金少華
(太原市政建設集團有限公司,山西 太原 030001)
根據軟基加固技術進行施工的工程經驗來看,許多市政道路建設工程都是有一定的時間限制,只使用軟土地基處理技術并不能完全解決這個問題,所以,施工之后進行修補沉降是十分必須的。因此,軟土地基的建設過程中,要對地質現場、施工環境等進行綜合考察。軟土地基的特點主要有要壓縮性、抗剪強度低、透水性低、觸變性、流變性。
城市中交通堵塞已經成為很常見的一種現象,特別是在一些一線大城市中集中的上下班時間,各個城市也在想各種辦法去解決這一現象,高效的使用城市道路。隨著我國經濟的不斷發展,越來越多的家庭都擁有了小汽車,甚至還有很多家庭中擁有多輛的汽車,城市人口也在不斷地劇增,這些原因都給了市政道路增加了壓力,為了減輕道路壓力,城市建設部門高度重視道路建設。但是道路建設不是一項簡單的工程,這是個整體性的工作,其中包括多種環節和部門,但是地基作為一個最為基礎性的工作,得到了廣泛的關注。但是在市政道路的建設過程中,由于地基條件的限制,經常會遇到軟土地基,這種類型的地基,含水性大,穩定性低,不及時進行處理的話會直接影響到后期的施工作業,道路在建設完成之后進行使用的過程中,會出現各種問題,影響正常的使用,更嚴重的是產生安全事故,所以對于軟土地基的建設一定要慎重的建設,選擇合適的鞏固技術,加強地基穩定性。
瞬時沉降指加荷后立即發生的沉降,對飽和土地基,土中水尚未排出的條件下,沉降主要由土體側向變形引起,這時土體不發生體積變化。研究軟土地基沉降的過程中我們可以得出結論,影響沉降的因素具有很多的原因,比如填土、作業荷載沒有做到很好處理控制,就會造成沉降的情況。解決沉降問題其實應該很簡單,不過實質上并沒有改變本質,而是一種簡單的形式變化,即可以有效的防止瞬時沉降對施工作業質量的不利影響。確定是否會發生瞬時沉降問題之前,要使用彈性變形,進行數據分析。
主固結沉降是指在荷載作用下,隨著土體孔隙水分的逐漸擠出,孔隙體積相應減小,土體逐漸壓密而產生的排水固結沉降。主固結沉降是黏性土地基沉降的最主要的組成部分。發生主固結沉降的情況一般是在有粘性土的公路建設過程中,當粘性土成為主要的地基時,一定要對這種土質中的水分進行排除,否則就會發生主固結沉降。特別是在飽和的粘性土上面進行施工,當土基外部有壓力時,就會排出大量的水分,但是因為孔隙水的排除,壓力也會有所變化,進而會改變土質,變形是一種常見的情況,同時也是造成主固結沉降的因素。
次固結沉降,也稱蠕變沉降,是指地基在外荷作用下,經歷長時間,土體中超孔隙水壓力已完全消散,有效應力不變的情況下,由土的固體骨架長時間緩慢蠕變所產生的沉降。一般土中次固結沉降的數值很小;但對于含有有機質的厚層軟粘土,卻不可忽視。產生主固結沉降的情況之后,有一種情況也需要注意,那就是次固結沉降問題的出現,次固結現象產生之后會導致土體沉降,一般會稱其為蠕變。蠕變產生的主要因素是由于穩定填土荷載對土基產生的壓力,這種壓力造成了土地結構穩定性的破壞。
要想對市政道路地基問題進行改善,加強道路強度,改善通行情況,建設企業就要對施工建設場所進行嚴格的考察,采取預應力管樁施工技術對土基情況進行加固。預應力管樁的選擇也要針對項目的實際情況和地基來進行。在安裝好預應力管樁之后,為了防止遭到破壞,要設置好標識牌,提醒來往行人禁止踩踏。市政道路施工中所采用的預應力管樁施工技術打樁方法多為錘擊法,也有工程選擇使用靜壓法,兩種方法均能完成預應力管樁施工。但是在實際選擇時要注意結合工程施工特點,選擇合適的打樁方式。
道路施工過程中,地基土質軟化的情況可能是因為地基土層含水量過大,要對這些土層進行技術排水,從而鞏固地基的穩定性和強度。道路建設工程一般都是在露天的環境中施工作業,所以會對周邊居住生活的人民以及環境帶來一些不利影響,要盡快的完成施工建設,縮小對他們的影響范圍。都是在土基含水量過大的情況時,為了解決這個問題就會影響到工程的進度,而塑料排水板施工技術就可以很有效的解決這個問題,保證工程順利完成。
我國市政道路軟基鞏固的技術中最常見的就是現澆混凝土管樁施工技術,該技術使用的范圍時目前為止最廣泛、最有效。這種技術使用的管樁都是具有比較過硬的質量,其直徑和深度都可以有很高程度的可塑性。與其它技術對比來看,現澆混凝土管樁施工技術的操作程序簡潔、工藝簡單,可以高效的保證市政道路建設作業的質量水平。
隨著我國道路建設規模的不斷擴大,在市政道路建設中進行軟土地基建設也是很常見的情況,那么進行質量控制就變得十分重要了。道路建設中最重要的就是要保證工程的質量,充分考慮建設環境,控制好軟土地基建設,可以有效防止道路的沉降問題,最大程度的提高道路的承載力。