起重機(jī)電源接地檢驗(yàn)方法及常見(jiàn)問(wèn)題分析

馬泉

晉中市綜合檢驗(yàn)檢測(cè)中心 山西晉中 030600

1 起重機(jī)接地方式

1.1 IT接地系統(tǒng)

IT接地系統(tǒng)的電源中性點(diǎn)一般不直接接地，可以經(jīng)過(guò)大電阻來(lái)進(jìn)行接地，金屬外殼直接接地可以不引出線，實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的完整性。IT接地系統(tǒng)供電距離不是很長(zhǎng)，使其供電的安全性強(qiáng)、可靠性高，在使用接地系統(tǒng)時(shí)即使電源中性點(diǎn)不接地，但發(fā)生設(shè)備漏電其相對(duì)的漏電電流比較小，不會(huì)對(duì)電壓的平重平衡造成破壞，所以安全系數(shù)更高[1]。但是如果在進(jìn)行長(zhǎng)距離供電時(shí)，較大的分布電容則不能被忽視，如果發(fā)生短路情況則要通過(guò)漏電設(shè)備帶電外殼進(jìn)行保護(hù)，經(jīng)過(guò)大地形成回路來(lái)保護(hù)設(shè)備，這種方式比較危險(xiǎn)，不可控制力較強(qiáng)，所以在使用IT接地系統(tǒng)時(shí)，起重機(jī)的電氣設(shè)備外漏可導(dǎo)電部分的接地電阻一定要控制在4以內(nèi)。

1.2 TN接地系統(tǒng)

在進(jìn)行接地項(xiàng)目檢驗(yàn)之前，應(yīng)該了解當(dāng)前所使用的接地保護(hù)方式，常見(jiàn)的接地保護(hù)方式有TN系統(tǒng)，TN系統(tǒng)第一個(gè)字母T表示電源直接接地，也是三廂電源中性點(diǎn)直接接地的含義.第二個(gè)N是在說(shuō)電氣設(shè)備的金屬外殼可能會(huì)發(fā)生外漏，使導(dǎo)電部分與供電電源有直接連接產(chǎn)生電路。循環(huán)系統(tǒng)理論上可以分為三類(lèi)，但是實(shí)際應(yīng)用中主要還是以傳統(tǒng)的TN-S系統(tǒng)應(yīng)用較為廣泛，在使用過(guò)程中也比較穩(wěn)定。在接地系統(tǒng)有效的前提下，能夠?qū)N系統(tǒng)進(jìn)行全面把控，采取多個(gè)方式有效的保證其機(jī)械的安全運(yùn)營(yíng)。例如采用帶電瞬時(shí)或短延時(shí)動(dòng)作的脫扣器能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)斷路，通過(guò)有效的切斷故障電源使其穩(wěn)定.第二，可以采用熔斷器來(lái)切斷故障電源。第三，通過(guò)漏電保護(hù)斷路器能夠使故障電源明顯的分割，更加符合當(dāng)前起重機(jī)接地的要求。

1.3 TT接地系統(tǒng)

TT系統(tǒng)的第一個(gè)字母T代表的是供電電源中中性點(diǎn)直接接地，第二個(gè)字母T是指電氣設(shè)備和金屬外殼直接接地，穩(wěn)定性增強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)的TT系統(tǒng)的接線方式比較科學(xué)，通過(guò)多個(gè)設(shè)備來(lái)綜合運(yùn)用，使其接地效果增強(qiáng)，而局部采用TT接地方式效果究其本質(zhì)都屬于TT系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用過(guò)程中一定要滿足多個(gè)條件才能安全運(yùn)行，要設(shè)置漏電保護(hù)斷路器加強(qiáng)接地電阻的安安裝，在發(fā)生漏電時(shí)能夠通過(guò)額定動(dòng)作電流及時(shí)的進(jìn)行漏電保護(hù)。

2 現(xiàn)行起重機(jī)接地檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)分析

當(dāng)對(duì)電氣設(shè)備接地進(jìn)行檢驗(yàn)過(guò)程中，可以使用整體技術(shù)結(jié)構(gòu)做接地干線，觀察金屬結(jié)構(gòu)是否采用另設(shè)接地干線的方式進(jìn)行處理檢查。起重機(jī)上的電氣設(shè)備存在不帶電的金屬外殼以及變壓器、金屬隔離層等，同時(shí)在金屬結(jié)構(gòu)接地整體性把握時(shí)通過(guò)與供電電源保護(hù)接地線可靠連接，不采用整體的金屬結(jié)構(gòu)做接地干線。電氣設(shè)備在正常情況下存在不帶電的外露，直接與供電設(shè)備保護(hù)接地進(jìn)行連接，檢查接地形式時(shí)用接地電阻測(cè)量?jī)x器和起重機(jī)械接地電阻連接，把零線從接地裝置上斷開(kāi)，觀察其是否符合電阻數(shù)值穩(wěn)定[2]。此外，也要對(duì)起重機(jī)電氣設(shè)備的外露磕到電部分的電阻控制在四歐姆，采用IT接地系統(tǒng)時(shí)，起重機(jī)電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分的接地電阻也不大于四歐姆。起重機(jī)械接地方式可以采用整體技術(shù)結(jié)構(gòu)作為專(zhuān)門(mén)的接線方式，這種接地方式可以表述為起重機(jī)機(jī)械上所有電氣設(shè)備的正常不帶電的金屬外殼與其金屬隔離層，加上其接地干線相連，不允許出現(xiàn)串聯(lián)方式，金屬結(jié)構(gòu)上分焊接處也應(yīng)該與接地相連，采用跨界式處理。

