城市軌道交通車站建筑的人性化設計

趙哲成

（北京清水愛派建筑設計股份有限公司太原分公司，山西 太原 030000）

公共基礎設施作為城市建設的重要組成部分，對城市發展有重要的意義，研究者們對城市公共設施設計的相關研究和探索也在不斷深化。城市的發展歷程、文化內涵、地域特征以及居民的生活狀態的差異性。

1 城市軌道交通車站現狀

城市軌道交通要和其他的交通模式一樣都是為了快捷的方便人們的出行，因此軌道交通中的人性化設計是非常重要的。城市的軌道交通需要根據地鐵的位置以及服務的人群等等各個方面來進行考慮，從大方向上來進行考慮地鐵和城市之間的客運體系，提高軌道交通的作用。在地鐵的周邊設置人性化的交通銜接設施，全面的考慮地鐵步行、機動車、非機動車、私家車、貨車、長途車以及火車站、飛機場等等各種大型的交通樞紐的運轉，引導乘客能夠快速的進行換乘。對此，修建城市軌道交通項目已經成為各個城市解決人口擁堵的首要任務，同時也是減輕城市交通壓力，促進城市發展的一個有效方式。在地鐵車站的設計中，需要把顧客的需求放在首要的位置上，所有的設施要圍繞著以乘客為中心進行發展。從顧客的角度對我們的設計進行評價和歸納。最能夠反應人性化設計的公共區域平面布置、站內環境以及地鐵和其他的交通模式，實現乘客出行更加的方便快捷。

2 車站內部空間人性化的設計

2.1 空間環境人性化設計

人性化的設計能夠有效的反應乘客在乘坐交通工具時的舒適程度，滿足乘客各方面的需求。在站廳層的兩端要設置管理用房以及消防通道口，站臺層的兩側根據具體情況對設備管理房進行布置。車站集散廳內將公共空間根據具體情況進行具體的設置，通過驗票閘機、柵欄等對付費區和非付費區進行具體區域的劃分，利用公共空間合理的出口設計來實現對于乘客的集散功能。另外，可以在地鐵出入口采用樓梯與電動扶梯相結合的設計，并且在出入口位置和公共區域設置獨立的垂直電梯，方便特殊群體出入站以及購買車票時無障礙通行。當前的城市化軌道建設已經不是簡單的交通工具，更多的是能夠反映一個城市的文化和內涵。地鐵是現代技術的結晶，也是歷史文化的鑒證，當前有些城市在進行地鐵的修建時把周圍的環境和裝修的風格進行全面的結合，以此讓車站內部的環境得到很好的發展和延續。

2.2 車站標識和導向人性化設計

車站的標牌和導向是體現地鐵人性化設計的重要因素之一。在進行人性化的設計時需要盡可能的多使用一些簡單的文字、圖案以及醒目的牌子來進行標語，最直白的將車站的信息提供給每一位乘客，從而能夠達到快速指引的要求。為了能夠更好的增加軌道交通的人性化設計以及服務水平，地鐵站內的人性化設計可以很好的從站外的導向、站內的標牌以及內外導向結合系統方面進行設計。

2.3 空間裝修的人性化設計

地鐵建筑作為人流量巨大的公共場所，在其設計的過程中不能只圖展現外表的特色，一定是在完善其相關性能的基礎之上，展現現代文化的特色審美，以更好的滿足乘客的審美文化需求，同時創造輕松的乘車氛圍，掃除車站空間的封閉給乘客造成的壓抑感。而這就需要在地鐵建筑的設計中，注意對材質、燈光等材質資源進行合理的應用。而對于地鐵建筑的裝修，在材料選擇方面要秉承不可燃、防潮、耐腐蝕、容易維護和清潔方便的原則，材料本身需要有良好的質量安全性和穩定性，且價格標準合理。地鐵建筑地面建造的選材要注意材料的防滑、耐磨損以及防靜電性能。而在地鐵建筑的照明設施方面，需要選擇站名度高而能源損耗較低的節能燈具，并且要按照各部門標準化位置進行布置。路引和廣告燈箱的設計，要保持地鐵建筑整體的美觀和和諧，在此基礎上將其設計的醒目且亮眼，并且，地鐵建筑站內的廣告燈箱要符合同一的布局規則，其位置不能妨礙乘客的正常出入。對站廳、站臺等空間做到虛實結合以及合理的空間搭配設計，合理搭配車站內部的裝飾設計。另外，要充分了解人民群眾多余地鐵建筑的期望和想法，從而使地鐵建筑更好的為人民服務。

2.4 無障礙設計

地鐵當中的無障礙設計是人性化中的重要組成部分，也能夠更好的體現當前社會對弱勢群體的關系和愛護。城市軌道交通當中的無障礙設備，其中包含了無障礙設計的全部內容。主要是無障礙的電梯、無障礙衛生間、無障礙導盲道、無障礙客服服務中心以及無障礙坡道等等，甚至還有些站內還專門設有座椅和輪椅的停放位置，車站內部的導盲道和其他的設置要保證一定的連貫性，并且還要和外部的導盲設備進行一定的連接。在考慮人性化設計的同時還要全面的考慮到車站的出口、扶手、樓梯、欄桿等等一些細節部位的設計。車站內部的無障礙設計不僅僅要考慮到殘疾人，同時還要考慮到老人、小孩以及孕婦的出行。

3 結語

城市公共環境中人們出行的基礎設施，在實現其基本功能的基礎之上，應從美學角度出發，在設計中融入更多的情感和人文關懷，創造與整體城市環境相協調、又符合乘客出行需求，使其更人性化的站臺設計。