基工作中，壓縮系數是一項非常重要的數據信息，其數值高低影響著道路的承受能力，大多數的軟土都會出現壓縮系數過高現象，由于土質之間的空隙較大，當路面上通過大型車輛或者經過長時間的使用后，地面就會出現一定的變形，開始只是輕微的變化，但隨著使用頻率的提升這個形變會越來越明顯，最終導致道路使用過程受阻。目前我國很多地區存在這種現象，特別是一些偏遠農村地區，由于自身環境較為惡劣、土質環境復雜，很多道路的土質都沒有進行相關的質量調查。

2.2 土質的觸變性與流動性較強

如果道路施工中出現了軟土地基，而我們有忽略了對其的加固工作，那么后續使用時道路形變的幾率就會增加，另外由于軟土的流動性較強，本身就存在形變的道路一旦受到高強度的壓力負荷，地基之下的土體就會出現移動，路面也會隨之坍塌。

2.3 土質空隙較大

建設地基時最需要考慮的方面就是土質的空隙問題，較大的土質空隙往往意味著其通透性較強，地基中的土壤長期暴露在空氣中就會到導致自身表面附帶大量的負電荷，與此同時負電荷與空氣發生反應就會將大量的水蒸氣吸附到土層之中，日積月累地基中的含水量越來越高，我們都知道水侵蝕對于地基強度的影響是非常巨大的，如果不采取相關的措施，道路的損壞過程是非常迅速的，大多數的軟土空隙都比較大，并且具有一定的吸水性，所以軟土地基的安全問題還是缺乏相應的保障。

3 如何進行軟土地基的加固工作

3.1 換填法

如果想杜絕軟土地基的發生，換填法絕對是最佳的結局方案，簡單來說，就是將原有施工區域之上的土層進行更換，通過更換土質來保證地基的堅固程度，目前這種處理方式在我國的很多地區都有使用，具體步驟為：對施工現場的軟土層進行挖掘，當清理到一定程度后對地面進行整理，將之前準備的填充材料填入地基之中，對于填充材料的選擇盡量為砂石與碎石，填充工作分多次進行，每次填充都需要進行專業的壓實工作，保證每次壓實厚度不超過8mm，從而提升地基的堅固程度［2］。

3.2 土工編織物

現階段在進行軟土地基的加固工作中經常會應用到土工編織物，它在幫助我們提升地基質量的同時還具有良好的防腐蝕作用，并且對于大多數的微生物也能夠有效的隔絕，在使用編織物時需要相關機械的幫助，當砂墊層鋪設完畢后據需要工人們立即將土工布鋪設到位，在這個過程中要時刻注意的土工布的覆蓋效果，對其的長短做出一個把控，鋪設時土工布要處于平整狀態，確保不同個體之間的銜接工作完善整體建設。

3.3 強夯法

強夯技術在我國早些時期比較常見，通常是使用8-30噸的重錘來對施工地面施加高壓，通過高強度的錘擊地基的，其強度就會得到提升，達到使用的標準，并且較之其他方式來說強夯法操作相對簡單，只需要操控先關的機器完成壓實工作就可以，能夠幫助企業減少大量的經費消耗，但缺點也同樣明顯，大型的打夯機運作時會產生難以忍受的噪音，對于城市的路面工作顯然是不合適的［3］。

4 結語

伴隨著我國的經濟提升，道路系統只會不斷增加，為了提升國內道路施工的質量問題，加強軟基加固的技術應用是一個有效提升手段。