陳 坤
(濟南城建集團有限公司,山東 濟南 250000)
完成混合料的拌和后,需借助車輛將其運至施工現場,通常選用15t的自卸汽車。為了避免混合料出現離析現象,要對運輸時間進行合理控制。待瀝青混合料運至施工現場后,要安排專人進行指揮,并按照規定要求進行卸料,從而保障瀝青混合料卸載的安全性。需要注意的是,攤鋪前,應對到場的瀝青混合料進行質量檢測,檢測合格后,方可進行下一步工作——攤鋪。瀝青混合料的攤鋪過程要緩慢、均勻、連續,其中,攤鋪速度宜控制在2~6m/min。另外,為了提高攤鋪質量,要保證攤鋪人員嚴格按照攤鋪要求進行各項操作,嚴禁急剎車。對于交叉口的攤鋪,應以機械攤鋪為主,人工輔助找平的方式進行施工,為后續的碾壓施工奠定基礎。
瀝青混合料的選擇也具有嚴格的要求,此類材料并不是直接被應用于工程建設過程中的,在正式使用之前要接受試拌試鋪處理,在此過程中得出最佳的施工流程。確保冷料倉的供料比處于平衡狀態對施工的影響是較為關鍵的,一般來說當拌和機的狀態穩定后就可以借助抽屜試驗與馬歇爾試驗的幫助對實驗結果進行分析,查看是否與工程要求相符。
基本的混合料鋪設完成以后,要進行壓實工作,在壓實過程中要采取不同的壓實方式,具體的操作過程中,要對出壓地段、復壓地段、終壓地段進行標記,不能出現漏牙或者多壓的情況,在進行碾壓中要確保各個環節之間能夠密切相連、形成流水作業,通常碾壓速度要保持在每小時2-4千米,如果出現壓路機變道的情況,要盡可能地緩慢進行,不能破壞已經完成碾壓的路段。另外,在碾壓過程中,具體的壓實工作也要更具瀝青混合料的具體材料的混合情況開展不同的碾壓,能夠有針對性的,對不同的材料開展不同方式的壓實工作,盡可能有效的減少材料之間的縫隙,提升整體材料之間的緊密程度,增強路面的耐壓性,在此過程中要重點關注壓實的次數問題和壓實的速度,由于兩者之間存在一定的制約關系,速度提升,壓實的次數就會增加,質量提升的同時也會降低壓實的效率。
由于瀝青的具體含量會直接的影響到混合料的穩定性,因此,瀝青的含量已經成為重要的一項影響因素,所以要能夠對瀝青的含量按照相應的標準進行控制,在相關的規范中,明確指出瀝青的混合料應該是圓錐形,顏色黑亮,但是不能夠采用顏色過于黑亮的,過于黑亮這證明瀝青的含量過高,如果顏色呈褐色,則證明瀝青的含量不足,這種情況也會加快路面的老化,不利于道路質量。
當道路施工工作完成后需要對瀝青路面的質量進行檢查與評估,檢查的重點內容包括查看瀝青混合料的溫度是否符合施工要求,對原材料的質量進行嚴格的檢查,檢查原材料的主要目的在于確保工程建設過程中所使用的材料都是與要求相符合的,任何材料的選擇都符合技術要求。原材料對工程的影響較為關鍵,如果在材料選擇的過程中出現問題,就會對后續整個道路建設施工產生不利影響。對瀝青路面進行檢查可以有效查找出路面施工存在的主要問題,并根據具體問題對施工工藝加以改進。質量評定工作的開展為確保工程質量提供了有利條件,因此應該從實際出發,制定科學、合理的路面質量評價標準。
只有瀝青在適宜的溫度下鋪設,才能夠保證道路的 鋪設質量,這里所說的適宜的溫度,一般會看到藍色的氣體冒出,如果沒有出現氣體,則證明瀝青的溫度過低,不能夠進行鋪設,如果氣體呈現黃色,則證明溫度過高,也不能夠進行鋪設,以上兩種均不符合相應的瀝青鋪設標準,這就要求在進行攤鋪機進行工作時要能夠讓瀝青的溫度合適,達到相應的標準.同時,在進行瀝青的溫度測試時,要注意要讓溫度計的感應頭能夠讓混合料被充分地包裹,盡可能的幫助減少測量過程中出現的誤差。
在公路工程瀝青路面施工過程中應對其質量管理機制進行完善,具體如下:1)建立質量精細化管理模式,通過制度管理與控制,將施工過程中的環節進行質量細化、質量量化,從小抓起、從細抓起,將質量問題進行重點控制。同時,建立質量倒查追究機制,對出現問題的質量環節進行問責、嚴懲,提升施工人員質量意識。2)加強質量監督,在進行施工過程中,應該結合施工現場實際情況與標準要求,進行質量監督。主要包括“互相監督、檢測監督、問題監督及上級監督”等,強化監理單位職能,如發現質量問題必須對其進行嚴肅處理。3)完善責任機制,即定崗定位、明確職責,告誡施工人員工程質量對自身利益影響頗大,它不僅是企業生存發展的保障,也是施工人員利益獲得的基礎。
瀝青路面施工的影響因素具有多樣性的特點,材料的選擇、天氣狀況以及施工工藝都是影響施工質量的主要原因,所以必須從全面的角度出發對這些影響因素進行控制,促進施工管理水平的提升,不斷在實踐中積累施工經驗,為施工質量的提高以及經濟效益的增加提供有力保障。