市政公用工程道路路基施工技術分析

曹 旭 周 旺 凌 波

（湖南黃花建設集團股份有限公司，湖南 長沙 410008）

目前我國的市政道路建設等級要求越來越高，市政道路承受的交通壓力也是越來越大。市政道路有著太多的交叉，路面結(jié)構(gòu)設計中又有很多的盲目性和不合理性，兩者都成為道路結(jié)構(gòu)設計中的難點問題。

1 市政道路的路基路面結(jié)構(gòu)的設計

建設材料的質(zhì)量直接決定工程質(zhì)量。在建設過程中，需要相關的監(jiān)理部門進行監(jiān)督檢查，確保工程建設材料能夠符合相關的建設標準，保證工程能夠順利開展。比如，對于施工現(xiàn)場的管理以及原材料的質(zhì)量檢測，需要專業(yè)的人員進行質(zhì)量檢測，如果發(fā)現(xiàn)問題及時的進行改正，最大限度的避免在工程過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題和管理安全問題。材料的選擇需要從路基的硬度、強度以及質(zhì)量三個方面進行考慮。在水泥、鋼筋等建筑材料的選擇中，要符合路基基本的設計要求和質(zhì)量檢測，確保道路建筑中的各種原材料能夠符合國家的相關建設標準，根據(jù)設計圖紙選擇合適的規(guī)格，避免在建設中出現(xiàn)材料和規(guī)劃不統(tǒng)一的現(xiàn)象。

通過道路結(jié)構(gòu)可以將常見的瀝青砼面層分為三層，其中，道路表層由于受到壓力情況較為嚴重，最容易發(fā)生開裂，中間層的抗裂性要好點。綜合考慮各個方面因素，并且在建設過程中滿足道路的基本交通和承重需要，對道路結(jié)構(gòu)層進行組合設計，實現(xiàn)道路各個層面的受壓最大化。另外，設計過程中還要認真考察當?shù)氐牡刭|(zhì)水文環(huán)境，把主干道和次干道分開考慮設計，其中，次干道道路結(jié)構(gòu)層的承壓能力要滿足設計標準，表層的承壓能力最大化。市政道路的良好承重性是對于承壓力的基本要求。

市政道路結(jié)構(gòu)層的厚度設計是整個道路工程建設中的重點之一，它對于保證道路工程的質(zhì)量和使用壽命有著重要的影響。其厚度設計主要是通過荷載應力計算的結(jié)果確定的。在道路結(jié)構(gòu)層厚度確定之后還需要對于路面結(jié)構(gòu)層進行荷載力計算和分析，防止由于路面厚度設計不合理而出現(xiàn)的質(zhì)量問題。路面過厚或者是過薄都可能會對建設資金或者質(zhì)量有影響。

通常，我國綠化帶的高度為路面下方的15cm 至20 厘米，必須要保證其雨水口的分布呈現(xiàn)均勻的狀態(tài)；其次，在水體過濾方面，可以就其將在地面的水體進行過濾處理，確保其水體的清潔程度，鋪設種植土，然后在進行礫石層的設立，最后在安裝滲透管，不斷的強化雨水的深入效用，確保水體的供給性能；在排放方面，要開展溢流系統(tǒng)的設計工作，讓雨水和排水管道連接在一起，這是因為在雨水量比較大的解決里，其雨水口無法承受住過多的余量，產(chǎn)生雨水處理的問題，利用溢流系統(tǒng)，讓其可以流入到市政管網(wǎng)中，把多余的水排出。

中央分割帶作為施工過程中或者是運營之后道路的主要排水機構(gòu)，對于真?zhèn)€道路建設是必不可少的。排出這些及水的辦法就是向兩邊設置橫向的集水槽和排水管，中間間隔控制在30～50m 之間，還需要將以一段大約15m 的長度以2%的坡度進行建設，保證及時的排出雨水。利用鋸齒形縱向矩形碎石盲溝的方法對底坡達不到0.3%的地方進行排水處理。

2 道路路基施工的技術分析

2.1 施工前的測量

在道路路基施工開始之前，需要進行工程測量，在施工過程中，每一個點以及位置都需要按照設計圖紙上的進行測量。設計圖紙作為工程開始之前的基本工作，也是保證整個道路能夠安全運行的重要一個方面。在測量過程中，需要使用專門的測量儀器，保證測量數(shù)據(jù)的正確性，方便建筑人員進行工作。如果在測量過程中發(fā)現(xiàn)實際測得值和設計數(shù)據(jù)相差較大，需要仔細的找到問題所在，并且及時的進行解決，確保測量數(shù)據(jù)的準確性。

2.2 路基的挖方施工技術

挖方施工技術主要是用來針對一些復雜的工程，比如設計的高度要比實際的路面高度高，一般會采用這種施工技術。但是在實際操作中還是要有較為完整的設計。比如路基的排水工程設計，在路基的建筑中，需要保證在雨雪天等惡劣的天氣下路面能夠正常排水，它是路面能夠平穩(wěn)的重要一個因素，必須要保證其排水系統(tǒng)的順暢，以防挖開出現(xiàn)泥土堵塞問題另一方面，施工人員必須要按照挖方的程序進行，以防出現(xiàn)一些意外的情況，比如說塌方、軟土等等，在建筑過程中需要考量周全，確保安全。

2.3 道路路基的排水工作

路基的排水工作設計也是道路建設中的一個重要方面。在施工過程中，需要嚴格的按照相關設計要求以及標準進行排水系統(tǒng)的修建，道路兩旁的一些截水溝能夠有效地是雨水流入到行車道兩側(cè)的雨水入口處，這種設計費方式能夠顯著的提高道路的安全性。路基也是如此，排水系統(tǒng)至關重要。人行道是市政工程道路建設中的一個重要方面，在建設過程中保證設計合理，在一些特殊天氣下也能夠保證市民正常出行。

通過在道路層面與級層面設置乳化瀝青下封層的辦法是的滲入到路面的雨水能夠沿著封層表面向道路兩側(cè)進行排水。在道路路面縱橫坡度對于道路的所有層結(jié)構(gòu)施工過程中要保證一定的排水坡度，保證雨水能夠及時的排出。在雨水量比較大的地方可以設置一些縱橫坡度的雨水層，同樣也是為了保證雨水的排出。

3 結(jié)語

市政公用工程道路路基的建設是整個道路施工的基礎性內(nèi)容，在施工中，一定要確保施工各個方面質(zhì)量問題，施工人員嚴格按照設計的圖紙進行施工，提前勘測好地方的水文地質(zhì)，在施工過程匯中，難免的會出現(xiàn)一些意外情況，需要各為管理者冷靜分析，合理解決。