張敬偉
中鐵十一局集團漢江重工有限公司 湖北襄陽 441000
回轉支承軸承部件的穩定性對起重機的作業安全有較大的影響,做好部件故障的分析工作,及時制定科學的解決方法,能夠降低回轉支承軸承部件的故障發生頻率,更好地使起重機作業。
兩種起重機都屬于橋架類型,在對其應用過程中,貨物需要在橋梁當中的起重小車、葫蘆以及夾臂上進行懸掛,之后機械結構會實現起重以及搬運的目的。起重機的使用,需要在車間、倉庫等相關區域進行橫架,并在空中實施貨物調運。一般涵蓋了橋架和小車、小型運行機構以及橋架運行機構等;門式起重機,非常類似于起重機,但在露天場地的應用會更多一些,尤其是港口碼頭,對其使用非常頻繁,與起重機相比,差別便是多設置了支腿部件。為保護電氣系統的電路安全,采用多種電路保護方式:欠電壓保護、失電壓保護與零位保護、過電流保護與短路保護、形成終端限位保護和安全保護。保護電路在起重機強力下方過渡到反接制動下方時,避免了高速下方造成的影響。確保轉子串入反接制動電阻時,電動機才能夠進入倒拉反接制動下方的聯鎖環節。制動下方檔位與強力下方檔位相互轉換時能夠有效防止機械制動出現保護環節,因此完善的電路保護環節必不可少[1]。
起重機溜鉤故障多發生在抱閘過程中,而抱閘主要是指起重機制動器停止制動。因起重機上所用制動器的動力形式不同,常見制動器由液壓制動器、電磁制動器。通常,制動器為常閉式,當起重機相關構件不運行時,制動器呈抱緊狀態,起重機運行時,制動器松開。在起升機構停止工作后,產生的制動力矩高于額定載荷的1.25倍,因此,在起吊物品呈下降狀態時,應將慣性保持在50-60mm左右。對于起重機溜鉤故障,是導致人員安全事故的主要因素。因為,在起重機起吊中,當操作人員與地面人員相互配合作業時,若遇到緊急狀況,控制器緊急扳手被手動操作到零位,極易產生溜鉤現象,使得起吊物下滑,砸傷地面工作人員。同時,在實際工作中,若起吊物作用中的卷筒下滑,導致溜鉤失穩,極易導致機械設備損壞。
起重機主要的電氣設備是電機,電機及與其相連的其他傳動設備為起重機提供動力。凸輪控制器的檔位不準故障是門式起重機常見的故障,導致四臺電動機運行不同步,也是導致起重機電氣系統出現故障的主要原因之一。門式起重機中同一臺凸輪控制器通過一組接觸點來控制四臺電動機,再由兩組接觸點來控制它的啟動以及調節速度。一般導致其檔位不準的原因有觸點的燒壞和定位棘輪的磨損,一旦凸輪控制器的觸點被燒損,無法對檔位進行準確的定位,觸點也就不能同時關閉,就容易出現碰撞等問題,而這種問題雖然在一定時間內不會對電機的運行造成影響,但長此以往會大大減少電動機的使用壽命,嚴重時還會造成電動機被燒壞[2]。
在起重機運行中,為避免溜鉤故障帶來的事故,報警系統的設計非常關鍵,以保障溜鉤現象發生時,系統能夠及時報警,提醒操作人員處理,提醒工作人員躲避可能的危險。溜鉤故障報警系統,當系統檢測到溜鉤現象,會直接將報警信號發送至H1,H1發生閃光,提醒周邊人員注意,而指示燈H1的閃動頻率,也為維護人員提供了故障位置,提高了故障的維修速度,增強了起重機的安全性與可靠性,保障了生產效率。
在起重機中,電機控制裝置一旦不能自己實現復位作業,便需要對零位保護進行設置,以免起重機電源在控制器手柄未復位時便對電源自動接通,規避了失控等一系列問題的產生。具體應用時,可通過對按鈕控制作業進行安裝,對其安全性給予保障。借助電實驗的形式,開展零位保護驗證,使用的具體方法包括:其一,對凸輪控制器進行選擇,先將總電源斷開,之后實施處理,然后,對手柄進行控制,離開零位。這樣總電源便不會一直處于閉合的狀態;其二,借助主控制器和接觸控制器開展作業的過程中,需要先將總電源斷開后,調整指令控制,確保其在實際位置中,之后將總電源閉合,對起重機不再啟動給予保障。
提高檢查人員的專業技能,加強檢查人員的專業素質和技能可以有效提高工作效率和組織生產力,能夠更加積極的進行管理和控制。通過培訓檢查人員,可以實現人才的多元化,根據績效評估,提高員工積極性,有助于提高起重機檢修質量。同時提高對起重機電氣系統的檢查,可以進行定位檢修和故障排除兩種模式,定位檢修是更換廢舊的部件和感應器來進行電氣檢測,故障排除是對電氣系統的重組檢測。為保證電氣系統的正常功能,利用專用電氣系統檢驗設備,同時要對電氣線路進行嚴格檢查,尤其需要格外關注更換的部件接線是否漏電。建立健全的管理制度,檢查部分既要加強管理,也要制定妥善的管理制度[3]。
起重機械電氣系統故障的發生有多種因素,因其為大型機械,所以操作人員需要保證機械運轉的安全性,如果電氣系統發生故障,會影響起重機械的正常運行和工作效率,還會對施工現場造成安全隱患。需要對施工人員開展專業訓練,增強工作人員的技術水平,保證起重機械設備使用安全和合理。