石油市場(chǎng)的雙重危機(jī)

文 | 輪值主編 王高峰

新冠肺炎疫情的全球性擴(kuò)散，給國(guó)際石油市場(chǎng)帶來(lái)了前所未有的沖擊。自3月6日國(guó)際油價(jià)暴跌以來(lái)，布倫特原油價(jià)格由50美元/桶一度跌至24美元，短短兩個(gè)星期，跌幅便超過(guò)了50%，而WTI原油更是跌破20美元大關(guān)，創(chuàng)出17年來(lái)的新低。

毫無(wú)疑問(wèn)，新一輪的石油危機(jī)已經(jīng)到來(lái)，而且來(lái)的有些猝不及防。

與以往的石油危機(jī)不同的是，本次危機(jī)突顯了雙重特征：一方面疫情擴(kuò)散帶來(lái)了全球石油消費(fèi)大幅下降，需求快速萎縮，另一方面沙特與俄羅斯等產(chǎn)油國(guó)齟齬不斷，競(jìng)相擴(kuò)產(chǎn)，致使全球供應(yīng)的大幅增加，最終導(dǎo)致供需嚴(yán)重失衡，油價(jià)快速崩盤(pán)。

相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在新冠疫情的影響下，當(dāng)前全球石油消費(fèi)銳減2300萬(wàn)桶/日，相當(dāng)于全球日需求的23%，“這將是一場(chǎng)規(guī)模驚人、前所未見(jiàn)的需求滑坡。”IHS如此評(píng)論。

與需求劇減相比，供應(yīng)卻在大幅增加。由于沙特與俄羅斯——兩大產(chǎn)油巨頭之間無(wú)法達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議，雙方在斗氣中均拋出報(bào)復(fù)性方案：沙特宣布將產(chǎn)量提升到最高水平，向本已供應(yīng)過(guò)剩的石油市場(chǎng)再投放250萬(wàn)桶/日的產(chǎn)量，而戰(zhàn)斗民族俄羅斯亦不甘示弱，以每天增產(chǎn)150萬(wàn)桶作為回?fù)簟?/p>

然而，這還不是最差的時(shí)期。隨著全球疫情的繼續(xù)擴(kuò)散，截至4月3日，全球確診病例已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)例，可悲的是，疫情的拐點(diǎn)依然沒(méi)有到來(lái)。

在此背景下，全球航空停飛、輪船停航、工業(yè)停產(chǎn)，全球性的人員居家隔離與不流動(dòng)，將會(huì)帶來(lái)石油消費(fèi)的繼續(xù)下行，供需失衡會(huì)愈演愈烈。

毫無(wú)疑問(wèn)，這次因石油消費(fèi)帶來(lái)的危機(jī)將會(huì)帶來(lái)諸多嚴(yán)峻的后果。

石油行業(yè)本身將損失慘重。石油公司可能因此陷入流動(dòng)性危機(jī)，高成本油田陷入破產(chǎn)，而油服公司可能會(huì)無(wú)活可干，下游消費(fèi)減少，煉廠和加油站業(yè)務(wù)也將現(xiàn)銳減。

可再生能源行業(yè)也將受到嚴(yán)重沖擊。由于可再生能源成本較高，大量的資本可能會(huì)離開(kāi)可再生能源行業(yè)，從而形成巨大的沉沒(méi)成本。

電動(dòng)汽車(chē)也會(huì)在短期內(nèi)陷入困局。超低油價(jià)的持續(xù)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的意愿會(huì)大打折扣，讓本還依賴(lài)于補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)迅速陷入消退。

油氣行業(yè)關(guān)系到交通、化工、工業(yè)生產(chǎn)、公用事業(yè)等多個(gè)行業(yè)，石油危機(jī)牽一發(fā)動(dòng)全身。當(dāng)然，國(guó)際油價(jià)不可能長(zhǎng)期處于超低狀態(tài)，因?yàn)殡S著油價(jià)的下跌，一些高成本的油田會(huì)被迫退出生產(chǎn)，從而形成供應(yīng)減少價(jià)格回升。

由疫情引發(fā)的這場(chǎng)石油危機(jī)何時(shí)結(jié)束，目前還不得而知，只有在疫情得到控制，需求轉(zhuǎn)暖之后，油氣業(yè)才能撥云見(jiàn)日，再次達(dá)到供需平衡。