靜態電流測試方法的介紹

2020-11-27 08:48:00鳳良山

汽車電器 2020年11期

鳳良山

（上海創時汽車科技有限公司，上海 201206）

1 靜態電流的介紹

整車在睡眠后，所有電子控制單元的靜態電流值相加即為整車的靜態電流，一般乘用車的蓄電池容量在50～70Ah左右。整車在睡眠后靜態電流一般小于20mA，即在正常情況下，電池充滿電在整車睡眠后，可以保證車輛在3個月（2500～3500h）左右時間可以正常起動。

整車上電子控制單元根據睡眠喚醒的條件類型分為I類和II類，見表1。

表1 電子控制單元分類

I類指在點火鑰匙KL15 ON時工作的電子控制單元（例如EMS、TCU、ABS等），即在整車正常下電后，該類控制器功能關閉，進入睡眠狀態。

II類指在點火鑰匙打開和關閉（KL15 ON和KL5 OFF）時均需保持工作的控制單元（例如BCM、IPK等）。即在整車正常下電后，只要有喚醒源是激活狀態，該類控制器就保持激活狀態。支持的網絡管理機制包括OSEK或Autosar協議，當電子控制單元的所有睡眠條件都滿足時，車載網關協調所有的電子控制單元同步轉換至網絡關閉狀態，各電子控制單元禁止網絡報文的發送功能。一段特定的時間后，電子控制單元進入網絡非激活狀態，報文的接收功能也同時禁止，之后電子控制單元會進入睡眠狀態。

一般整車靜態電流的計算只會考慮II類控制單元，即在KL30可以工作的節點。

造成整車靜態電流偏大的因素分為以下兩類。

1）整車的網絡不能睡眠，在整車設防的情況下整車的工作電流保持在3～4A，基于蓄電池容量在50～70Ah，整車在一晚左右的時間就不能正常起動（電壓小于10.5V左右）。

2）整車的網絡可以睡眠，但由于一些控制器的設計缺陷，控制器不能正常睡眠，導致整車的靜態電流偏大（例如由于控制器內部的定時器沒有關閉，導致控制器不能正常睡眠，使整車的靜態電流保持在200mA左右，整車在3天左右的時間就不能正常起動）。

通常靜態電流的測試分為兩個層級：整車的靜態電流測試和電子控制單元的靜態電流測試。

2 整車靜態電流的測試方法

1）檢查整車的電池電壓維持在12V。

2）滿足整車睡眠的條件。

3）將萬用表串聯到電池上，如圖1所示。

4）睡眠條件滿足并等待，直到整車所有的網絡睡眠和控制器進入低功耗模式。

5）測量并記錄整車的總靜態電流。

圖1 整車靜態電流測試

3 電子控制單元靜態電流的測試方法

控制器靜態電流的測試分為兩種情況，一種是測試已知控制單元的靜態電流，另一種是快速定位并測試未知控制器睡眠不正常導致的整車靜態電流偏大。

3.1 測試已知控制單元的靜態電流方法

3.1.1 第1種測試步驟

1）檢測整車的電池電壓維持在12V。

2）滿足整車睡眠條件。

3）將萬用表串聯到電池上，如圖1所示。

4）睡眠條件滿足并等待，直到整車所有的網絡睡眠和控制器進入低功耗模式。

5）測量并記錄整車的總靜態電流A1。

7）測量并記錄整車的總靜態電流A2。

8） A1-A2的值即為待測控制單元的靜態電流。

圖2 電子控制單元熔斷絲盒

3.1.2 第2種測試步驟

將控制單元的接線盒串聯到整車與控制器之間，如圖3所示。

1）檢查整車的電池電壓維持在12V。

2）將萬用表串聯到接線盒上，如圖3所示。

圖3 電子控制單元靜態電流測試（帶接線盒）

3）睡眠條件滿足并等待，直到整車所有的網絡睡眠和控制器進入低功耗模式。

4）測量并記錄控制器的靜態電流。

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