地鐵線路網絡化運營條件下的應急資源優化配置研究

王耀

深圳市地鐵集團有限公司運營總部 廣東深圳 580000

在當前的地鐵線路中，存在著營運速度快和營運數量大的特點，這一情況給地鐵應急響應造成了巨大壓力，尤其在形成鐵路網絡化運營之后，一旦出現某一線路的運營問題將引發嚴重的多米諾反應，讓大量人流蔓延到其他的線路中。而地鐵運營企業為了實現運營管理效果提升，需要加大對故障點的合理分析，保障應急問題得到充分解決，將地鐵網絡化運營中應急物資管理放到首要位置，做好資源合理化分配，確保應急資源能夠在出現突發事故時實現應用價值提升[1]。

1 應急資源優化配置因素分析

1.1 應急救援情形要素分析

在地鐵運營中，如果沒有出現突發事故，也就是說保持地鐵列車的正常運行，地鐵列車的運行速度保持在規定的設計范圍之內，按照我國相關要求，保障通行的平穩性與安全性。但是在出現地鐵中斷行車時，工作人員和應急物資需要通過其他交通工具運送到事故現場，如果按照以往的車輛平均運行速度來判斷，不需要考慮車輛通行速度和通行路徑需要按照日常運營的平均值進行時間估算。如果出現地鐵運營的災難性事故時，搶險人員和搶險物資到達現場的時間需要設定在正常時間的20%左右，也就是說，如果出現了突發事故，將會嚴重影響到搶險人員和應急物資到達現場的時間，造成營救困難。

1.2 人員應急響應過程需要簡化處理

在地鐵運營應急情況發生時，應急人員會有兩種情況實施救援，選取事宜的應急物資，然后在向事發地出發。第二種情況是在出現事故時立即停止巡查工作，以最快的速度和就近的方式趕往事故現場，在此種情形下，需要考慮到工具的簡潔性。針對我國當前的地鐵運營突發狀況分析來看，大多數的工作人員在趕往事故現場時，往往并不能實現最佳的方式，造成了事故處理難度增加，也會因物資不及時而導致救援難度加大[2]。

1.3 應急設施現有布置狀態

在我國當前的地鐵運營中，應急物資在實際運營管理中覆蓋范圍并不高，而且很多的應急物資在布置上出現了不均衡的現象，無法在較短的時間內將應急物資運送到事件現場。由于地鐵站的布置情況比較特殊，在進行應急物資的分配時還需要根據普通車站、換乘車站等情況不同，保障應急物資選取的合理性，這些情況都會加大應急事件的救援難度，也缺乏對應急設施布置的統一。在當前地鐵不斷發展的前提下，很多設施都發生了變化，線路之間建設也需要進行一定的協調，如果將以往的普通車站更換為換乘車站時，需要增設停車場段，規劃出入會比較大，這些情況都必須要考慮到應急物資的配置問題，如果不能實現應急物資優化將會造成事件范圍擴大。

2 地鐵線路網絡化運營條件下應急資源優化

2.1 應急搶險人員優化

在地鐵線路的網絡化運營之后，保障應急搶險人員優化是實現應急資源優化配置的基礎組成部分。在地鐵線路中的所有工作人員都必須要實現對應急響應的相關要求，突出應急人員的能力，以最快速度抵達事故現場。根據事故現場的實際情況，對工作人員隊伍進行統一劃分，可以利用相關模型實現針對性問題解決。以鐵路的實際運營標準為出發點，將工作人員隊伍劃分為日常應急隊伍、專職搶險隊伍和外部應急救援隊伍等，通過不同的組織實現對不同方面應急問題的解決。日常應急工作人員主要是負責在鐵路正常運營下的巡查和事故檢修。突發情況應急隊伍主要是針對非正常運營條件下的搶險技能以及設備運行維護等。而外部專業應急隊伍主要是針對突發事件時實現對各應急組織的協調，積極降低突發事故造成的不利影響[3]。

2.2 應急搶險物資配置優化

在地鐵運營中實現搶險物資配置的優化是需要讓應急搶險隊伍明確物資需求，以需求為基礎，將應急物資在第一時間內送抵事故現場。結合地鐵企業運營要求，將應急搶險物資按照實際情況進行分類，確保能在第一時間內得到物資的準確配置。一般來說，按照應急事件將物資分成一般故障維修備件、大型搶險器材以及外部救援機械。一般故障備件主要是指在地鐵實際運營中的一些備用備品。大型搶險器材主要是放置在停車場和和車輛段，采用集中放置的方式，并且確保附近有專職的救援隊伍，讓救援人員能夠在第一時間內拿到救援物資。外部救援機械是指不屬于地鐵運行企業的資產設備，在發生事故時能夠實現對這些物資的統一調配。

2.3 政策扶持

首先，由政府制定相關政策，緩解地鐵運營企業發展帶來的經濟壓力，減少運作成本。其次，在對舊城區進行拆遷時，可以由政府作出拆遷安置和補償政策制定保障，以最快速度實現地鐵運營發展。然后，在地鐵運營中可以由政府出面進行資金籌措，并且降低貸款利息。最后，實現地鐵運營企業與政府的緊密合作，制定完善的運輸計劃，確保地鐵車站服務水平提升。在地鐵車站實現停車場建設，并且為地鐵建設連接公共汽車和出租車，讓城市交通網絡運營更加高效，同時也吸引更多的地鐵乘客，推進地鐵沿線發展。

3 結語

總而言之，在地鐵正常運營中，應急資源配置關系著突發事件的解決能力。為了保證解決能力提升，需要實現對應急資源配置的優化，以當前的實際情況為基礎，做好人員和物資的合理配置，以政府政策扶持為出發點，做到對應急事件的全面分析，選取最恰當的配置方案，保證地鐵運營效果提升[4-5]。