馬進
中鐵十五局集團電氣化工程有限公司 上海 201615
鐵路工程作為國民經濟的關鍵組成成分,隨著國家經濟、科學技術的不斷發展,鐵路項目工程的發展速度更加迅猛,近些年更是表現出具有跨越式升級發展的趨勢。近階段,在我國的鐵路項目工程中,高速鐵路與客車專線工程的施工與建設在不斷拓寬的同時,線上列車運行速率日益驟增。我國鐵路項目工程的發展不但能夠為人們提供更多的便利,方便國民的出行,還能夠極大地促進國家經濟的繁榮發展,在最大程度上提升國民的整體經濟水平。伴隨著鐵路項目工程日益的發展,鐵路相關部門對鐵路信號建設施工的技術規范要求越來越嚴苛[1]。所以,鐵路信號建設施工技術面臨著更多的挑戰,需要不斷的發展、提升技術,將國內外先進的技術引入其中,并且因地制宜的合理運用。
隨著國家科學技術的不斷發展,鐵路信號工程技術也在不斷的提升,鐵路信號燈發生了巨大的變化。鐵路中的運用信號包含:聲音信號、指色燈信號以及手勢信號等,指色燈信號被廣泛的運用到鐵路信號工程中。鐵路信號,按照作用可以分為調車信號和行車信號;按照信號設置的位置可以分為區間信號,列車運行和行車指揮自動化信號以及車站信號。鐵路的信號儀器被分為:標志、信號機以及表示器,因為鐵路信號是運用現代的、規范的、統一的配套施工技術工藝與高科技的鐵路信號制式,鐵路信號正在逐步的轉向智能化、綜合化、數字化以及集成化的方向。所以說鐵路項目工程的專業施工人員必須要跟緊時代的腳步,將鐵路信號項目工程的管理工作完善起來,再依照項目工程的實際狀況,不斷地提升鐵路項目工程中的信號工程施工質量與效率。
傳統診斷方法對鐵路信號設備的故障進行診斷時,對于工作人員的經驗要求較高,主要是通過人工方式對故障加以全面排查和處理。比較法、壓縮法、觀察法和邏輯推理法等,是傳統診斷方法的幾種常見類型,通常在診斷當中會結合應用。計算機聯鎖與6502電氣集中聯鎖的故障排除能力較好,因此能夠有效診斷電路故障問題。同時,能夠實現對故障問題的及時呈現,從而幫助檢修及運維人員針對故障特點進行處理[2]。該方式能夠實現對故障位置的有效定位,同時分析故障層次,提升故障解決的實際效率。傳統診斷方法在DS6-Ⅱ型計算機聯鎖設備故障問題的診斷中具有較強的可靠性,因此得到廣泛應用。
在分析可測信號時主要借助數學函數方法,能夠在分析結果當中對特征值進行提取,從而實現對故障的有效診斷與處理。在鐵路信號設備故障診斷中應用信號處理法時具有良好的適用性,對于故障模型的要求相對較低,因此應用十分普遍,在操作方法上也較為簡便,促進了診斷工作效率的提升。然而,在應用信號處理法時也會受到外界信號噪聲的干擾,對于信號檢測與處理的依賴程度較高。信號處理法也無法實現對所有故障問題的診斷,具有一定的局限性問題,因此也會對實踐工作造成阻礙[3]。在未來發展當中,應該加強技術創新與改進,增強信號檢測精度,提升實際應用效果。
在處理故障信息時借助于相應的數學方法,包括數理統計和解析函數等,這是解析模型法的基本原理,在應用中需要構建精確的數學模型,在實用性和有效性上具有較大的優勢。鐵路信號設備發生故障時,會改變系統的輸入和輸出,能夠通過數學模型直觀地分析其變化情況,針對其變化特點明確故障類型、位置和處理方式。解析模型法的應用,不僅能夠實現對信號設備故障問題的有效解決,而且可以對故障發展趨勢加以預測,以便做好相應的預防措施。該診斷方式對于技術人員的專業能力要求較高,對于突發事件的處理更加快速且可靠。數學理論方法及數學思想的應用,能夠保障故障診斷邏輯的嚴謹性,確保故障問題得到針對性處理,保障鐵路運行安全。
專業知識是專家系統的核心內容,因此在診斷過程中需要采用豐富的專業知識確定故障類型、位置和處理方法等。操作人員在操作過程中,需要專家的科學指導,因此對于技術人員的綜合素養要求較高。尤其是當鐵路信號設備的故障十分復雜時,可以采用專家控制系統進行診斷,保障邏輯嚴謹性,起到快速診斷的作用。通過符號對知識進行表達和顯示,因此對于細節知識的要求不高,需要設定相應的基本規則,滿足模塊化處理要求。在專家控制系統當中,可以應用知識獲取子系統、綜合數據庫子系統和設備狀態監測數據導入等系統,實現專家系統的有效強化。然而,由于在知識獲取等方面存在一定難度,也會對其應用效果產生影響,因此在實踐應用中可以融合故障樹技術,增強診斷知識的完整性。
加強對鐵路信號設備的故障診斷,能夠實現對故障問題的有效處理及預防,防止發生交通意外事故,增強鐵路運行通暢性。在實踐工作當中,傳統診斷方法、信號處理法、解析模型法和人工智能診斷方法等應用相對較多,不同方法的優勢特點有所差異。因此,需要明確鐵路信號設備的運行需求,確保診斷方法應用的實效性,促進我國鐵路事業的繁榮發展。