柳文斌
(太原市政建設集團有限公司,山西 太原 030000)
公路瀝青路面裂縫產生的自然原因主要來自于溫度差別過大。由于我國一些地區的氣候環境過于惡劣,修建過程中溫差過大,容易導致路面裂縫的產生。例如,在我國北方地區,晝夜及季節溫差大,路面在此氣公路瀝青路面裂縫產生的人為及人為原因公路瀝青路面裂縫產生的自然原因主要來自于溫度差別過大。由于我國一些地區的氣候環境過于惡劣,修建過程中溫差過大,容易導致路面裂縫的產生。
筆者認為,項目路段交通量大、貨車多,重載、超載現象較為普遍,瀝青路面在較大行車動荷載作用下將受到較大剪應力作用,同時當時梅雨氣候明顯,降水較多,使得瀝青老化嚴重,影響瀝青粘附性和層間粘結,使得瀝青路面豎向抗剪變形能力下降;加之瀝青混合料抽提試驗結果顯示瀝青混合料油石比偏低、級配偏細,而瀝青含量較低無法使瀝青與集料、填料充分黏結,級配偏細提供不了足夠的抗變形能力,整體上抗剪強度不足,在行車荷載反復作用下,瀝青路面各結構層產生的永久變形的累積,從而形成車轍。
公路的修建材料影響著瀝青路面的質量情況,質量好的原材料具有較好的延展性及抗凍能力,可以減少路面裂縫的產生。近年來,建材市場魚龍混雜,缺乏一定的管理制度,質量參差不齊,若采購人員缺乏相關的采購經驗,不能辨別材料的質量,修建材料的質量得不到保障,容易導致裂縫的產生:①采購的水泥質量不過關。若水泥的抗凍能力較差很容易導致路面出現裂縫。②若水泥的配料不合格,粗集料過多容易減弱混凝土的彎拉能力,若細集料含量過多,水泥的粘結度會下降,同樣影響水泥的質量。③若施工過程中,混凝土水灰比例不合理,含水過多,會下降混凝土的密實程度,若含水量過少,則混凝土很難被搗實,也會影響混凝土的結實程度,
水泥穩定碎石混合料在拌和生產過程中,混合料在進入料倉過程中,由于落料差大容易造成儲料倉混合料離析。在水穩拌和機成品儲料倉上增加防離析擋板。正位置正對著拌和機運輸帶落料口,有效解決水穩混合料因拌和產生的離析,保證了施工質量。在裝料過程中,車輛行進采用五步裝料法,控制混合料在裝料過程中產生的離析。攤鋪施工中,要謹遵“緩慢、連續、勻速”的施工原則,保證攤鋪施工具有連續性,不得隨意中斷,若遇到特殊情況,必須中斷,需控制好停機時間。此外,要嚴控行駛速度,保證緩慢、勻速前行。
采用縮縫切割法進行水穩基層表面處理,從而避免產生干縮、溫縮裂縫等病害。一般可采用切縫法進行處理。如采用切割機間隔5m順著道路縱向進行一道縮縫切割,3mm為縫寬,5~8mm為縫深。并將乳化瀝青灌注到縫內,從而將基層可能產生的收縮應力及時消除,并提前釋放基層的收縮應力。
在實際防治的過程中,相關施工單位主動開展調研工作,統計城市各個道路通行車輛數量流量及荷載情況,納入路面強度及路面抗變形能力等指標形成全面的考核體系,明確路面結構的基本形式,并且根據瀝青路面的設計方案,選擇適宜的施工材料,例如:盡量挑選收縮性小且強度高的水泥穩定粒料,有效控制其溫度收縮裂縫始終停留于最小范圍內。同時,使用優質瀝青材料,格外注意對比其開裂性能,綜合考慮工程施工期間瀝青材料使用量龐大的特殊性,大大降低低溫收縮裂縫的發生率。
作為當前較為常用的一項技術,密封膠封縫是指向裂縫內灌入密封膠,膠體將向裂縫兩側混合料滲透,并形成一個整體。待密封膠冷卻之后,常溫或低溫條件下,具有較高彈性,可隨著
重視公路瀝青路面的預防工作,有利于減少路面裂縫的產生。在道路設計開始之前,設計人員需要做好充分的前期準備,對當地的路況進行實地考察,了解其地質情況,公路的設計方案必須符合當地地質的要求,設計人員應根據當地地質的實際情況,做好地基加固工作,避免因地基不穩,路面發生下降。在公路投入使用后,路面執法應加強對超載車輛的管理力度,避免車輛超載過重對瀝青路面造成損害,減少路面裂縫的同時延長公路的使用壽命。
綜上所述,為了減少瀝青路面裂縫的產生,施工人員需要做好前期的準備工作及后期的防護工作,確保修路材料的高質量,延長公路的使用壽命。建立系統的公路保護體系,有利于減少公路裂縫的產生,保證公路的正常使用,推動我國公路質量的整體提升。通過對瀝青混合料室內試驗可知該路段瀝青老化非常嚴重,瀝青混合料油石比偏小、級配偏細,瀝青混合料抵抗車轍變形能力較差。結合室內試驗結果,本文對瀝青路面裂縫、車轍、坑槽、龜裂病害成因進行分析,分析得出瀝青老化及瀝青混合料油石比偏小、級配偏細是誘發瀝青路面產生病害的主要因素,此外,重載、超載也直接導致路面出現病害。