3 起重機(jī)接地保護(hù)的檢驗(yàn)及常見(jiàn)問(wèn)題

3.1 接地保護(hù)的檢驗(yàn)

進(jìn)行起重機(jī)接地保護(hù)檢驗(yàn)過(guò)程中對(duì)接地形式進(jìn)行判斷，了解其是否屬于三個(gè)系統(tǒng)中的一種。通過(guò)起重機(jī)總電源開(kāi)關(guān)的進(jìn)線方式判斷，如果出現(xiàn)總電源開(kāi)關(guān)的進(jìn)線是五根電線，可以判斷是TS系統(tǒng)，如果斷路器采用逐級(jí)或末端漏電保護(hù)，可以認(rèn)為是采用TT系統(tǒng)[3]。從變壓器端確認(rèn)檢查電源中性點(diǎn)的接地情況，同時(shí)接地電阻在測(cè)量過(guò)程中也是對(duì)導(dǎo)體和大地之間的電阻進(jìn)行測(cè)量。一般來(lái)說(shuō)，接地電阻的接地導(dǎo)線的電阻和接地極的導(dǎo)體、土壤、電阻以及表面接觸電阻進(jìn)行分析，根據(jù)測(cè)量裝置的不同，一般也要采用不同的測(cè)量?jī)x進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)直線布置和三角形布置了解外接電源，對(duì)測(cè)量時(shí)應(yīng)該是否接地體電壓進(jìn)行校驗(yàn)并判斷其是否存在斷線情況。

3.2 接地保護(hù)常見(jiàn)問(wèn)題

在起重機(jī)的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，接地保護(hù)存在的問(wèn)題很多。機(jī)械廠不重視接地保護(hù)，在進(jìn)行電氣安裝過(guò)程中存在水平參差不齊、技術(shù)不達(dá)標(biāo)，還有很多起重機(jī)的接地保護(hù)長(zhǎng)期處于無(wú)效狀態(tài)，一旦發(fā)生漏電，極大地危害著整個(gè)工廠的正常運(yùn)行和工人的生命財(cái)產(chǎn)安全，在檢驗(yàn)過(guò)程中一定要引起重視，發(fā)現(xiàn)多種問(wèn)題[4]。首先，軌道和司機(jī)室等金屬結(jié)構(gòu)非焊接連接處沒(méi)有設(shè)置跨接線的問(wèn)題，這樣在運(yùn)行時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)連電的情況導(dǎo)致起重機(jī)觸電；第二，沒(méi)有設(shè)置接地裝置或者接地裝置處于故障狀態(tài)。接地裝置是否安全直接影響到最終的起重機(jī)運(yùn)行，如果處于故障狀態(tài)，則會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)處于不穩(wěn)定；第三，接地點(diǎn)不夠，只設(shè)置一個(gè)接地點(diǎn)接。地點(diǎn)的數(shù)量與整個(gè)起重機(jī)的實(shí)際情況相關(guān)聯(lián)，在設(shè)置接地點(diǎn)時(shí)要按照工廠的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置[5]；第四，接地線的橫截面積達(dá)不到要求則起不到很好的保護(hù)作用；最后，TT系統(tǒng)沒(méi)有安裝漏電保護(hù)器，這樣會(huì)使其中接地系統(tǒng)存在問(wèn)題，企業(yè)必須要高度重視這些常見(jiàn)的接地保護(hù)問(wèn)題，有針對(duì)性的進(jìn)行整改。

4 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)起重機(jī)械安全技術(shù)與接地保護(hù)關(guān)聯(lián)十分密切，但目前很多地方并不重視起重機(jī)電源的接地方式，也沒(méi)有應(yīng)用科學(xué)的檢查方法進(jìn)行定期和不定期的檢查，當(dāng)前迫切需要有針對(duì)性的對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行整改，提高技術(shù)規(guī)范性，加強(qiáng)檢驗(yàn)的必要性，以便讓起重機(jī)械設(shè)計(jì)人員和檢驗(yàn)人員更好的符合安全技術(shù)規(guī)范要求。